上海
航運界網消息，在倫敦上市的干散貨船東Taylor Maritime宣布將在完成剩余資產出售并把收益返還給股東后停止交易。
具體而言，7月17日，Taylor Maritime公布其截至2026年3月31日的財年業績，整個財年實現租金收入1.1億美元，虧損4610萬美元，調整后的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA) 約為2200萬美元，船隊日均租金（TCE)約12760美元。
Taylor Maritime表示，公司于2021年5月27日在倫敦上市（IPO)，由于決定采取有序清算，上述年度財務報表已按非持續經營基礎編制。
Taylor Maritime獨立主席Henry Strutt表示，“在對公司的戰略選擇進行徹底評估并經股東審議，正如2026年3月宣布的那樣，董事會確信，對公司資產變現是實現股東價值的最佳途徑。我們的重點仍然是通過有策略的船舶出售、在緩沖期進行高效的船隊管理以及及時向股東返還剩余資本來最大限度地創造股東價值。”
Taylor Maritime首席執行官Edward Buttery補充稱，“截至2026年3月31日的財年業績標志著公司積極投資階段的結束，以及有序、自律的逐步終止經營。”
簡言之，在截至2026年3月31日的一年內，Taylor Maritime共出售了23艘船舶，總收益約3.8億美元，平均折價2.8%。截至目前，其船隊已從50多艘減少到5艘。
總體而言，自2023年初至2026年3月31日，Taylor Maritime已執行51艘次船舶出售，總收益為8.4億美元，平均拆價3.2%。
2026年2月和5月，Taylor Maritime完成了部分普通股的強制贖回，分別向股東返還了1.4億美元和3000萬美元的資本。7月份，Taylor Maritime將第三次部分強制贖回4500萬美元。一旦強制贖回完成，變現并返還給股東的總資本將達到2.2億美元；自IPO以來的總計分紅超過3.6億美元，相當于每股1.10美元。
Edward Buttery表示，截至2026年3月31日，Taylor Maritime自IPO以來的年化回報率約為5.9%。
總之，從“募、投、管、退”投資的角度而言，Taylor Maritime選擇在資產相對高位套現清盤，優先考慮股東利益，平均5.9%的年化收益率不算太高，但也不低，可謂“全身而退”，值得點贊。
資料、圖源：Taylor Maritime
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