北京
近日，有網(wǎng)友在社交平臺發(fā)布視頻稱，自己在跨境自駕的途中，其新能源汽車被廠家遠程鎖車機系統(tǒng)，車輛近乎淪為僅能開動的“半廢品”，旅途行程受阻。
7月22日，車主劉先生向封面新聞表示，自己汽車的車機被廠家遠程鎖了30多個小時，其間，車輛智能功能癱瘓，甚至無法解鎖儲物箱拿個人資料證件及加油。
劉先生的新能源汽車在境外被鎖車。
跨境自駕被鎖車機超30個小時
河南車主劉先生表示，自己原計劃利用暑假假期，帶孩子自駕穿越中亞，并游歷歐洲多國。可剛駛出新疆霍爾果斯口岸進入哈薩克斯坦第二天，即7月16日，自己新能源汽車的車機系統(tǒng)，就被廠家遠程鎖住。
“一大早，我們從酒店下來開車，就發(fā)現(xiàn)車機被鎖了，中控屏幕上彈出來一個‘解封申請’界面，其他功能啥都用不了。”劉先生說，車機被鎖住后，車輛僅保留基礎(chǔ)行駛能力，導(dǎo)航、音樂、儲物箱解鎖等全部智能功能癱瘓，連車輛加油的油箱蓋都無法打開。
車機被鎖住后，解封申請界面。
劉先生說，自己這輛新能源汽車購置僅半年時間，是某新能源汽車品牌的新款SUV，購入價格超50萬元，“看中的就是車的外觀和智能功能多，車機一鎖，車就等同于半廢品。”
發(fā)現(xiàn)意外情況后，劉先生立即與車輛售后及客服聯(lián)系。但由于身處國外，網(wǎng)絡(luò)、通話條件受限，僅能在微信上與售后溝通提交解鎖申請。
劉先生與售后工作人員溝通處理鎖車。
劉先生介紹，提交解鎖申請所需的資料包括海關(guān)通關(guān)文件、護照、購車合同、發(fā)票、國際駕照、簽證等。“廠家給到的解釋是，在國內(nèi)購買的車只能在國內(nèi)使用，在國外沒有授權(quán)就無法使用車機功能。鎖車機是害怕車被倒賣或被盜。”
本以為提交資料后，意外狀況能很快解決，然而劉先生父子一直等到了第二天中午，被鎖定的車機系統(tǒng)才被解鎖。“雖然車還能開，但是開著特別不放心，害怕中途再有個什么情況，搞得我很被動。”同行的孩子原本滿心期待跨國旅行，此次突發(fā)狀況也讓孩子焦慮害怕，全程情緒緊繃。
同時，車機被鎖住也導(dǎo)致車內(nèi)放置現(xiàn)金及個人資料的儲物箱及油箱蓋無法打開，臨時在網(wǎng)上找了應(yīng)急的方法才打開油箱蓋。
“打開儲物箱需要輸入車機密碼，好在我的車機密碼數(shù)字組合，沒有被解鎖申請的界面完全擋住，不然我連現(xiàn)金和資料都拿不出來。”
車主：工作人員未提醒
品牌方：出境確有鎖車風(fēng)險
劉先生的行程于7月8日開啟，原定自駕前往歐洲多國。出發(fā)前，他專程前往河南當(dāng)?shù)氐钠放崎T店進行了全車保養(yǎng)。
“保養(yǎng)過程中，我和門店工作人員說了會自駕出境去歐洲，免費為品牌做宣傳，他們還給我送了一個靠枕，但全程沒有提醒我可能會有鎖車風(fēng)險，需要報備等。”
劉先生直言，車企出臺跨境管控規(guī)則可以理解，但處置方式難以讓人接受。“就算你們是為了防范車輛被盜、非法倒賣，后臺監(jiān)測到車輛出境后，完全可以先通過微信、電話和我核實情況，而不是直接遠程鎖車。出了問題處置又拖沓，把車主扔在異國他鄉(xiāng)，全程被動無助。”
目前，劉先生父子已駕車進入俄羅斯境內(nèi)，仍在繼續(xù)未完成的自駕行程。
22日下午，封面新聞記者致電該新能源汽車品牌客服咨詢自駕出境相關(guān)情況。客服人員表示，自駕出境的確會有遠程鎖車風(fēng)險。
“車輛出境大概率觸發(fā)遠程鎖車，無法提前報備規(guī)避，必須車機彈出錯誤碼后才能申請臨時解鎖。”客服人員表示。鎖車后車輛僅智能功能失效，基礎(chǔ)行駛不受影響。
同時，客服人員也建議車主如若自駕出境，可提前備好護照、有效簽證、國際駕照、購車文件等，如遇鎖車情況，可撥打24小時客服熱線或聯(lián)系線上管家提交相關(guān)材料申請解鎖。“臨時解封僅限單一區(qū)域，跨境多國行駛可能重復(fù)鎖車，二次解鎖只需上傳新錯誤碼，無需重復(fù)提交全套材料。”
（封面新聞）
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