X8658出發，開行滿周年

7月22日

一列滿載日用百貨、家用電器

電子配件等貨物的

X8658次大灣區多式聯運班列

從成都城廂站駛出

奔赴廣州國際港站

標志著這條連接成渝地區雙城經濟圈

與粵港澳大灣區的鐵路物流動脈

已穩定運行一周年

一年來，該班列累計開行283列，發送貨物近22萬噸，已成為兩地間名副其實的“黃金通道”。回顧開行之初，該班列主要致力于打通川粵物流通道，解決“有無”問題。經過半年的市場檢驗、運行調試與細心打磨，其潛在價值得到充分驗證。

2026年1月25日，X8658次班列迎來關鍵轉折，正式被列為全國快捷物流產品示范線。正是從這一天起，班列運營模式實現了根本性飛躍，從不定期開行正式轉變為“定時、定點、定線、定價、定車次”的圖定化運行，運輸效率實現從量變到質變的跨越。

“成為示范線后，班列享受了‘最高等級優化’。”成都鐵路物流中心營銷部相關負責人介紹。升級后的班列實施圖定化運營，通過優化編組作業、壓縮站停時間、全程最高等級放行，實現了像客運列車一樣定點發車、定點抵達。“圖定模式最大的好處是計劃性強，我們按班列需求提前安排重車配車、卸車裝車，精準安排調機和股道運用，壓縮貨物在站周轉時間。”成都北車站相關負責人介紹。目前，班列每周固定開行6列，成都至廣州一站直達僅需33小時，較普通貨運班列壓縮運輸時效約30%，運輸穩定性和時效性大幅提升。

圖定化帶來的穩定預期，讓貨主企業實實在在受益。“我們的產品對供應鏈時效要求極高，班列定期開行讓我們有了穩定預期，可以精準安排生產和出貨，大幅改善庫存周轉和資金效率。”四川恒星食品有限公司負責人表示。值得一提的是，今年6月9日，該班列累計發運量已突破100列大關，標志著其運營成熟度邁上新臺階，為上千家川企南下拓展市場提供了堅實保障。

在提升時效的同時，服務模式也在實踐中持續創新。鐵路部門打破傳統“站到站”局限，將服務延伸至企業生產一線。班列開行前一天，集裝箱直接運抵廠區生產線旁，貨物下線即裝箱，全程錄像留痕，實現“零等待”裝貨。成都中迅達物流有限公司企業代表反饋：“‘門到門’服務和全程物流信息追蹤，幫助我們更好地協調前端提貨、報關和末端配送，提升了整體服務品質。”

隨著班列運營品質的不斷躍升，其輻射帶動能力顯著增強。一年來，承運貨物品名從最初的60余個迅速擴展至4309個，涵蓋家用電器、醫療用品、裝備制造零部件等民生及工業品類。值得關注的是，X8658次班列并非單向運輸，而是形成“重去重回、雙向對開”的良性循環。

川內調味品、火鍋底料、飲品等貨物深夜裝箱、凌晨發運，次日直達粵港澳大灣區；返程則滿載珠三角工業品和日用百貨運抵成都。雙向滿載大大提升了集裝箱利用率，有效降低了兩端物流成本。同時，班列還實現了與中歐班列的無縫銜接，例如來自俄羅斯的進口原料經中歐班列抵達成都后，可直接“換乘”該班列南下廣州，為粵港澳大灣區制造業提供穩定可靠的國際供應鏈保障。

據成都鐵路物流中心相關負責人表示，成鐵物流中心現已成功復制此班列開行經驗打造出成都至杭州多式聯運快速班列。下一步，將持續推廣“前置監裝+門到門”服務模式，優化快速班列產品供給，深化多式聯運體系建設，推動“川貨出川”與“粵貨入川”雙向循環更加高效安全，為成渝地區雙城經濟圈與粵港澳大灣區聯動發展提供更加有力的鐵路物流支撐。

來源：成都局集團公司黨委宣傳部 融媒體中心 成鐵物流中心

圖文：胡志強 鄒慶琨

編輯：李昕怡