車主投訴電池鼓包炸裂，廣汽埃安攜中創新航回應“延保至30萬公里”，僅針對S系列

紅星資本局7月19日消息，近日大量廣汽埃安車主投訴，反映搭載中創新航（03931.HK）177Ah磷酸鐵鋰電池的埃安S系列車型存在電池鼓包、漏液、行駛中“趴窩”等問題，涉及車輛多為營運車輛。

7月18日，廣汽埃安發布致歉聲明，并宣布質保期從8年15萬公里延至8年30萬公里。電池供應商中創新航也同步公告將提供免費檢測與維修服務。

紅星資本局注意到，除了埃安S，埃安V、埃安Y也有車型搭載中創新航177Ah磷酸鐵鋰電池。但此次，埃安V、埃安Y等同樣搭載該電池的車型未被廣汽埃安的延保覆蓋。

今日，廣汽埃安向紅星資本局確認，此次質保升級僅針對埃安S系列。

大量車主投訴電池鼓包、漏液等問題

有人自費換電池花三萬余元

近期在車質網、黑貓投訴等平臺上，還有大量廣汽埃安車主，稱存在電池鼓包、電芯炸裂、漏液、絕緣故障等問題，導致車輛運行故障，甚至出現行駛過程中“趴窩”。

涉及的車型主要是埃安S系列，搭載的是中創新航（03931.HK）177Ah磷酸鐵鋰電池。問題主要發生在行駛里程15萬-30萬公里的營運車輛。紅星資本局注意到，搭載了中創新航177Ah磷酸鐵鋰電池的車型主要有埃安S系列、埃安V、埃安Y等。

7月19日，有埃安Splus車主告訴紅星資本局，他的車在行駛到14.7萬公里時就感覺有問題，做了保養后續航里程縮減了50公里。

上述車主稱，7月2日，行駛里程達到24.5萬公里，車輛出現故障碼，無法充電。他聯系4S店，被告知沒有免費拖車，也不提供上門檢測服務，于是叫來了外部修理廠，拆開電池發現，是泄壓閥被沖開，必須更換電池。

“電池包價格有好幾種，4S店有翻新包、二手包、全新包，最貴的開價8萬元，實際費用五六萬元。外面正規維修店開價三四萬元?！彼再M3萬余元更換了中創新航7月6日生產的177Ah磷酸鐵鋰電池。“4S店推薦的合作維修店幫我向廠家購買的?！?/p>

電池包泄壓閥被沖開 圖據埃安Splus車主

有埃安VPlus車主告訴紅星資本局，他2023年購車，今年6月里程16萬多公里時，剛過質保就出現無法啟動的情況。“4S店檢查是電池絕緣故障，到現在都沒修好，說是缺材料。400客服永遠只回復‘幫您記錄反饋’?！?/p>

另一位埃安VPlus車主也表示，他的車也出現了同樣的問題，廠家完全不予理睬。

質保延期至8年30萬公里

車主質疑質保僅針對埃安S系列

7月18日晚間，中創新航發布《關于中創新航提供廣汽埃安AION S電池系統直接維保服務的公告》，表示已第一時間通過廣汽埃安 4S 店啟動維保工作，車主可直接到中創新航服務網點享受免費檢測，并按標準享受免費電池系統維修及維保專屬服務。

同日晚間，廣汽埃安也發布致歉聲明，表示電池故障現象主要集中于行駛里程已超過15萬公里、用于營運用途、搭載中創新航177Ah磷酸鐵鋰電池的AIONS車型。

針對搭載中創新航177Ah磷酸鐵鋰電池的車型，自即日起公司采取三項措施：

一是電池質保期從8年15萬公里，延長至8年30萬公里。

二是加強電池大數據監測，對于發現的異常情況，廣汽埃安會第一時間聯系用戶，并邀約用戶回店提供免費檢測。

根據監測結果，廣汽埃安在全國布局的銷售服務網點，會為相關用戶提供免費維修或免費更換電池包服務。

三是因為電池維修或更換電池包導致車輛營運受影響，廣汽埃安將根據國家相關法規要求，為維修時間超過5天的車主發放補貼。

上述埃安Splus車主稱，車企和電池供應商的公告來晚了點，不知道廠家對已自費維修的車主有沒有補償。

紅星資本局注意到，此次質保升級只限定了電池型號，并未限定故障發生的具體批次或生產日期。上述埃安VPlus車主告訴紅星資本局，看到公告后他今天早上聯系廣汽埃安客服，卻被告知此次活動面向埃安S全系車型展開，不包含埃安VPlus車型。

另一位埃安VPlus車主也表示，“公告沒有明確標明限制車型。埃安VPlus同樣使用177電池、已出現嚴重質量問題，這是差異性對待！”

廣汽埃安客服向紅星資本局確認，此次活動只針對埃安S系列。中創新航官方客服表示，一切以廣汽埃安的說法為準。

埃安想撕掉“網約車”標簽，

廣汽連續四年為中創新航第一大客戶

廣汽埃安曾被稱為“網約車之王”。廣汽集團（601238.SH）旗下的出行平臺如祺出行于2019年6月底上線后，廣汽埃安在網約車市場的銷量迅速增長。2019年至2023年，廣汽埃安的銷量分別為4.2萬輛、5.95萬輛、12.02萬輛、27.12萬輛、48萬輛。

2021年，廣汽埃安B端市場銷量占比超43%，其中埃安S、埃安Y兩款車型分別占63.01%、20.33%。乘聯會數據顯示，2023年，廣汽埃安占全國網約車25%的市場份額，超越比亞迪（002594.SZ）位列第一。

但隨著網約車市場飽和，廣汽埃安在B端市場的銷量下滑，而被貼上網約車標簽又導致在C端銷量受挫。2024年、2025年，廣汽埃安的銷量分別同比下滑21.9%、22.62%。

為擺脫營運車依賴、開拓C端市場，廣汽埃安在2024年發布了“AION”字母標，并推出了AION UT?、?GAC GS7?和?AION i60?三款全球戰略車型；于2025 年下半年全面啟動?B 端與 C 端品牌分離戰略。

這些舉措已初見成效。2026年上半年，廣汽埃安累計銷量18.16萬輛，同比增長67.08%，C端私人用戶占比超八成。

?2020年至2023年，廣汽集團都是中創新航的第一大客戶。據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，2026年上半年，中創新航在國內動力電池企業的裝車量排名第四位，市占率6.18%，與第三名國軒高科（002074.SZ）基本持平。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 肖子琦

審核 王光東