【走近新質生產力】全球中高端汽車活塞的“心臟”就在金華

走近新質生產力

金華市科協 金華市新聞傳媒中心

向“新”而行 以“質”致遠

如果把汽車發動機比作整車跳動的心臟，那么活塞就是心臟里那個日夜承壓、精準控流的心臟瓣膜——它不負責跳動，卻精準控制著每一次能量交換的節奏。巴掌大小的活塞就藏在氣缸深處，每分鐘要承受數千次2000℃高溫爆燃與數十倍大氣壓的沖擊，完成從化學能到機械能的第一棒傳遞。這個鋁合金精密配件是燃油車動力鏈條上硬核的承壓者與轉換者，是發動機不可或缺的核心零件。

鮮為人知的是，包括奔馳、寶馬等在內的全球20萬元以上中高端燃油車，其發動機活塞自動化生產線幾乎都源自金華。扎根鋁合金鑄造非標裝備賽道14年，金華市寶琳科技有限公司深耕“一米寬”細分領域、做深“百米深”核心技術，自主研發的智能鑄造成套設備遠銷德國、日本、美國的全球頭部汽配企業，穩居行業細分賽道全球第一，穩扎穩打成長為制造業“隱形冠軍”。

握住全球中高端汽車“心臟”命脈

日前，白龍橋鎮寶琳科技廠區內，一批成套智能裝備正待打包發運。整套設備已完成一比一全流程聯調測試，經拆分裝箱后，將于次日發往美國，交付全球排氣與制動巨頭天納克（Tenneco）。

“我們的智能生產線已覆蓋天納克全球各分廠，僅該企業今年的采購訂單總額就預計達到6000萬元。”寶琳科技總經理朱琳雷厲風行，一邊帶領記者參觀廠區，一邊有條不紊調度生產。她介紹，近兩個月海外訂單集中爆發，公司技術團隊持續滿負荷攻堅。

寶琳科技不生產活塞、制動卡鉗等終端汽配零件，只為全球大型零部件企業提供高端智能裝備與整套工藝解決方案。企業主營全自動鋁合金重力鑄造成套裝備、數字化鑄造車間整體交付及配套工藝系統，是典型的高端“工業母機”制造商，專注生產“制造零部件的高端設備”。

工程師介紹，公司所有成套設備均采用“整機整裝測試、拆分裝箱運輸、海外現場重裝聯調”的標準化交付模式。設備在廠區完成全流程試運行達標后拆分出貨，技術團隊同步赴海外客戶廠區，完成重裝、調試、投產交付全流程。這就是說，寶琳科技不僅僅是工業母機的研發制造商，還可提供模具設計、工藝參數制定等全套服務，是一家真正的制造業服務化公司。

天納克，只是寶琳全球客戶版圖的一隅。目前，寶琳科技已是德國馬勒、日本本田、AAT、KS等國際知名汽配巨頭的核心配套企業，同時也是國內渤海活塞、江濱機器、東風十堰、銀河動力等龍頭企業的首選智能裝備供應商。

正是在這條看似不起眼的小眾賽道深耕細作，讓寶琳做到了國內內燃機活塞鑄造設備行業的龍頭企業，國內市場占有率80%，全球市場份額排名第三。“在傳統燃油車領域，全球20萬元以上中高端車型的活塞，幾乎全部由我們的設備生產制造。”朱琳說。

這家僅80余人的金華企業，牢牢攥住了全球中高端汽車“心臟”的產業命脈。

從“備選”走向“首選”，成為“必選”

2011年，朱琳與丈夫陳妙勇跨界入局裝備制造領域。創業之初，一次客戶的信任托付，成為企業起步的契機：有客戶慕名找到陳妙勇，委托研發一款單模雙腔鑄機。依托扎實的鉆研能力與金華完善的汽配產業配套優勢，讓客戶給予了他們百分百信任。陳妙勇迅速組建團隊，邊學邊研、攻堅克難，迭代優化的新型設備，次年便順利通過質量管理體系認證。

過硬的產品實力，讓企業迅速打開市場。2012年，寶琳科技憑借高性價比與穩定品質，成功進入全球頂尖汽配供應商德國馬勒的供應鏈。全球高端活塞生產線長期被意大利設備壟斷，海外車企對中國制造裝備有過質疑。針對行業技術壁壘，寶琳科技定向研發適配歐六排放標準的活塞重力鑄造柔性生產線，搭載自主隨形控冷核心技術。經過多輪實測對比，設備精度、穩定性與良品率全面領先進口設備，馬勒逐步淘汰原有意大利裝備，寶琳科技成功打破國外高端活塞鑄造設備的長期技術壟斷。

有了馬勒合作的加持，2013年寶琳與日本本田簽約合作。日系車企工藝標準嚴苛，這種對極致的追求，曾一度讓寶琳“卡脖子”。朱琳回憶，彼時企業年銷售額不足千萬元，而四模八腔鑄造機要做機器人自動澆筑，這在當時是一種全新技術，加之自動化要求高、工藝參數要求多，除技術突破外還要投入百萬級資金。

“既要保障現有業務正常運轉，又要推進前沿技術研發，我們一度進退兩難、壓力巨大。”朱琳坦言，夫妻倆也曾萌生退意，但他們始終相信：“工業強則制造強，裝備強則工業強，國外能做到的技術，中國制造同樣可以實現。”團隊摸著石頭過河，屢敗屢試、反復迭代，歷時一個多月圓滿攻克技術難題，順利落地首臺自動化澆筑項目。此次技術突破，也為2020年四模八腔全自動澆筑單元斬獲千萬級訂單奠定堅實基礎，推動企業駛入創新發展快車道。

為何一家小微企業，能持續獲得全球頂級汽配巨頭的青睞？在朱琳看來，核心秘訣在于三大優勢：全鏈條服務、超高性價比、頂級工藝標準。

當同行企業僅聚焦單一機械裝備制造時，寶琳科技率先疊加自動化集成能力；當行業普及自動化設備后，企業再度前置研發布局，打通鋁合金新材料適配、模具流道設計、智能母機研發、全流程自動化集成的全生命周期研發體系。客戶獲得的并非單一設備，而是一套經過實戰驗證、可直接落地投產的“交鑰匙”鑄造解決方案。

而且，同等性能參數下，寶琳科技設備價格較意大利進口設備降低40%，同時在精度、穩定性、操作性、產品良品率上全面超越進口設備，客戶投資回本周期僅為進口設備的一半，性價比優勢全球領先。

與國際巨頭的合作，更是倒逼企業快速成長的契機。本田的嚴苛標準，幫助寶琳搭建起從項目設計、研發裝配、調試交付到異常處置的全閉環項目管理體系；德系微米級精度要求，錘煉出企業±0.02mm的極致制造能力。每一次國際合作的嚴苛考驗，都轉化為企業技術迭代的核心養分，從四模八腔AI自適應校正技術，到隨形控冷核心工藝，寶琳的核心競爭力，全部來自全球高端市場的實戰打磨。

憑借這套“懂材料、精設備、能集成、敢攻堅”的綜合實力，寶琳科技徹底實現從海外客戶的備選供應商，升級為行業首選、剛需必選的核心合作伙伴。

一米賽道深耕百米，創新筑牢硬核底氣

“哪怕行業只有一米寬，也要向下深挖一百米。”這是陳妙勇始終堅守的創業理念，也是寶琳科技根植企業的創新基因。

他介紹，公司常年保持高強度研發投入，每年將銷售額的10%投入技術研發，研發人員占比超1/3，新研發項目銷售額占比超70%，企業連續5年銷售額增速保持20%以上，陳妙勇獲評2026年度“金華市科技型企業家”榮譽稱號。

持續創新帶來看得見的產業變革。傳統設備單臺需12人操作，寶琳智能設備僅需1~2人即可完成全流程作業，自動化、智能化水平行業領先。目前，企業擁有5項浙江省首臺套產品，其中自主研發的汽車卡鉗鑄造轉盤式柔性智能生產線獲評國家級首臺套裝備，成為國內頭部新能源車企輕量化一體式卡鉗鑄造裝備的唯一供應商；核心產品傾轉澆筑島獲評國家專利密集型產品。目前，企業累計斬獲9項國家標準、4項行業標準、31項發明專利、67項實用新型專利、12項軟件著作權，核心技術完全自主可控。

2024年，寶琳科技專家工作站正式揭牌，依托高端智力平臺，企業打通智能裝備研發與輕量化材料應用的產學研全鏈路，成功入選浙江省先進（未來）技術創新成果名單。校企協同持續賦能技術升級，企業與西安工業大學聯合攻關汽車零部件輕量化技術，三款迭代產品落地應用，其中一款產品可幫助客戶降低80%原材料成本；同時與浙江師范大學行知學院、金華職業技術大學開展定向人才培養，為企業長效發展儲備人才力量。

如今，這些被行業巨頭逼出來、在科研中試出來、在生產線上磨出來的技術能力，最終回歸到國產汽車產業鏈上。東風、一汽、北汽福田、中國重汽、吉利、奇瑞、長城、比亞迪、小米等國內主流車企，均已成為寶琳的客戶。在新能源領域，其一體式鋁合金剎車卡鉗智能鑄造裝備穩居國內第一，全面配套比亞迪、華為、小米等新能源車企的核心供應鏈。

立足金華、走向全球，寶琳科技用14年時間在汽車動力核心的高端賽道站穩腳跟、領跑行業，用硬核中國裝備、硬核中國制造，為全球汽車產業“心臟”持續輸送強勁、可靠的金華力量。

記者 汪蕾

編輯：吳裕慧

一審：施新杭

二審：廖文艷

三審：盧立明

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