湖南
7月16日，五菱星光（參數(shù)丨圖片）L正式上市。新車共推出260km六座舒享型、260km六座臻享型、260km六座旗艦型三款配置，上市權(quán)益價(jià)分別為10.98萬元、12.28萬元和13.28萬元。在10萬級(jí)SUV市場(chǎng)中，星光L是唯一的六座布局，解決多口家庭的出行痛點(diǎn)。
空間是這款車最大看點(diǎn)。星光L車身長寬高分別為4980/1930/1760mm，軸距達(dá)到2950mm。座艙采用2+2+2六座布局，二排中央過道寬度190mm，配合純平地板，進(jìn)出第三排無需翻折前排座椅。第三排座墊寬度1110mm、深度490mm，靠背支持10度調(diào)節(jié)，175cm身高的成年人乘坐時(shí)腿部仍有富余，并非應(yīng)急用的“小板凳”。后備箱在滿員狀態(tài)下容積383L，包含101L下沉式隱藏儲(chǔ)物空間，第三排放倒后可拓展至1103L，兼顧了全家出行時(shí)的行李裝載需求。
續(xù)航與補(bǔ)能是星光L的另一項(xiàng)差異化配置。全系搭載37.9kWh磷酸鐵鋰神煉電池，CLTC純電續(xù)航260km，滿油滿電綜合續(xù)航1260km，饋電油耗為4.9L/100km。相比同價(jià)位的插混SUV，260km的純電續(xù)航意味著日常通勤基本可以依靠純電行駛，一周充一次電即可覆蓋多數(shù)城市用戶的代步需求。全系標(biāo)配3C快充，15分鐘可將電量從30%補(bǔ)充至80%，長途出行中途補(bǔ)能也不需要等待太久。對(duì)于沒有固定充電條件的用戶而言，較低的饋電油耗也能控制使用成本。
底盤方面，星光L采用前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸架，由摩緹馬帝團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)校。后四連桿結(jié)構(gòu)相比同價(jià)位常見的扭力梁，在側(cè)向支撐和車輪貼地性上有物理優(yōu)勢(shì)。此前官方在昆明東川49道拐進(jìn)行了低電量、滿載、高海拔的爬坡測(cè)試，車輛以10%電量成功登頂海拔3300米的連續(xù)急彎路段，驗(yàn)證了動(dòng)力系統(tǒng)在極端工況下的持續(xù)輸出能力和底盤穩(wěn)定性。連續(xù)10次100-0km/h制動(dòng)平均距離為36.22米，連續(xù)10次0-100km/h加速平均時(shí)間為8.37秒，高溫環(huán)境下性能表現(xiàn)未出現(xiàn)明顯衰減。
座艙配備了8.8英寸儀表屏和15.6英寸2K中控屏，旗艦型搭載靈眸智駕系統(tǒng)，硬件上包含2個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)超聲波雷達(dá)及多個(gè)攝像頭，支持全速域自適應(yīng)巡航及L2級(jí)輔助駕駛功能。舒適性配置方面，前排提供吸風(fēng)式座椅通風(fēng)，四門雙層夾膠靜音玻璃配合53處聲學(xué)包，用于降低行駛中的風(fēng)噪和路噪。旗艦型還可限時(shí)0元選裝21揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。安全層面，車身采用六環(huán)高強(qiáng)鋼骨架，配備環(huán)抱式6安全氣囊，神煉電池截至上市前保持著766億公里零自燃的紀(jì)錄。
答答點(diǎn)評(píng)：
對(duì)于消費(fèi)者而言，星光L解決的核心痛點(diǎn)是：在10-15萬預(yù)算內(nèi)，能否買到一臺(tái)真正能讓第三排也能乘坐舒適的六座SUV。很多6座位SUV第三排大多只能應(yīng)急使用，而星光L通過長軸距和空間優(yōu)化，將六座SUV的實(shí)用門檻拉低了一個(gè)層級(jí)。同時(shí)，長純電續(xù)航和低饋電油耗也降低了日常使用成本，讓大尺寸SUV不再意味著“買得起、養(yǎng)不起”。
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