上海
蓋世汽車訊 受中東沖突推高燃油價格、平價電動車型集中上市雙重因素帶動，6月歐洲新車銷量同比大漲13%，達138萬輛，純電動車型需求增幅高達52%。今年上半年，歐洲整體汽車市場銷量同比上漲5.9%。
市場研究機構(gòu)Dataforce發(fā)布的初步數(shù)據(jù)覆蓋歐盟、英國及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟約98%的新車注冊量，數(shù)據(jù)顯示，純電動車成為歐洲車市最大的亮點，銷量大幅上漲52%。特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）、Model Y領(lǐng)跑純電市場，雷諾5 E-Tech、斯柯達Enyaq等車型同樣表現(xiàn)亮眼。
當月中國品牌汽車銷量同比大增118%。上汽、比亞迪、奇瑞激烈角逐歐洲銷量最高的中國車企：上汽名爵以38,640臺銷量位居第一，比亞迪38,300臺緊隨其后，奇瑞以35,228臺排名第三。
圖片來源：名爵
中東地緣沖突在一定程度上提振了電動車需求。自今年2月沖突爆發(fā)以來，法國、德國等國家汽油、柴油價格漲幅近20%。與此同時，車企持續(xù)推出更多親民大眾款電動車，6月主流平價電動車細分市場銷量大漲60%。
與此同時，插電混動車型熱度不減，6月銷量同比上漲25%，與上半年累計平均增速持平，油電混動車型銷量提升26%。反觀燃油車市場，燃油乘用車銷量下滑2.5%，柴油車銷量大跌12%。
瑞銀分析師帕特里克·胡梅爾（Patrick Hummel）在7月9日媒體溝通會上表示，此前市場擔憂中東沖突會打擊購車需求，這一情況并未發(fā)生。“歐洲車市整體表現(xiàn)十分亮眼，我們原本預(yù)判這場危機將嚴重壓制消費需求、擾亂供應(yīng)鏈，但兩類風險均未出現(xiàn)。”胡梅爾同時指出，雖然地緣沖突期間電動車需求提速，但電動車制造成本高于燃油車，會壓縮車企的利潤空間。
就品牌來看，6月車企集團銷量增幅榜單中，中國車企持續(xù)領(lǐng)跑：Stellantis參股的零跑汽車銷量暴漲565%，涵蓋奇瑞、Jaecoo、歐萌達的奇瑞集團漲幅達261%，售出6,389臺，不斷豐富產(chǎn)品矩陣的小鵬汽車銷量提升179%。吉利母品牌同樣剛進入歐洲市場，當月銷量3,837臺。吉利旗下兩大品牌熱度攀升：極氪銷量暴漲303%至1,097臺。
特斯拉推出平價版Model 3、Model Y后，當月銷量同比上漲50%。
傳統(tǒng)老牌車企方面，依托全新純電SUV iX3，寶馬6月歐洲銷量上漲13%，增速與市場整體持平，豐田銷量增長9.2%，歐洲銷量龍頭大眾集團同比提升7.6%。
梅賽德斯-奔馳當月銷量與去年持平，日產(chǎn)（-5.5%）、福特（-7.9%）、三菱（-30%）均出現(xiàn)銷量下滑。奔馳持股50%的smart品牌銷量上漲85%，達2,225臺。
表現(xiàn)亮眼的歐洲傳統(tǒng)品牌有MINI（銷量+36%）、菲亞特（+26%）、大眾旗下Cupra（+16%）、西雅特（+15%）。與此同時，多款品牌銷量承壓：阿爾法·羅密歐下滑19%，DS、路虎均下跌11%，福特下滑7.9%。
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