2026年7月16日,英國政府干了件在全球投資界都極為罕見的事——英國依據本國《鋼鐵工業(國有化)法案》實施強制國有化;
中方認為該做法無視中資巨額投入,相關補償安排不符合國際投資規則與中英雙邊投資保護協定。
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時任英國首相斯塔默隨即對外表態,將此次國有化行動歸于保障本國鋼鐵產業安全,轉手遞過來的賠償方案卻連一億英鎊都不到,甚至補了一句“若有才付”。
五年真金白銀、12億英鎊的救活投入,換來的就這?英國人掀了桌子,那中國手里那副價值千億的籌碼,到底該不該翻出來?
敬業集團入場之前,英國鋼鐵公司已經是個公認的爛攤子。印度塔塔集團經營多年虧得一塌糊涂,2016年以1英鎊就把公司甩了,2019年英鋼直接進了破產清算程序。
英國本土沒人敢接,歐洲資本繞著走,是中國企業——敬業集團——花了5300到7000萬英鎊買下了這個誰都不想要的燙手山芋。
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接手之后的五年里,敬業做的每一件事都可以寫進外資救活東道國企業的教科書。收購后僅一年就通過內部改革和運營優化實現扭虧為盈,之后持續投入超過12億英鎊升級裝備、革新技術。
期間經歷了新冠疫情、英國脫歐、俄烏沖突和能源價格暴漲,敬業硬是做到不裁員、不欠薪、足額納稅,為當地保住并創造了數萬個崗位。
按照任何商業常識,這都是東道國最歡迎的外資——既救活了瀕臨倒閉的百年老廠,又穩住了就業和稅收,還承擔了市場波動的代價。
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矛盾最終引爆在斯肯索普工廠那兩座高爐上。那是全英國最后兩臺能用鐵礦石直接生產原生鋼的設備,一旦熄火,英國將成為七國集團里唯一不能自主生產原生鋼的國家。
敬業提出關掉老舊高爐、改建電弧爐的綠色轉型方案,向英國政府申請約10億英鎊補貼。英方只愿出5億,雙方談崩了。
敬業一看虧損止不住,宣布計劃關停高爐。這個決定直接踩了英國政府的紅線。
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從2025年4月緊急召回休假議員、僅用6個半小時通過《鋼鐵行業(特別措施)法案》奪走敬業的日常經營控制權,到2026年7月《鋼鐵工業(國有化)法案》生效,英國人只用了一年零三個月,就把一家外資企業的合法資產徹底收走。敬業當初收購時,英國監管部門全程參與,沒人提什么“國家安全”。
等企業被救活了、就業穩住了、技術升級了,突然間“國家安全”就成了萬能鑰匙。
如果只是國有化也就算了,更讓人寒心的是英國人處理賠償的姿態。敬業明確表態,若出讓所有權,至少要補償10億英鎊以清償債務并收回投資。
英國政府的報價呢?不到1億英鎊。談判破裂后,英國商業和貿易部的回應簡直讓人懷疑是不是在說人話
“若有才付”,這四個字翻譯過來就是:你先把廠子給我,至于錢給不給、給多少、什么時候給,我說了算。這不是耍賴,這是對著國際投資規則吐口水。
中國商務部和外交部這次沒有停留在“表示遺憾”的層面。商務部7月17日表態堅決反對、強烈不滿,外交部7月18日直接把問題抬到了執行雙邊條約義務的層面。
中英之間簽有投資保護協定,白紙黑字寫得清楚:征收必須及時、合理、有效進行補償。外交部發言人還罕見地點了一句“此事已引起中國民眾高度關注”“英方如何處理將直接影響中國民眾對英國政府信譽的看法”。這句話的份量,比任何一份外交照會都重。
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信譽這種東西,積累需要十年八年,摧毀只需要一紙法案。英國政府今天能用“國家安全”拿走敬業,明天就能用同樣的邏輯盯上其它中資項目。
英國國家審計署的數據已經顯示,政府接管英鋼后運營成本升至每天約130萬英鎊,而且沒有明確預算上限和退出時間。
到2028年,英國政府為英鋼的支出可能超過15億英鎊。用納稅人的錢填自己挖的坑,這筆賬英國人遲早得算。
既然對方把規則當抹布,中方就不該只停留在外交抗議這個層面。現實是:中方手里有牌,而且不少。
2025年中英貨物貿易額達到1037億美元,英國在華資產深度嵌入了多個行業。匯豐、渣打的銀行業務,英國石油(BP)的能源項目,聯合利華、利潔時的消費品,還有教育、咨詢、法律服務——這些都不是小打小鬧,而是潤物無聲地滲透了中國市場的毛細血管。
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英資長期依賴中國市場的開放態度和法治環境獲取穩定利潤,有觀點提出,基于對等原則,中方可以進一步常態化強化外資安全審查、完善各類維權預案;
但實施強制扣押資產與常規安全審查存在顯著法律邊界差異,需要審慎評估各類后果。
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商務部已經表態將“采取有力措施堅定維護中國企業利益”,外交部的說法是“必要時將采取維權措施”。
話說到這個份上,對等反制顯然已經在考慮范圍內了。敬業已經依據中英雙邊投資協定啟動了磋商程序,保留了包括國際仲裁在內的一切法律權利。但仲裁耗時耗力、執行困難,指望這條路快速解決問題并不現實。
博弈論最簡單的道理就是:當你手上沒有對方在乎的籌碼時,對方永遠有理由得寸進尺。
敬業集團這五年賠上的不只是12億英鎊和無數心血,更是一個殘酷的信號:當“國家安全”被濫用成政治工具,中國企業在海外的合法資產已經不能只靠合同和法治來保障。
不少涉外法律專家建議,經歷本次事件后,我國可進一步完善中資海外投資風險預警體系,豐富各類合法合規的對等維權工具預案。
英國自己選的路,每天130萬英鎊的運營成本已經告訴它答案。規則從來不是靠溫柔守出來的,是靠底線撐出來的。
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