四川
近期，伊朗革命衛隊海軍發布聲明，因一艘船只“關閉系統、危及航行安全”，宣布霍爾木茲海峽暫時關閉。此前，伊朗武裝部隊已于2026年6月20日宣布關閉該海峽，作為對美國未履行諒解備忘錄承諾的回應。
航運公司早已避險繞行
早在2026年3月，中遠海運就因霍爾木茲海峽通行風險上升，宣布暫停中東多條航線新訂艙業務，恢復時間另行通知。隨后，中遠海運恢復部分訂艙業務，但明確選擇繞行霍爾木茲海峽，采用“海運+陸橋”多式聯運方式完成交付：貨物經阿聯酋東岸港口（如富查伊拉、豪爾費坎）卸船，再通過陸路或支線轉運至海灣各國。
這表明航運公司的避險策略并非近日才啟動，而是中東局勢持續緊張的產物。在不確定的通行環境下，繞行成為航運企業唯一理性的商業選擇。
伊朗推進“通行費”立法
據報道，伊朗議會正在制定對通過霍爾木茲海峽船只收費的法律草案，初步草案已于近日完成。3月30日，伊朗議會國家安全委員會已通過相關法案，內容包括：以伊朗里亞爾形式實施收費、禁止美以船只通行等。目前散貨船單次通行費最高可達12萬美元，油輪最高16萬美元。
但根據《聯合國海洋法公約》，國際海峽沿岸國無權單方面設置通行限制或收取過境費用。伊朗和美國均未正式批準該公約，這使得海峽的法律地位處于模糊地帶。
油輪遇襲，局勢再升級
2026年7月14日，兩艘阿聯酋超大型油輪在霍爾木茲海峽南側航道遭伊朗巡航導彈襲擊，造成船員傷亡。阿聯酋國防部譴責此次襲擊“嚴重違反國際法”。美國總統特朗普宣布恢復對伊朗的海上封鎖，并稱將對通過海峽的貨物收取20%的“安全通行費”。
分析認為，美伊正陷入“襲擊-報復”的惡性循環。霍爾木茲海峽的沖突已從“船能不能通過”演變為“誰有權定規則”——伊朗用導彈劃航線，美國用軍艦封鎖海峽，海灣國家則開始規劃繞行港口。
那條狹窄的水道，正牽動著遠比石油更重要的全球安全格局。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
