吉利銀河星耀7 MAX日常實用性測試報告

憑借可油可電的優(yōu)勢，插電混動車型已然成為國內(nèi)新能源市場的新寵。吉利銀河星耀7 MAX是現(xiàn)階段國內(nèi)新能源市場中熱度頗高的車型，該車不僅采用增強型五連桿懸架，還擁有2L級超低油耗與5.4s零百加速的不俗性能；此外，千里浩瀚H3高階輔助駕駛方案，也讓日常出行更加便捷、安全。那么，這款高人氣新能源轎車的日常實用性表現(xiàn)究竟如何？本期《日常實用性測試報告》為您解答。

測試車輛：2026款 吉利銀河星耀7 MAX 220km四驅(qū)星耀版

官方指導(dǎo)價：13.98萬元

一、功能性配置測試

評測車配備駕駛位無鑰匙進入功能，駕駛者只需攜帶智能鑰匙靠近車輛便可感應(yīng)解鎖，鎖車時走遠即可自動上鎖。實測解鎖和上鎖過程均十分順暢，整體表現(xiàn)令人滿意。同時，評測車還支持藍牙鑰匙和遙控鑰匙。

評測車后備廂支持車外按鍵、車內(nèi)中控屏虛擬按鍵、遙控鑰匙和語音控制開啟，日常操作簡單且比較方便。

發(fā)動機艙蓋的開啟開關(guān)位置位于駕駛位前部左下方，開啟時需要先拉動開關(guān)兩下，然后直接抬起即可。發(fā)動機艙蓋采用雙液壓桿支撐，穩(wěn)定性好，操作省力。

對于消費者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)實測結(jié)果來看，評測車的門檻離地高度為430mm，處于同級別中下游水平，駕乘人員日常上下車便利性一般。

二、舒適性配置測試

座椅方面，評測車前排座椅調(diào)節(jié)按鍵位于座墊側(cè)面，調(diào)節(jié)按鍵位置合理，操作便捷。此外，評測車駕駛位座椅配備三組記憶功能；同時，前排座椅支持加熱、通風(fēng)和按摩功能，舒適性表現(xiàn)較好。

在主駕駛座椅測試中，評測車的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為260mm，處于同級別中游水平，座椅可調(diào)節(jié)行程較為寬泛。

多功能方向盤支持手動上下+前后調(diào)節(jié)，上下可調(diào)節(jié)角度為10.9°，前后可調(diào)節(jié)距離為55mm，均處于同級別中游水平。

評測車后排座椅配備三個頭枕，左右兩側(cè)頭枕支持上下調(diào)節(jié)。頭枕內(nèi)部填充物柔軟，整體舒適性表現(xiàn)較好。

前排中央扶手箱采用上掀式設(shè)計，造型規(guī)整且面積寬大，表面為軟性材質(zhì)包裹，觸感不錯。在駕駛過程中，可以為駕駛員的手肘提供有效支撐。

三、多媒體配置測試

評測車共配備4個USB接口，其中，前排配備1個USB Type-A接口和1個USB Type-C接口；后排配備1個USB Type-A接口和1個USB Type-C接口，接口布局合理且兼容性好。

同時，我們還對USB接口的電壓、電流和功率進行了測試。經(jīng)實測，前排USB Type-A和后排USB Type-C接口充電功率接近，均超過了10W；相比之下，后排USB Type-A接口充電功率超過了40W，充電效率高于其他3個USB接口。

隨著如今智能車機愈發(fā)普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對于“智能語音系統(tǒng)”，我們將通過以下固定語音指令，來評判語音交互系統(tǒng)在功能操作、模糊語義識別、導(dǎo)航路線設(shè)計和交互智能化四個測試維度的實際表現(xiàn)。

1、打開副駕車窗

2、指著副駕車窗說“打開這個”

3、我有點餓了

4、我有點不太舒服

5、導(dǎo)航到北京站東街

6、導(dǎo)航到附近大眾點評得分4.5分以上的川菜館

7、請介紹一下車質(zhì)網(wǎng)

8、吉利銀河星耀7都有哪些亮點？哪款配置性價比最高？

經(jīng)過實測，系統(tǒng)可以正確執(zhí)行“打開副駕車窗”指令，且反應(yīng)速度較快，但無法理解和執(zhí)行指著副駕車窗說“打開這個”指令。對于“我有點餓了”指令，系統(tǒng)會快速查找附近餐廳，并詢問是否需要導(dǎo)航前往。對于“我有點不太舒服”指令，系統(tǒng)可以正確理解，并給出一些建議。對于“導(dǎo)航到北京站東街”這樣容易混淆的復(fù)雜指令，系統(tǒng)能夠排除干擾正確理解。此外，對于“導(dǎo)航到附近大眾點評得分4.5分以上的川菜館”指令，系統(tǒng)也能給出正確的回復(fù)，并詢問是否需要導(dǎo)航前往。智能交互方面，系統(tǒng)能正確執(zhí)行“吉利銀河星耀7都有哪些亮點？哪款配置性價比最高？”指令，并通過語音播報和屏幕文字顯示兩種方式給出相應(yīng)的答案。但對于“請介紹一下車質(zhì)網(wǎng)”指令，無法給出正確答案。此外，評測車支持雙區(qū)域語音喚醒識別、語音連續(xù)識別和語音免喚醒詞，智能交互表現(xiàn)較好。

評測車在前排杯架前方靠近駕駛員一側(cè)配備了1個手機無線充電板，充電功率為50W，可通過中控屏或語音開啟和關(guān)閉，并配備有通風(fēng)散熱口。

四、空間配置測試

作為與消費者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的試駕文章《四驅(qū)插混卷王 試駕吉利銀河星耀7 MAX》，我們已經(jīng)對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。

對于車內(nèi)使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

經(jīng)過實測，評測車儲物能力較好，除了墨鏡外，其余固定物品都能找到合適的位置擺放。同時，評測車在中控臺下方設(shè)有容積較大的儲物槽，進一步提升了實用性。

后備廂內(nèi)部造型較為規(guī)整，后排座椅支持比例放倒，放倒后可以進一步拓展后備廂空間。對于評測車后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進行了實測，開口長度為500mm；開口寬度為1170mm；后備廂進深為1120-1750mm；后備廂地臺與頂部的垂直高度為500mm。

五、安全性配置測試

在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

在前方視野測試中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為2.255m，在測試過的同級別車型中處于中下游水平。

后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。實測后方視野所測得的距離為13.365m，與測試過的同級別車型相比處于中上游水平。

外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

評測車的左/右外后視鏡采用普通鏡片，經(jīng)實測，左、右外后視鏡視野范圍分別為28.6°和19.9°，在測試過的同級別車型中分別處于上游和中游水平。

在測試過程中，倒車雷達在1.495m處可感應(yīng)到后方物體，雷達功率表現(xiàn)不俗。從實測數(shù)據(jù)來看，評測車的倒車雷達最近端提示距離為0.335m，表現(xiàn)未達到同級別車型平均水平。

前駐車雷達最遠可在1.005m處感應(yīng)到前方物體，雷達功率表現(xiàn)中規(guī)中矩，最近端提示距離為0.325m，同樣未達到同級別車型平均水平。

評測車配備360度全景影像和透明底盤/540度影像，支持多角度查看。經(jīng)實測，影像顯示清晰，車輛周圍的畸變控制也在合理范圍內(nèi)；此外，系統(tǒng)還會在泊車過程中自動切換影像角度，方便駕駛者查看車輛周圍情況。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎直徑，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險情況的發(fā)生。經(jīng)過實測，評測車最小轉(zhuǎn)彎直徑為9.745m，在測試過的同級別車型中處于中上游水平。

車內(nèi)拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。經(jīng)實測，除主駕駛外，其余三個車門上方均配備車內(nèi)拉手。

總結(jié)：

綜合來看，吉利銀河星耀7 MAX的日常實用性測試表現(xiàn)符合預(yù)期，左側(cè)外后視鏡視野范圍表現(xiàn)出色，達到同級別上游水平；不過，評測車在駐車雷達最近端提示距離等方面，還存在可提升空間。雖然評測車沒能做到盡善盡美，但是總體表現(xiàn)達標(biāo)，是一款值得入手的新能源轎車。