北京
關注機車網，每晚9點17分
JC君和你一起聊摩托
就在剛剛，摩托古茲發布全新V85 TT，官方指導價108000元起，較23老款降了11900元。這次更新屬于中期大改款，新款動力系統微調，增加電子油門和電控安全配置。目前首發兩款配色沙漠黃（白黃藍）、火山灰（白紅灰），兩個版本均為紅色鋼管主車架+銀色副車架。
2026款Moto Guzzi V85 TT和阿普利亞的中大排一樣，依然是純意大利進口車，區別于日系、國產流水線產品，依靠百年橫置V缸+軸傳動+復古外觀，無同質化設計，自帶工業美學。定位 “經典耐力復古ADV”，主打公路長途+輕度越野穿越。
外觀方面，前臉的雙圓LED飛鷹大燈不變，遠距離辨識度極高；招牌的90度橫置V缸發動機和車架均為做改動；重塑油箱造型，氣缸凹槽和V缸結構現在融為一體，整車線條更一體化；標配鋁合金發動機護板、護手、高位排氣、多功能后貨架，到手基本不用額外加裝防護件。整車設計干凈利落，著眼處幾乎看不到裸漏的線束，全是金屬件覆蓋。
動力系統是這次主要更新點，853cc的 90°橫置風冷V缸頂桿機，首次搭載離心式VVT可變氣門正時，這是V85TT上市7年來對發動機改動最大的一次動作。最大馬力80匹/7750轉，峰值扭矩83牛米/5100轉；3500轉即可釋放90%扭矩，這顆發動機耐用、穩定性很強，發力鼓點感清晰且低扭充沛。
新加入的離心式VVT在6500轉介入，在7000轉相位拉滿；發動機內部件強化，鈦合金進氣門、爆震傳感器+雙氧傳感器、半干式油底殼，降低震動、提升離地間隙；
電控方面一次性補足，新款補上了電子油門和六軸IMU慣性平單元，電控完整度跟上主流10w元級ADV的水平。增加四種騎行模式公路 / 運動 / 雨天 / 越野（越野模式支持牽引力控制多段自定義）；增加彎道ABS、多級可調 TCS牽引力控制；5英寸TFT全彩儀表、定速巡航。
底盤方面基本不變，鋼管編織車架，發動機參與受力；前后170mm行程，41mm可調倒置前叉+預載可調后單減；前320mm雙盤配Brembo四活塞卡鉗，后260mm單碟配單活塞；前110/80-19，后150/70-17真空輻條輪組。
整備質量230kg，油箱容積23L，座高830mm，軸距1530mm，離地間隙210mm。
如果你是厭倦千篇一律日系ADV的騎士（參數丨圖片）， 追求小眾、經常長途摩旅、偶爾進山輕度越野，那么新款V85 TT 跟上現代化配置后，可以說是一個很好的選擇了 。 在24、25年你不買的理由可以說這臺車沒電控，那么現款在10萬元級別公路ADV中可以說，機械素質、電控素質、格調，都能排的上號。 那么這樣一臺有個現代化電子設備加持的經典復古ADV，你覺得怎么樣？
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
