下半年，這10款重磅新車即將上市

話不多說，我們結(jié)合下最近這些新車曝光的信息，給大家評出下半年的10大重磅車型，如果有疏漏，歡迎評論區(qū)補(bǔ)充。

小米澎程系列

最近的這一波增程大SUV里，最“頂流”的應(yīng)該就是小米澎程系列了。

新車預(yù)計(jì)會(huì)在下個(gè)月成都車展正式首秀，不出意外，到時(shí)候展臺應(yīng)該又會(huì)是“人從眾”模式。

除了自帶升降車頂帳篷、側(cè)邊帳接口、投影、可拆卸桌板這些把露營Buff疊滿的N90 Max露營版之外，小米澎程其實(shí)還有更偏向日常家用的N90 Max、N70 Max以及N70。

普通版N90 Max會(huì)同時(shí)提供五座和七座布局，而N70和N70 Max則可以理解為小一號的版本，同樣是接近5米的大五座SUV，主要區(qū)別應(yīng)該集中在電池容量以及舒適配置方面。

動(dòng)力方面，從目前的信息來看，全系都是 1.5T 增程+雙電機(jī)組合，其中入門版 N70 搭載53度電池，其余車型均配備76度電池，WLTC純電續(xù)航最高達(dá)到380km。

雷軍最近還在微博上分享稱，小米澎程系列不僅饋電油耗低、保養(yǎng)成本低，增程器噪音控制也做得不錯(cuò)。更重要的是，即便后備箱塞滿行李，也不會(huì)影響第三排乘客的坐姿。

理想i9

理想純電i系列的旗艦車型——i9，這個(gè)月也正式登陸了工信部。

此前李想已經(jīng)確認(rèn)，新車會(huì)在今年9月正式亮相，也算是理想純電i系列里真正意義上的旗艦。

從申報(bào)信息來看，i9全系采用四驅(qū)雙電機(jī)布局，電池則采用三元鋰方案，供應(yīng)商分別來自欣旺達(dá)和寧德時(shí)代。

智能駕駛方面，新車預(yù)計(jì)會(huì)提供不同版本方案，包括側(cè)向+后向固態(tài)激光雷達(dá)版本，以及單激光雷達(dá)版本。

芯片方面，也可能延續(xù)目前理想的策略，提供單顆和雙顆馬赫芯片。

另外一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)是新車還將推出Home版本，這也是理想的“第二個(gè)家”，它大概率也會(huì)在座椅布局、娛樂配置方面玩出一些新花樣。

尊界MPV系列

從目前已知的消息來看，尊界的MPV系列將按照尺寸，同時(shí)推出V800和V680兩個(gè)版本。

其中尊界V800的車長接近了5.5米，并且給出了一個(gè)相當(dāng)舒展的長車頭比例。

營造出了一種全尺寸SUV般的挺拔感和壓迫感，看上去就很符合傳統(tǒng)Old Money對于豪華車的想象。

前臉燈組也從S800上的“C型”演變?yōu)榱烁恿鑵柕摹?字型”設(shè)計(jì)，大尺寸封閉式格柵中央，還鑲嵌了一顆碩大的、支持點(diǎn)亮的尊界品牌LOGO，以凸顯出自己的身份。

相比之下，小一號的V680車長縮短到了5.3米出頭，但座椅布局并沒有因此妥協(xié)，依舊采用2+2+3的七座設(shè)計(jì)，并保留了第三排電動(dòng)收納功能。

前段時(shí)間，官方也提前放出了一部分V800的內(nèi)飾細(xì)節(jié)。

它的B柱區(qū)域放上了一盞水晶壁燈，第二排配備了可以泡茶、做咖啡的水吧，車頂還有嵌入式的星空頂，可以說是把豪華氛圍往酒店行政套房那個(gè)方向去靠了。

個(gè)人預(yù)計(jì)，這臺車未來大概率也會(huì)推出像S800一樣的Grand Design高定版本，在材質(zhì)和工藝上繼續(xù)往上卷。

銀河戰(zhàn)艦700

銀河戰(zhàn)艦700，是吉利銀河的首款硬派越野。

官方給它的定位叫“AI全地形硬核SUV”，計(jì)劃今年內(nèi)正式上市。

新車采用復(fù)古方盒子設(shè)計(jì)，車長超過5米，并提供車頂衛(wèi)星天線、拖車鉤、行李架等選裝，可玩性非常值得關(guān)注。

更有意思的是，雖然車頭掛著銀河Logo，但打開車門完全是另一種畫風(fēng)。

年輕大膽的撞色內(nèi)飾、機(jī)械感十足的撥片按鍵，還有副駕那塊長條屏，都讓它看起來不像傳統(tǒng)越野車，而更像一臺大玩具。

動(dòng)力方面，根據(jù)工信部信息，新車最高將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)插混系統(tǒng)，并配備差速鎖，系統(tǒng)綜合功率830kW。

在官方預(yù)告里，新車還可實(shí)現(xiàn)80km/h的麋鹿測試、蟹行模式、原地掉頭、爆胎行駛及障礙物連續(xù)自動(dòng)避讓等功能。

嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）9

嵐圖夢想家9其實(shí)就是此前內(nèi)部代號為“珠峰”的項(xiàng)目，它基本可以看作未來夢想家家族里的旗艦擔(dān)當(dāng)，也是尺寸最大、配置最高的一位，售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)沖擊50萬元以上。

相比現(xiàn)款夢想家的商務(wù)氣息，新車在設(shè)計(jì)上明顯更加“尊”。

這個(gè)版本的前臉將采用大面積全鍍鉻密條幅格柵，格柵上方甚至加入了類似傳統(tǒng)豪華品牌的立標(biāo)設(shè)計(jì)，下方則搭配星輝點(diǎn)陣元素，同時(shí)還提供雙色車身選擇。

從D柱上的選裝字標(biāo)來看，它未來還會(huì)提供“Ultimate”的頂級版本。

至于車內(nèi)還能堆多少豪華配置，就等正式亮相的時(shí)候揭曉了。

小鵬MONA L05

MONA L05是小鵬MONA系列的第三款車。

新車的外觀延續(xù)了MONA家族的前臉設(shè)計(jì)，尾部則是和L03一樣用上了貫穿式尾燈，但比例似乎比L03看上去更精致一些。

從側(cè)面上看，相比L03偏Coupe SUV的姿態(tài)，L05重新回歸了更傳統(tǒng)的SUV造型，預(yù)計(jì)能換來更大的后備箱，以及更寬敞的第二排空間。

尺寸方面，它也比L03大了一圈。車長從4.65米增加到了4.87米，已經(jīng)來到中大型SUV的尺寸區(qū)間。

至于它會(huì)如何銜接起MONA L03和G6的價(jià)位段，又會(huì)拿出哪些新的差異化賣點(diǎn)，還是挺讓人期待的。

比亞迪大漢

相比漢L，比亞迪大漢的設(shè)計(jì)風(fēng)格反倒來了個(gè)“返璞歸真”。

它沒有繼續(xù)走漢L那種鋒利路線，而是重新回歸了更早期Dragon Face龍顏美學(xué)，整體線條更加簡潔大氣。

不過，真正讓它氣場提升的還是尺寸。

車長直接來到了接近5.3米，這個(gè)級別配上更加舒展的車身比例，看起來明顯比漢L更有旗艦轎車該有的貴氣。

從工信部信息來看，大漢還支持雙色車身、大餅輪轂等選裝。

內(nèi)飾方面，目前雖然還沒有正式公布，但大概率會(huì)向大唐看齊。淡化過去那套有些“登味”的中式設(shè)計(jì)，走向“現(xiàn)代輕奢”風(fēng)格。

大唐內(nèi)飾

動(dòng)力方面，新車純電版前后電機(jī)的峰值功率分別為200kW和370kW；插混版是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)加上峰值功率200kW的單電機(jī)。

底盤上，大唐有的云輦-A、雙腔空懸、后輪轉(zhuǎn)向這些配置也都有望在大漢上出現(xiàn)。

啟境GX7

啟境前腳剛發(fā)布旅行車GT7，后腳又開始給大五座SUV——GX7瘋狂預(yù)熱。

雖然它名字叫GX7，但接近5.1米的車長，其實(shí)已經(jīng)摸到了不少“8系”車型的門檻。再加上短前懸和短后懸的設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間的利用率應(yīng)該也會(huì)是非常可觀的。

設(shè)計(jì)方面，GX7延續(xù)了GT7不少家族元素，尤其是那對像水滴一樣的大燈，辨識度很高。不過SUV更高的車身比例，讓它整體看起來更加飽滿。

我個(gè)人最喜歡的還是車尾。

它沒有跟風(fēng)采用現(xiàn)在新能源幾乎清一色的貫穿式尾燈，而是在尾燈上方加入了兩組大尺寸導(dǎo)風(fēng)口。不僅對空氣動(dòng)力學(xué)有幫助，也讓整個(gè)尾部多了一點(diǎn)性能車的味道，看起來更有攻擊性。

在車內(nèi)，一鍵自動(dòng)成床功能是這次GX7最大的亮點(diǎn)之一，不用手拆不用額外鋪床墊，“三折疊”座椅20秒完成放平變成一張大床。

智界RX

如果說鴻蒙智行最近最有運(yùn)動(dòng)范兒的新車，我覺得非智界RX莫屬。

它由曾參與LaFerrari、FXX-K、Portofino等車型設(shè)計(jì)的前法拉利首席外飾設(shè)計(jì)師Werner Gruber操刀，第一眼確實(shí)有點(diǎn)讓人眼前一亮。

從定位來看，它也明顯瞄準(zhǔn)了年輕市場。無論是小米YU7，還是嵐圖追光S，未來大概率都會(huì)成為它最直接的競爭對手。

外觀上，L型星眸大燈、倒U型貫穿式尾燈，再加上鏤空風(fēng)道、大尺寸鴨尾等元素，把運(yùn)動(dòng)氛圍拉得很滿。

智能駕駛方面，智界RX配備了側(cè)向、后向補(bǔ)盲激光雷達(dá)，并采用B柱攝像頭方案，算是一臺原生為ADS 5打造的新車型。

動(dòng)力方面，智界RX有單電機(jī)和雙電機(jī)兩種方案，它的底盤還有寶馬和阿斯頓·馬丁團(tuán)隊(duì)參與調(diào)校，這一點(diǎn)還是挺讓人期待實(shí)際駕駛表現(xiàn)的。

至于智界RX的定位，它預(yù)計(jì)會(huì)從R7手中接棒年輕運(yùn)動(dòng)市場，而未來的R7L則會(huì)負(fù)責(zé)家庭豪華路線。

享界G9

相比不少方盒子SUV喜歡瘋狂堆設(shè)計(jì)元素，享界G9反倒選擇了做減法。

它保留了方盒子該有的硬朗線條，但整體造型非常克制，沒有太多花里胡哨的裝飾。再配上超過5.3米的龐大車身，看起來反而有一種“不怒自威”的氣場。

動(dòng)力方面，享界G9純電版前后電機(jī)峰值功率分別是160kW、277kW；增程方面，還是這個(gè)電機(jī)組合，同時(shí)還有115kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

前段時(shí)間，余承東還專門展示了享界G9的“蠕行越障”功能。面對泥坑、爛路這些復(fù)雜路況，駕駛員基本不用踩油門和剎車，只需要控制方向盤，車輛就能自己慢慢脫困。

另外值得一提的是，鴻蒙智行此前宣布，享界G9已經(jīng)拿到了北京市L3級自動(dòng)駕駛道路測試牌照，也是首款獲批北京市120km/h L3級自動(dòng)駕駛道路測試的車型。

不過它上市時(shí)能不能真正開放L3能力，還要等官方進(jìn)一步公布。

除了智能化，享界G9另一張牌就是“戶外擴(kuò)展”。

官方準(zhǔn)備了包括尾門廚房、電磁爐、洗菜臺、車頂帳篷等一整套官方配件，玩法確實(shí)越來越豐富了。