天津
中國企業出海，在英國又遭遇了殺豬盤。
英國政府已經通過立法，要強制國有化英國鋼鐵公司，你別看它的名字叫英國鋼鐵，但實際上早在2020年，它就被中國河北敬業集團收購了，屬于是中國企業的合法資產。
每次遇到這種事，總有人喊著把航母開過去如何如何，可實際上，這件事要復雜得多，它不是印度那種按在地上明搶，但造成的結果，卻比明搶更惡劣，如果說三哥是強盜，那這件事就更像是渣男騙炮，不但騙錢，還要欺騙感情。
具體是咋回事呢？
時間拉回到2020年，英國的鮑里斯政府畫了一張超級大餅，他們推出綠色鋼鐵計劃，說要投入25億英鎊，推動英國鋼鐵行業綠色轉型，到2035年實現零排放。
河北敬業集團，作為一家中國民營鋼鐵公司，正在計劃出海，一下就被這張大餅吸引住了，恰好英國鋼鐵公司正在破產清盤，于是敬業集團就花了不到7000萬英鎊，全款拿下了英國鋼鐵。
在當時看來，這絕對是一門好生意。
一方面，有了英國鋼鐵這個跳板，敬業集團就可以貼上英國制造的標簽，繞開歐盟對中國鋼鐵的反傾銷稅，直接打進歐洲高端市場。
另一方面，英國鋼鐵盡管底子很差，兩座高爐還是上世紀60年代的老古董，已經連續虧損好多年了，但有了英國政府的高額補貼，敬業集團就可以把中國煉鋼技術平移過去，對英鋼升級改造，把兩座高爐改造成電弧爐，再建一套直接還原裝置，未來不但能符合英國的減排標準，而且還能實現盈利。
可接下來的劇情，就往魔幻的方向發展了。
敬業集團接手后不久，英國政府就開始換屆，并且是瘋狂換屆。
鮑里斯下臺，特拉斯上任，干了45天后又下去了。
蘇納克接棒，然后是斯塔默，敬業去英國的這幾年，前前后后經歷了五任首相。
每換一屆政府，之前承諾的補貼就打一次折扣，最早說要給敬業集團10億英鎊，后來縮水成了5億、1億，到最后，斯塔默政府干脆不認賬了，鮑里斯答應你的補貼，憑什么找我斯塔默要？
盡管敬業集團前前后后砸了12億英鎊，但因為英國政府的補貼遲遲沒有到位，就無法完成對英鋼的改造，導致每天都在虧錢，去年平均一天就能虧70萬英鎊。
敬業集團實在扛不住了，就只能止損不干了，宣布英鋼停產，結果英國政府卻跳了出來，堅決不允許停產，你要是停產了，我們幾千名工人的就業怎么辦？
而且英鋼一旦關停，英國就成了G7里，唯一一個不會用鐵礦石煉鋼的國家，對于這個人類最早的工業國，不僅是莫大的恥辱，而且還關系著軍工生產和國防安全。
于是最精彩的來了，去年4月份，斯塔默政府緊急召集議員，只用了6個小時，從提案到國王御準，光速通過了一部《鋼鐵行業特別措施法案》，直接把英鋼接管了，敬業集團就此被架空。
接下來又扯皮一年多，到今年7月份，英國正式通過立法，把這家外資鋼鐵公司強行收歸國有了。
所以你看，整件事里最大的矛盾點，就在于英國政府不受承諾，最初的政府補貼放鴿子了。
這倒不一定是精心設計的圈套，而是他們的作風一貫如此。
國內很多改開后發展壯大的民營企業，決策層都是跟政府一起成長起來的，他們習慣了政府兜底的路徑依賴，習慣了政策有延續性，默認政府會說話算數。
但在西方國家，你最不能高估的，就是政客的道德操守，如果還按國內的那套思路做事，就很容易吃大虧。
比如英國鋼鐵這件事，在最初收購的時候，英國政府有給過白紙黑字的保證嗎？
從公開信息里，我們沒有看到過，只有綠色鋼鐵計劃那個大餅，但這種大餅沒有任何的法律效力，只要政府一換屆，被撕毀就是家常便飯，你手里連個合同都沒有，打官司都沒有依據。
如果是西方國家的公司，面對這種糾紛的時候，他們還懂得利用媒體，或者是借助工會和游說機制，拉攏民意去給政府施壓，但中國公司普遍不擅長這些。
你無奈宣布停產，反而正好是給人家遞刀子，人家會把你放到民意的對立面，說你看吧，這中國公司果然不靠譜吧，拿我們的就業不當回事。都是因為上一屆政府太愚蠢，才引進了他們，我們現在得糾偏，得把中資股東趕出去，甚至會上升到意識形態領域，煽動民意一起討伐你。
本來是因為他們的言而無信，讓我們遭受了巨大損失，結果我們卻成了最終的大反派，在西方的議會體制下，這種事一直都是常規操作。
所以說，中國企業出海，不是不能去西方國家投資，但是在去之前，一定要理解西方國家的社會運行規則，避免淪為犧牲品，要知道，這種鈍刀子割肉，要比三哥那種殺豬盤更疼，不像三哥一刀就給你割利索了，這些西方國家，嘴上標榜著文明法治，但下手其實更陰險，它會給你希望，誘導你不斷地投錢，還浪費時間、浪費精力，最終讓你人財兩空。
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