奧運冠軍陳夢都被“圈粉”，這臺六座SUV憑什么賣到31.68萬還讓人覺得值

□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 祁驛

一臺車長超過5.2米的大塊頭SUV，轉彎半徑卻只有5米，比很多緊湊型轎車還靈活。兩屆乒壇奧運冠軍陳夢試完之后直言，這徹底打消了她對大車“笨乎乎不好開”的成見。

7月16日，魏牌V9X豪華家庭版Ultra正式亮相，官方定價33.18萬元，限時權益到手價31.68萬元。這款車最核心的變化藏在引擎蓋下面——換裝了一套1.5T超級Hi4混動系統(tǒng)，配合800V高壓平臺和雙電機，把系統(tǒng)綜合功率拉到了450kW，綜合扭矩790牛·米，零百加速4.9秒破百。

換句話說，一臺坐滿六口人的家用旗艦，跑起來比不少性能轎車還猛。

一箱油一塊電池，能從北京開到三亞還有余

續(xù)航焦慮，是很多人對插混大車的顧慮。V9X家庭版塞進了一塊66.6度的6C超快充三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達到402公里，綜合續(xù)航1652公里。

這意味著什么？日常通勤完全可以當純電車開，周末帶全家跑個長途，中途幾乎不用為找充電樁發(fā)愁。能耗表現(xiàn)也比2.0T版本更經濟，油錢上的差距日積月累相當可觀。

大車的氣場，小車的身手

車身尺寸方面，家庭版采用標軸規(guī)格，車長5205mm，軸距3050mm。相比加長版少了那一截，但換來的是更靈活的日常駕駛體驗——老小區(qū)的窄路、商場地庫的彎道，不再需要小心翼翼地蹭著過。

底盤是這臺車的另一張王牌。全系標配閉式雙腔空氣懸架，EDC連續(xù)可變阻尼減振器，再加上雙向20度后輪轉向，三件套一個不少。空懸可調行程100mm，后輪轉向讓轉彎半徑壓縮到僅5米。陳夢提到她老家青島山路彎道多、老城區(qū)窄路多，以前總覺得大車不適合，直到開了這臺V9X才徹底改觀。

坐進去像頭等艙，看起來像移動客廳

車內是2+2+2六座布局，全車座椅標配加熱，前兩排還有通風和按摩。屏幕陣容也夠豪華——12.3英寸儀表、29英寸HUD抬頭顯示、17.3英寸中控雙聯(lián)屏，二排乘客面前還有一塊21.4英寸4K娛樂屏。

環(huán)形氛圍燈、雙側柔光化妝鏡、車載冰箱、多處無線充電，這些配置清單拉出來，對標的已經不是同級別的國產車，而是五六十萬級別的豪華品牌。

外觀延續(xù)東方美學設計語言，中軸對稱前臉搭配烽火臺造型尾燈，辨識度很高。新增的柔居灰和深庭翠兩款專屬配色，走的是低調內斂路線，很適合家用場景。

智駕不挑路，能聽話還會“思考”

Coffee Pilot 4高階智駕系統(tǒng)全系標配，激光雷達加多顆傳感器組合，高速和城區(qū)全場景NOA都能覆蓋。

但真正讓人印象深刻的是它的“老司機”邏輯。窄路通行、路口掉頭、工地繞行，這些大車最頭疼的路況，系統(tǒng)都能自主處理。你說一句“超越前方慢車”，它自動打燈、變道、加速一氣呵成。路上的文字標志也能精準識別語義并做出反應。更關鍵的是，系統(tǒng)能把周圍環(huán)境實時生成3D模型，哪里有坑、哪里有行人，識別后主動躲避。

車內的AI座艙智能體“小魏同學”也值得一提，它能區(qū)分一二排乘客，分別提供專屬服務，還會學習用戶習慣主動推薦功能，不再是被動等指令的“工具人”。

221km/h爆胎不失控，安全冗余拉到天花板

長城汽車造車36年，在安全領域的投入一直是行業(yè)里出了名的“偏執(zhí)”。V9X在產品測試中完成了221.80km/h單側雙輪同步爆胎挑戰(zhàn)，創(chuàng)下全球汽車行業(yè)高速爆胎測試最高時速紀錄。

此外還有母嬰級健康座艙、機械式逃生門把手等設計，從主動安全到被動防護，再到故障狀態(tài)下的兜底方案，把家庭出行的安全底線焊死。

買車時機怎么選

目前到7月31日前下定，可以享受三重福利：5000元抵10000元的現(xiàn)金膨脹禮；長城老用戶增換購立減10000元，非長城用戶增換購立減8000元，或者選3年0息金融方案；鎖單后提車等待超過30天，每超1天補貼200元從尾款中減免，上限10000元。

另外還有智駕、充電、用車等五重禮遇同步生效，官方強調所有權益無套路、無捆綁、不設隱藏條款。

隨著家庭版的加入，魏牌V9X形成雙動力、雙軸距、四款車型的完整矩陣，價格從31.68萬到37.48萬（限時權益后），覆蓋30到40萬高端六座SUV的各個細分需求。

從世界冠軍的認可到安全紀錄的刷新，從4.9秒的加速到1652公里的綜合續(xù)航，這臺車想要傳遞的信息其實很簡單：選一臺讓全家人都坐得舒服、開得放心的車，不必非得花五六十萬。