辭掉航天鐵飯碗，他帶領團隊“造出”可回收大火箭！

安徽池州，長江中下游南岸的一座濱江之城。很少有人知道，在這座秀美的城市里，藏著一個制造火箭的工廠。這里專門從事“智神星一號”液體燃料運載火箭的研發和產業化制造。

這枚直徑3.35米、全長約50米的龐然大物，就是“智神星一號”——一款可重復使用的中大型液體運載火箭，起飛質量約283噸，低軌運載能力7噸，是當前備受業內關注的新型號商業火箭之一。

北京星河動力航天科技股份有限公司黨委書記董事總裁劉建設，是北京市優秀共產黨員，全國勞動模范，全國五一勞動獎章獲得者。他為我們介紹：“智神星一號是可重復使用的兩級火箭，回收部分的成本占整個成本的三分之二，可回收50次是我們的目標，目前已經具備發射并且回收的能力?！?/p>

可重復使用，是商業航天降本增效的核心技術。從“打上去就行”到“打上去還能飛回來再用”，這一步跨過去，發射成本才能大幅降下來。在這一領域，我國正在全力追趕國際先進水平。星河動力在這條賽道上，正邁出堅實的一步。

劉建設說：“早年航天就是國家隊專利，所有人包括我都覺得，這是天經地義的，但改變就在你毫無準備時發生了。”

2010年，美國SpaceX獵鷹9號發射成功，2015年首次完成回收。大洋彼岸傳來的這條消息，在中國航天系統內部激起了巨大的波瀾。對于彼時還在中國航天科技集團從事火箭總體設計的劉建設來說，這不僅是一次技術突破，更是一次強烈的心靈沖擊。

劉建設說：“在此之前，中國航天界內對‘獵鷹9號’的回收方案普遍抱有懷疑，認為這是不可能實現的事情，但是這次回收的成功，顛覆了認知。”

同樣是在2015年，《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃（2015—2025年）》印發，鼓勵社會資本步入航天領域。這一年，也被業內稱為“中國商業航天元年”。劉建設意識到，變革的浪潮已不可阻擋。2017年底，40歲的劉建設作出了一個大膽的決定，辭去“鐵飯碗”，投身民營商業航天。此時，他已經在航天科技集團工作了整整15年。

劉建設說：“中國航天事業是一個整體，這是一個增量巨大的市場，需要‘國家隊’和商業航天共同滿足龐大的市場需求?！?/p>

通信、遙感、導航等等，衛星的應用早已融入我們生活的方方面面。與日俱增的應用需求，對我國火箭的發射能力和發射密度都提出了更高要求。民營航天此時迎頭趕上，彌補“國家隊”火箭譜系中的空白并形成差異化競爭，無疑能極大提升中國航天的活力與競爭力。

劉建設每個月至少跑兩趟池州，主要是為了盯進度、看工藝。建廠房，買設備，招人才，這些事，劉建設現在早已輕車熟路。但是8年前，公司剛成立的時候，這些事，放在當年想都不敢想。

這條充滿荊棘、隨時歸零的險路，劉建設硬是走出來了。2019年1月，星河動力航天獲得了第一筆近億元投資。隨后，一切開始步入正軌，扶持政策來了，技術團隊也到位了，劉建設帶領同事們開始沒日沒夜地干，型號定制加速展開。

2020年11月，“谷神星一號”入軌首飛成功，這也是中國民營商業火箭首次進入500公里太陽同步軌道。火箭從動力系統到控制系統等一系列關鍵技術均為自主設計研發，具有完全的自主知識產權。截至目前，星河動力成功發射21次，已服務27家衛星客戶，成功將89顆不同類型的商業衛星送入預定軌道。是目前國內發射次數最多、成功率最佳的民營火箭公司，并率先形成了規?；癄I收。

記者本次池州之行，正好看到了“蒼穹-50發動機”的第六次點火試車，蒼穹-50，正是智神星一號的主動力系統。發動機點火試車的前一天，劉建設就帶著記者來到了距離工廠60公里外的牛頭山試車臺。這里三面環山，占地100畝，是星河動力按高標準建設的液體火箭發動機核心試驗設施。

發動機被航天人稱為火箭的心臟，每一枚火箭出廠前，它的發動機都要在這里經歷最嚴苛的考驗。發動機點火試車定在第二天中午前后，但劉建設沒法等到那時候，他今晚就要趕往山東，“谷神星一號”固體運載火箭的研發制造基地那邊還在等著他。所以今天，他必須把各項工作都仔細過一遍才放心。

高風險的行業特質，讓劉建設一點不敢松懈。他也深知，航天，這項人類沖出地球、奔赴蒼穹的頂尖探索，從來不會因人的心愿而一路坦途。即便他和伙伴們拼盡全力，挫敗也不會就此缺席。

2023年9月21日12時59分，谷神星一號（遙十一）運載火箭在中國酒泉衛星發射中心點火升空。這是谷神星一號的第10次發射，就在大家都覺得這枚中國民營火箭里的“明星”要穩拿“十連勝”時，67.5秒后，火箭姿態突然失穩，發射任務失利。

劉建設介紹：“我們外協廠商做的一個零件工藝不達標，導致火箭一級發動機的噴管擴張段發生了異常燒蝕，簡單說，就是燒穿了?！?/p>

對于剛剛創業5年的星河動力而言，發射失利后很容易緩不過來，但劉建設和團隊成員果斷選擇了“歸零”再出發。

劉建設說：“‘歸零’是航天特有的故障分析模式，也是航天領域最嚴格的程序——對問題從頭到尾、每一個環節逐一溯源驗證，直到問題完全解決。經過33天的日夜奮戰，團隊查明并歸零了所有問題。”

44天后，成功復飛的“谷神星一號”劃破長空，用實力宣告了回歸。截至目前，這款火箭已經成功發射18次，將77顆衛星送入預定軌道，是民營航天領域發射次數最多、成功率最高的商業運載火箭。

如今，星河動力已經是中國民營商業航天領域的頭部企業。而其真正瞄準未來的核心儲備，正是可重復使用液體火箭——智神星一號。

智神星一號的研制，耗時六年，其中“蒼穹-50發動機”的研制就用了近五年。商業航天一次性投入極大、風險奇高，如何實現可持續的商業開發是這個領域的世界性難題。劉建設和團隊一步一個腳印，蹚出了一條屬于自己的新路。

如今的北京亦莊，已成為商業航天企業最密集、創新活力旺盛、產業鏈條完整的區域，商業火箭企業集聚度達全國75%，這也為星河動力提供了從研發到制造的全鏈條支撐。

??在四處奔波的研發和管理工作之外，劉建設還有一個重要的身份——公司黨委書記。即使在連軸轉的出差間隙，他也會參加黨員會議。

劉建設說，星河動力的企業文化是黨建引領，航天報國，航天事業是黨的事業，國家的事業，人民的事業。做航天企業就要科技報國，實業報國。

來源：BRTV新聞（記者：郭亞麗、魏然）

編輯：霍天舸