加拿大突遭200億關稅暴擊？第三輪會談開啟！美墨急商新協定

美國和墨西哥的貿易談判代表于7月21日周二舉行第三輪雙邊會談，試圖推動修訂北美貿易協定。就在同一時期，美國總統唐納德·特朗普又對加拿大加征了一輪懲罰性關稅。

這輪會談不包括加拿大，為期3天。這也是特朗普政府7月1日拒絕延長已有6年歷史的《美國—墨西哥—加拿大協定》以來，美墨雙方首次就修改該協定展開正式討論。

這一決定啟動了協定的倒計時機制：除非三國能夠就改進方案達成一致，否則《美國—墨西哥—加拿大協定》將在10年內逐步終止。多個行業團體敦促特朗普保留這一三邊框架，以及支撐每年近1.6萬億美元貿易額的基本免關稅準入安排。

美國貿易代表杰米森·格里爾預計將于周三加入會談。他表示，特朗普對《美國—墨西哥—加拿大協定》的“首要目標”是降低美國對加拿大和墨西哥的貿易逆差，并推動更多制造業回流美國。

根據隸屬美國商務部的美國人口普查局數據，美國對墨西哥的貨物貿易逆差去年增加280億美元，增幅為17%，達到1970億美元。美國對加拿大的貿易逆差則減少129億美元，降幅為21%，降至483億美元。

格里爾周二接受美國消費者新聞與商業頻道采訪時說：“我們希望結果是合理的。我們希望有更多汽車制造留在這里，而我們已經看到了這種趨勢。”他提到，一些汽車制造商正把新的組裝產能設在美國，包括豐田擴建得州工廠，生產目前在墨西哥組裝的卡車。

格里爾還說：“這就是他想要的結果。如果能與墨西哥、加拿大達成一種安排，強調在北美交易的商品中更多使用加拿大、墨西哥和美國的本地成分，那將是一個好結果，因為這有助于把供應鏈帶回北美?！?/p>

在5月與墨西哥舉行的雙邊《美國—墨西哥—加拿大協定》會談中，美國貿易代表辦公室曾提議，要求北美制造汽車價值的50%必須來自美國。這與現行規則有明顯差異，對于供應鏈已高度一體化的汽車制造商來說，也將是一次艱難調整。

墨西哥新任駐美大使羅伯托·拉澤里上周五表示，墨西哥希望在今年年底前達成一項新協議，他相信美國和加拿大也有同樣目標。

拉澤里曾任投資銀行家和財政部官員。他說：“我們每失去一點時間，就在失去競爭力、市場份額和投資，因此，盡快找到解決方案符合我們三方的共同利益?！?/strong>

他還表示，墨西哥認同特朗普政府推動更多制造業回到北美的目標，其中也包括回到美國。對墨西哥而言，另一個關鍵目標是爭取在特朗普依據國家安全理由對墨西哥汽車征收25%關稅、對鋼鋁產品征收50%關稅的問題上獲得一定緩解。這些關稅同樣適用于加拿大。

就在會談開始前一天，特朗普政府宣布，對接近200億美元的加拿大商品加征新關稅，理由是渥太華對美國汽車、鋼鐵、鋁和酒類采取報復性關稅，并對乳制品維持高關稅。

這一舉措加深了裂痕，也使加拿大在《美國—墨西哥—加拿大協定》談判中基本被邊緣化。格里爾此前曾批評，加方在作出讓步方面進展甚微。

加拿大總理馬克·卡尼在一份聲明中表示，加拿大政府已提出一整套方案，試圖解決與華盛頓的貿易爭端。他還說，特朗普此前實施的關稅違反了北美貿易協定。

格里爾稱贊墨西哥沒有對美國關稅采取報復措施，并稱其談判方式“務實”。這些談判內容包括推動墨西哥的出口管制與美國接軌、加強知識產權保護，以及限制非法毀林土地上種植的牛油果出口。

根據美國貿易代表辦公室的說法，在墨西哥城舉行的會談將深入討論美墨在汽車、鋼鐵、鋁、農業和勞工領域貿易的技術細節。

討論還將聚焦“經濟安全”。這是美國貿易代表辦公室用來指代提高區域貿易保護水平的說法，目的是防止其他亞洲國家借道墨西哥和加拿大，以優惠條件進入利潤豐厚的美國市場。

亞洲汽車品牌在墨西哥市場影響力上升，可能成為談判中的一個敏感點。路透社周一報道，最新分銷數據顯示，盡管墨西哥今年1月已對部分亞洲汽車征收50%關稅，但2026年上半年相關汽車銷量仍增長30%，相關品牌的市場份額也從一年前的14%升至17%。

了解談判情況的人士表示，美國希望其北美伙伴對區域外商品設置類似的貿易壁壘，其中包括整車、汽車零部件、鋼鐵、鋁以及其他零部件。這也顯示出，此輪會談不僅聚焦雙邊貿易細節，也指向更廣泛的區域供應鏈與市場準入安排。