被做局了？中方宣布買55架空客飛機，德總理轉身翻臉，逼中國認栽

845億的大單剛簽完，歐洲那邊直接變臉了？這事說出來誰看了不迷糊，正常的商業買賣，一手交錢一手交貨，怎么買完東西對方還倒打一耙要逼我們認栽？這事得好好掰扯掰扯。

今年7月17號，國航和深航一起官宣，向空客買55架飛機，算下來目錄價大概124.4億美元，折人民幣845億，飛機從2029年到2032年陸續交付。給大家翻譯一下，這就是航司要更新機隊補運力，實打實算過賬的商業行為，根本不是網上傳的啥人情單。

老舊飛機油耗高，修起來還貴，新一代空客機型省油還減排，對航司來說就是能降運營成本多賺錢。今年上半年國內航司買空客真不是這一單，3月東航買了101架，4月南航加廈航一共買了137架，算下來半年快500架了。背后原因其實很簡單，中國民航現在恢復得快，坐飛機的人多了，航線要加密，老飛機要更新，提前備貨太正常了。

有意思的點來了，德國總理默茨今年2月訪華的時候，還說中國增購空客，這一趟來得太值了。這才過去五個多月，同樣是空客大單，轉頭他就拉著馬克龍在科隆開發布會，扔出個所謂對華聯合路線圖，一會說我們不公平貿易，一會說我們產能過剩，還要搞攻擊性貿易戰，甚至要逼人民幣升值，拿當年廣場協議那套來套我們。誰看了不說一句，這臉變得比翻書還快。

合著訂單揣進自己口袋了，轉頭就把這大單當敲打我們的工具，左手做生意右手架門檻，把商業互信當地緣牌打，這操作實在太溜了。歐洲有些人就是改不了老毛病，總覺得我們買他的飛機是領他的情，我們拿了好處就得在政治上低頭，在貿易上讓步?？蛇@事怎么想怎么不對，我們花真金白銀，空客賣飛機，本來就是雙贏的事，怎么就成我們欠他的了？

空客自己手里壓了快9000架的訂單，全球各地航司都在排隊等，我們是大客戶但不是唯一客戶，空客對我們來說也是同理，我們又不是沒得選。默茨非要翻臉逼我們認栽，真的是為了德國的貿易問題嗎？其實說白了就是揣著明白裝糊涂，各有各的小算盤。

德國這幾年制造業日子真的不好過，PMI一直收縮，能源價格漲得沒邊，汽車產業搞電動化，還被我們中國企業拉開了一大截距離。原來德國工業靠便宜能源、精密制造和全球市場吃飯，現在便宜能源不穩了，老優勢又被新技術沖了，企業賺不到錢，總得找個背鍋的吧。甩鍋給中國，比自己動手改內部的結構性問題容易多了，罵外人總比改自己省力，這個道理大家都懂。

默茨政府現在還被債務剎車卡著脖子，想搞產業改革推不動，拿不出像樣的經濟復蘇方案，財政空間也不夠，硬骨頭啃不動怎么辦？那就把鏡頭對準中國啊。只要把國內的問題都推成外部壓力，選民就不會盯著自己政府無能這事罵，政治上這招早就玩爛了，就跟自家廚房著火了，先指著隔壁說都是你家煙飄過來的一樣。

還有德國車企那邊，默茨也很難辦。大眾奔馳寶馬在中國市場賺得盆滿缽滿，誰也不想真和我們撕破臉，可國內產業工人焦慮得很，傳統車企轉型壓力又大，政客總得喊幾句硬話安撫票倉。喊兩句對華強硬，既顯得自己在保護本國產業，又不用立刻掏出真金白銀的產業升級方案，穩賺不虧的政治操作罷了。

往歐盟內部說，默茨拉著馬克龍搞聯合路線圖，就是要塑造法德一起對華強硬的樣子，倒逼東歐南歐國家跟著他走。歐盟這艘船本來就不好開，誰能定下來對華政策，誰就能在歐盟內部拿更多話語權，默茨這一手，既是對我們喊話，也是給其他歐洲伙伴看的。

可說白了，這些算計全都是為了德國國內政治服務，真要解決貿易失衡的問題，根本不沾邊。德國要是真想恢復競爭力，得從能源、稅制、審批、創新這些地方下功夫，把中國當萬能背鍋俠，不過是用對外的強硬掩蓋自己對內的軟弱，鍋甩出去了，自己身上的病還在，一點用沒有。

現在法德說要9月拿出方案，10月峰會之前公布路線圖，聽起來聲勢浩大，可仔細看，啥具體措施都沒有，怎么執行沒說，成員國怎么協調也沒說，這哪是什么路線圖，分明就是印給國內選民看的政治海報，看著花里胡哨，其實啥干貨沒有。

法德本身利益就不是一條心，法國想搞戰略自主，要帶歐洲當地緣棋手，德國高度依賴出口，離不開中國市場，德國企業和我們供應鏈綁得深，真要全面強硬，先疼的肯定是德國自己的企業。歐盟內部更是各懷鬼胎，東歐要我們的投資，南歐要我們的游客和基建，北歐要和我們合作搞氣候，根本擰不成一股繩。所謂的聯合陣線，看著唬人，縫里全是裂縫。

更有意思的是雙重標準，德國能借著假新聞召見我們大使，說我們和俄羅斯正常軍事交流不對，轉頭自己就培訓兩萬六千多名烏克蘭軍人，給了數百億歐元的援助和重型裝備。自己介入沖突就是維護規則，別人正常交往就是不對，這雙標玩的，國際社會又不是小區業主群，不是誰嗓門大誰就有理。

把商業訂單政治化，最后坑的還是歐洲自己的企業。我們國內航司以后買飛機，大可以更平衡地選空客波音，還可以跟著國產大飛機的發展節奏調整訂單?？湛湍苣玫浇裉斓挠唵?，靠的是產品和交付能力，不是政客的高壓話術，一直這么透支信譽，早晚把中國市場的基本盤造沒。

就拿逼人民幣升值這事說，全球供應鏈早就是你中有我我中有你了，真要是中國制造因為匯率出問題，在華的歐洲企業一個都跑不掉。德國車企、法國奢侈品、歐洲的化工機械企業，哪個離得開中國市場和配套體系，政客在臺上喊得痛快，臺下的企業早就慌得一批了。

國際貿易本來就是你情我愿的事，不是打牌賭輸贏，不能光盯著別人的牌，也得看看自己手里有多少籌碼。真把生意做成政治牌局，最后輸的是誰，大家走著瞧就行。

參考資料：

財聯社 公司及控股子公司擬向空客公司合計購買55架飛機 目錄價格約124.4億美元

觀察者網 德法要聯手出擊，還假惺惺“為了中國好”