北京
福特汽車再次擴大了座椅安全隱患的召回規模，新一批涉及近38.8萬輛探險者和飛行家。問題在于第二排座椅的易進入開關可能在行駛中意外觸發，導致座椅前傾或滑動。更讓車主擔心的是，此次召回中包含了大量此前已就同一問題完成修復的車輛。
此次召回涵蓋了2020至2026款福特探險者，以及2020至2027款林肯飛行家，這些車型均配備了第二排易進入座椅。故障的核心是座椅開關上的塑料邊框，它可能在日常使用中發生位移或脫出，進而卡住開關，使其長時間處于被按下的狀態。這意味著，車輛在行駛過程中，座椅可能會突然向前傾倒或前后滑動，極大地增加了碰撞時乘員受傷的風險。
這已經是該問題的第二輪大規模召回，也直接證明了第一次的維修方案并未奏效。早在2025年6月，福特就啟動了編號為25V393的召回行動，當時確認問題是座椅供應商安裝的開關邊框不到位，并要求經銷商進行檢查和更換。福特一度以為通過生產端的品控調整，問題已得到控制，但事實證明并非如此。2026年4月底，福特審查了新的售后報告，發現5起車輛在行駛中第二排座椅自行移動的案例，而其中有4輛車竟然已經執行過上次的召回維修。
新的調查促使福特將召回范圍擴大到在2026年6月24日之前生產的所有受影響車輛。正是在那個時間節點，存在缺陷的舊款邊框設計才被徹底從生產線上移除。截至6月16日，福特共記錄到14份與該缺陷相關的座椅異常移動報告，其中6輛是修過又壞的車，另外8輛則從未被納入首次召回。福特表示已收到一例車主向美國國家公路交通安全管理局遞交的投訴，但尚無因此導致碰撞或人員受傷的報告。目前的解決方法是，經銷商將為車輛更換一款固定力更強的新開關邊框，理論上能防止其再次松動。
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