琶洲—深圳機場最快一小時可達

■穗深城際鐵路竹料站。 新快報記者 畢志毅/攝

穗深城際鐵路即將全線貫通運營

穗深城際鐵路竹料至新塘南段與東莞西聯絡線即將開通運營，屆時與已經開通的穗深城際鐵路新塘南至深圳機場段貫通運營，全線將串聯起廣州白云國際機場、中新廣州知識城、增城開發區、深圳寶安國際機場等重要片區，琶洲至深圳機場最快一小時可達。7月21日上午，廣州地鐵集團組織媒體試乘，新快報記者體驗穗深城際鐵路竹料至鎮龍僅需13分鐘。

沿用雙票務系統 跨城出行更便捷

穗深城際竹料至新塘南段全長48.2公里，新設鐘落潭東、九佛、佛塱、新龍、鎮龍、永寧北、永寧南等7座車站，由廣州地鐵集團珠三角城際軌道公司（下稱珠三角公司）建設、廣東城際運營公司（下稱廣東城際）運營管理。

廣州地鐵集團黨委宣傳部媒體公關主任溫美春介紹：“穗深城際竹料至新塘南段開通后，將與已經開通的穗深城際鐵路新塘南至深圳機場段貫通運營，進一步提速擴容廣深‘一小時生活圈’”。

據了解，東莞西聯絡線主要承擔跨線聯絡的作用，開通后將連接起穗深城際與廣惠城際鐵路，穗深城際鐵路將更加緊密接入珠三角城際線網，交路設置更加靈活。

穗深城際竹料至新塘南段開通后將沿用“城際鐵路公交化多元支付+12306”雙票務系統。屆時，廣東城際管轄線路將全面支持“城際鐵路公交化多元支付+12306”雙票務系統，無需對號入座、刷碼即進、進站即走的出行方式，讓大灣區各城市間市民跨城出行更便捷。

珠三角公司建設管理部副部長陽昭軍介紹，穗深城際竹料至新塘南段和東莞西聯絡線已完成了前期的建設和驗收任務，目前正在等待國家鐵路局下發運輸資質。

連通四大樞紐 加強空鐵聯運

試乘當天，新快報記者從竹料站9時55分搭乘城際“大站快車”列車，約13分鐘便到達了鎮龍站。在試乘過程中，廣東城際運營公司車站服務中心副總工程師張巧介紹道：“穗深城際鐵路將沿用‘站站停+大站快車’的公交化運營模式，新線開通后將新增兩條大站快車或特快列車交路。”

據悉，廣東城際7月21日起運行圖有所調整，全天開行飛霞—廣州白云、番禺—惠州北、白云機場北—琶洲—東莞西、花都—肇慶、新塘南—深圳機場5條“站站停”交路，廣州白云—清城—飛霞、肇慶—惠州北、番禺—惠州北、花都—惠州北、白云機場北—佛山西、新塘南—深圳機場6條大站快車或特快列車交路。

在穗深城際竹料至新塘南段與東莞西聯絡線開通后，站站停新塘南—深圳機交路將調整為竹料—新塘南一深圳機場，大站快車或特快列車交路新塘南—深圳機場將調整為白云機場北（竹料）—新塘南—深圳機場，并新增琶洲一深圳機場、肇慶一深圳機場大站快車或特快列車交路。穗深城際鐵路大站快車停靠竹料、鎮龍、新塘南、東莞西、虎門北、長安、深圳機場站，快速連通廣州白云國際機場、高鐵廣州新塘站、高鐵虎門站、深圳寶安國際機場等四大樞紐，進一步加強空鐵聯運，方便沿線市民旅客出行。

據測算，未來琶洲至深圳機場搭乘大站快車大概只需60分鐘，深圳機場至白云機場北站大概需要100分鐘。

■新快報記者 李佳文 實習生 周文婷 通訊員 吳思慧 閆明祥 陽昭軍