大戰略牽引新開局丨一城蓄勢“飛天” 航空航天“津”牌產業逐夢蒼穹

央廣網天津7月23日消息 2026年7月10日12時15分，在海南商業航天發射場，津產長征十號乙運載火箭發射升空，將衛星順利送入預定軌道，火箭一二級分離約6分鐘后，一子級垂直返回，成功回收。此次任務是我國首次成功實施運載火箭一子級可控回收，同時也是全球首次運載火箭網系回收，標志著我國在重復使用火箭技術領域取得歷史性突破。

這枚火箭的成功發射與回收，正是中國航空航天產業蓬勃發展的一個縮影。“十五五”開局之年，航天強國建設已進入全面推進的關鍵時期，中國航天正沿著自主創新道路，向著實現航天強國的宏偉目標堅定前行。《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》提出，“加快新一代信息技術、新能源、新材料、智能網聯新能源汽車、機器人、生物醫藥、高端裝備、航空航天等戰略性新興產業發展。”

在天津，航空航天產業基礎雄厚，已躋身全國前列。這里既有天津航天長征火箭制造有限公司、航天五院天津基地等“國家隊”重器落地扎根，也成長出一條日漸成熟的產業鏈，以及一批敢于仰望星空、逐夢蒼穹的民營企業。《天津市2026年政府工作報告》明確提出，“航空航天產業強化龍頭引領，在大飛機、大火箭、衛星制造及應用、宇航電池、航空材料等領域系統性提升配套基礎。”從火箭、空間站核心艙到各式衛星，一件又一件的大國重器，在這里載著強國夢奔赴“星辰”。

在天津這片充滿活力與創新的土地上，航空航天產業正繁榮發展，點點津產“繁星”，正串珠成鏈、匯為星河，在蒼穹中留下印跡。

通星連地 衛星接通“感官神經”

火箭升空萬眾矚目，但火箭之上與衛星之內，還有一套看不見的系統在默默運轉——導航、測控、通信，這些綜合電子設備如同衛星的“眼睛”和“耳朵”，讓天上的衛星能被地面“看得見、管得了”。每顆衛星的背后，離不開“幕后英雄”的保障。

2017年，天津訊聯科技有限公司在天津港保稅區成立。公司瞄準商業航天對低成本、輕量化、高性能配套產品的需求，在滿足性能指標的前提下，優先選用商業化器件，通過冗余設計、軟件可靠性措施等手段保障產品穩定可靠。首款產品問世時，不僅價格大幅下降，重量更是從十幾公斤降到了幾百克。

嶄新的產品很快得到了市場回應。據公司副總經理韓俊博介紹，作為國內最早一批參與商業航天的企業，訊聯深耕細分領域，成為賽道中的“領航員”——截至2026年7月，訊聯科技星載產品在軌累計達748臺套，累計服務在軌衛星379顆。產品涵蓋導航定軌接收機、測控數傳一體機等關鍵設備。如今，訊聯科技已為國內80%以上主流商業航天衛星總體提供星載產品，并深度參與國家衛星互聯網工程建設。

“我們屬于核心的部組件，含在衛星里邊，可以說是‘幕后英雄’。”韓俊博說道。新一代星間通信載荷已于2026年搭載試驗衛星升空，未來可支持萬顆級星座組網——這意味著，未來的衛星互聯網將有更多“天津造”的衛星設備在太空默默工作。

披甲護箭 火箭戴上“黑金頭盔”

當火箭升入太空中，位于頭部的整流罩是需要隔絕上千攝氏度高溫、防護衛星載荷，這一關鍵構件制造技術難度極高、工藝復雜。傳統整流罩使用合金材料，重量大、成本高，而使用碳纖維復合材料的技術則長期被國外壟斷。

“碳纖維被稱為21世紀的‘黑金’，足以證明其價值。當時，我們想‘賭’一次碳纖維的未來。”天津愛思達航天科技股份有限公司總經理季寶鋒說道。2018年，中國商業航天處于起步期，憑借深耕行業多年的敏銳性，一支十人的團隊成立了——這正是愛思達的雛形。八年過去，如今團隊從十人壯大到四百余人，平均年齡僅31歲。其中，有不少人和季寶鋒一樣，每日往返于京津之間，成為資深“津漂”，“坐著高鐵造火箭”是這群追夢人的常態。

北京亦莊的研發中心承擔設計任務，天津東麗的總部基地負責智能制造，在兩地的協同優勢下，愛思達先后攻克大尺寸碳纖維復合材料一體成型等工藝難題，產品直徑從1米級迭代至如今5米超大規格。2026年6月15日，力箭一號遙十四運載火箭成功發射，將8顆衛星精準送入預定軌道。這枚火箭的整流罩、衛星支架等核心部件，全部由愛思達提供。135噸的火箭，整流罩僅重1.1噸，每減重1公斤就能多攜帶衛星載荷上天。

自2019年國內民營火箭首次成功發射以來，每一次國產商業火箭飛行任務的背后，都有愛思達的保護。作為國家科技重大專項牽頭單位，團隊正聚焦高性能航天復合材料持續攻堅。從2018年租用老廠房起步，到如今建成現代化的總部基地，在占地120余畝的二期項目投產后，企業將實現全流程規模化量產。“我們也將不斷推進我們工藝和產品的升級迭代，在助力我國航空航天產業發展的同時，推動這一項新技術在多個領域落地開花。”季寶鋒說道。

巡天觀象 數據編織“衛星天網”

天氣變化時，手機上很快就能收到預警信息；船舶遠航時，能夠精準規劃航線避開風浪；新能源電廠要預測發電量，也有數據可依……當我們仰望天空時，一張看不見的“天網”正在被編織——來自云遙宇航的氣象衛星星座，正將高精度數據源源不斷傳回地面。

2019年，天津云遙宇航科技有限公司在天津港保稅區創立，彼時，國內商業氣象探測領域尚處于起步階段。團隊從零開始，接連突破多系統融合探測、高精度信號處理、小型化集成設計等核心技術，成功研制出兼容北斗、GPS、GLONASS、伽利略四大導航系統的GNSS掩星探測載荷。2021年12月，云遙宇航的首顆業務星——“天津大學一號”成功發射。

截至目前，云遙宇航已成功將47顆衛星送入距地535千米的低軌軌道，商業氣象衛星發射數量位居全國第一。2023年7月，云遙系列衛星掩星廓線產品成為國內首個通過中國氣象局業務準入評審的社會化觀測數據產品。2024年12月，云遙系列衛星數據正式進入中國氣象局綜合氣象觀測系統并實現業務運行——這是國內商業小衛星數據首次獲準進入國家級氣象業務體系。

這些數據已經實實在在地服務于國計民生——2025年，上海合作組織天津峰會舉辦期間，云遙宇航提供定制化氣象數據包，協同完成場景化氣象保障工作。在新能源領域，云遙宇航首個新能源氣象商業化項目落地安徽，通過精準氣象數據預測為新能源電廠提供支持。目前，風功率預測產品已完成近50個大型風光場站的規模化應用，遠洋氣象導航服務覆蓋航線超過250萬海里。

2026年初，云遙宇航正式發布“云遙功率預測”系統與“全棧自研X頻段商業SAR衛星”兩款核心產品。前者以90顆衛星組成的氣象星座為基座，后者具備亞米級成像能力，可靈活應對自然資源監測、防災減災、環境保護等多行業場景需求。據云遙宇航總裁辦主管許愛佳介紹，企業正逐步推進90顆衛星的組網計劃，在組網成功后，企業將用更優質的數據服務千行百業。

記者從天津市工信局獲悉，2025年，航空航天產業鏈規上工業產值增速10.3%，增加值增速9.7%。2026年1至5月，航空航天產業鏈規上工業產值增速16.8%，增加值增速4.3%。目前，全市航空航天產業涵蓋大飛機、低空裝備、基礎航天、商業航天等四大領域，形成了較為完善的產業體系，具備“機、箭、星、站”全產業鏈科研生產能力。基礎航天領域新一代運載火箭產業基地、大型航天器總裝測試基地加速發展壯大，成為全國重要的航天產業聚集區。商業航天領域在商業衛星總裝及組網、商業火箭生產配套等領域走在全國前列。

根據《天津市國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》，到2030年，天津航空航天產業規模力爭達到500億元。從為衛星配套關鍵設備的訊聯科技，到為火箭造“輕頭盔”的愛思達，再到用衛星織“天網”的云遙宇航——這些扎根天津的民營企業，正以各自的方式參與中國航天進程。它們的名字或許不常出現在聚光燈下，卻同樣是這條產業鏈上不可或缺的一環。

在天津市經濟發展研究院副院長吳奇看來，“加快建設航天強國”是“十五五”規劃的一項重大任務。天津作為全國先進制造研發基地，在航天強國建設中承擔著重要使命，“十五五”期間，天津將聚焦四大優勢領域，進一步加強政策支撐、加強企業服務、加強項目培育，推動航空航天產業鏈成龍配套、聚鏈成群，努力將航空航天產業培育成為新興支柱產業。

記者：周思楊 褚夫晴

實習記者：朱清栩 趙一卉 王藝然

制圖：陳瑩

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