吳琦：漕運(yùn)與王朝興衰

唐宋以降，漕運(yùn)堪稱王朝命脈，其通塞直接關(guān)乎王朝存續(xù)。

唐代安史之亂后北方殘破，李唐倚仗東南漕運(yùn)財(cái)賦續(xù)命，朝廷通過改革漕務(wù)、武力護(hù)漕、削藩保運(yùn)維系統(tǒng)治，而唐末藩鎮(zhèn)割據(jù)、義軍阻斷漕路，最終促成唐朝覆亡。

北宋定都汴梁，有很大一部分原因也是其漕運(yùn)便利，能夠?yàn)榧橙|南財(cái)賦、供養(yǎng)京師重兵與冗官提供支撐，漕運(yùn)成為北宋立都立國的關(guān)鍵根基。

漕運(yùn)與王朝興衰

文 | 吳琦

翻閱歷史文獻(xiàn)，當(dāng)王朝發(fā)生重大事件或出現(xiàn)重大變故之時，或在某種特殊時局之下，漕運(yùn)甚至直接關(guān)系到王朝的生死存亡，特別是在經(jīng)濟(jì)重心南移和南漕北運(yùn)的唐、宋及其以后的各個朝代，都城對于漕運(yùn)產(chǎn)生了嚴(yán)重的依賴，漕運(yùn)被視為王朝之“國命”、朝廷之“血脈”實(shí)不為過。

縱觀歷史，漕運(yùn)狀況每當(dāng)惡化之時，均會使朝廷大受影響，輕者造成恐慌，重者可削弱其統(tǒng)治，甚至促使其瓦解、滅亡。漕運(yùn)的中斷，對于每一個王朝無疑都是致命的打擊。

西晉末年，“州郡各擁強(qiáng)兵，而委輸不至，尚書郎官自出采稆，或不能自反，死于墟巷”；京城被圍，“內(nèi)外斷絕，十餅之麴，屑而供帝，君臣相顧，莫不揮涕”，其由于糧食來源斷絕而面臨的窘境可想而知。

對于唐朝滅亡，《新唐書》一針見血地道出“禍基于桂林”，此言實(shí)指桂林戍卒切斷江淮漕運(yùn)線路而直接影響王朝安危一事。

北宋末年，由于漕運(yùn)量銳減，嚴(yán)重影響了京師的糧食儲備，故而當(dāng)金軍包圍開封以后，朝廷出現(xiàn)了“物力既耗，人心驚疑”的局面，其亡國之迅速，與此不無關(guān)系。元代末年，海運(yùn)中斷，造成大都糧荒，史稱：“元京饑窮，人相食，遂不能師矣。”

明代天啟二年(1622)，山東徐鴻儒率領(lǐng)的白蓮教義軍“攻夏鎮(zhèn)，至彭家口，掠糧船四十余艘，阻絕運(yùn)河”，致使官員頻頻告急，明廷震驚。明末，當(dāng)李自成集眾將于“襄京”(襄陽)，商討摧毀明王朝的最后進(jìn)軍路線時，部將楊承裕曾極力主張“先據(jù)留都(南京)，斷漕運(yùn)”。此議雖然最終未被采納，但說明義軍也深知漕運(yùn)對于明廷至關(guān)重要。

而到清末，漕運(yùn)的衰微引起了清廷的陣陣恐慌，令其不斷推出改良的舉措，然而漕運(yùn)最終消亡，并使得清王朝及中國兩千余年的集權(quán)統(tǒng)治共同步入歷史的墳?zāi)埂?/p>

漕運(yùn)與都城的關(guān)系，實(shí)為漕運(yùn)與王朝的關(guān)系；漕運(yùn)對于京城的經(jīng)濟(jì)(或物質(zhì))意義，實(shí)為漕運(yùn)對于朝廷的政治意義。如果說漕運(yùn)對于歷代王朝而言，既具經(jīng)濟(jì)意義，又具政治意義，那么其政治意義一定大于經(jīng)濟(jì)意義。

唐代以前，漕糧征運(yùn)主要集中在北方，加之漕道上有黃河之險(xiǎn)，限制了漕運(yùn)量的提高，這種狀況一定程度上制約了國都的發(fā)展規(guī)模及京師人口的增長速度。

唐朝建立以后，國家機(jī)構(gòu)急劇膨脹，長安人口增逾百萬，已趨凋零的北方經(jīng)濟(jì)難以承受，于是唐王朝不得不將漕運(yùn)的范圍向東南擴(kuò)張。但是正如杜佑所言，“關(guān)中寓內(nèi)西偏，天下勞于轉(zhuǎn)輸”，漕運(yùn)受到了地理?xiàng)l件的限制。永徽以后，都城長安已屢屢缺糧，以至于從高宗到玄宗，位居至尊的天子也不得不經(jīng)常率領(lǐng)群臣“就食”東都。

中國歷史上有兩例十分重要的史實(shí)，充分證明漕運(yùn)之于都城生存的重大意義：一則“安史之亂”以后唐王朝都城的窘境，二則宋代都城的東移。

唐初，“漕事簡”，年漕運(yùn)量不過一二十萬石。中唐時期，裴耀卿為相，兼江淮河南轉(zhuǎn)運(yùn)都使。裴氏總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步改善了漕運(yùn)中轉(zhuǎn)般法與倉儲制度相配合的方法，使漕運(yùn)事業(yè)得到了蓬勃的發(fā)展，政治中樞長安與經(jīng)濟(jì)地位日益上升的江淮聯(lián)結(jié)成為一體，唐王朝進(jìn)入了鼎盛時期。

然而，國勢與漕運(yùn)發(fā)展興盛之時，唐王朝爆發(fā)了“安史之亂”，國運(yùn)與漕運(yùn)迅即走向衰敗。八年戰(zhàn)亂使得北部的黃河流域變得遍地荒涼，滿目瘡痍，凋敝不堪。

夫以東周之地，久陷賊中，宮室焚燒，十不存一。百曹荒廢，曾無尺椽，中間畿內(nèi)，不滿千戶。井邑榛棘，豺狼所嗥，既乏軍儲，又鮮人力。

北方經(jīng)濟(jì)大范圍遭到踐踏，物質(zhì)匱乏，唐王朝不得不仰賴江南的物質(zhì)接濟(jì)。韓愈說，“當(dāng)今賦出于天下，江南居十九”，杜牧也說，“今天下以江淮為國命”，一語道出了江淮經(jīng)濟(jì)對于唐王朝的重要意義。

“安史之亂”平定之后，北方形勢并未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的征兆，林立的割據(jù)藩鎮(zhèn)長年?duì)帒?zhàn)，唐王朝在物質(zhì)供應(yīng)上深陷窘境，危機(jī)頻現(xiàn)。

《冊府元龜》中的一條史料，形象地描繪了當(dāng)時唐都的處境：“時新承大兵之后，中外艱食，京師米斗，常至一千，宮廚無兼時之積，禁營軍乏食，畿縣百姓，授穗以供之。”唐都處于風(fēng)雨飄搖之中。

然而，一蹶不振的唐王朝此后仍能維持一個多世紀(jì)的統(tǒng)一局面而未土崩瓦解，原因有多方面，漕運(yùn)無疑在其中發(fā)揮了巨大的作用。

正如陳寅恪先生給予的評價(jià)：“唐代自安史亂后，長安政權(quán)之得以繼續(xù)維持，除文化勢力外，僅恃東南八道財(cái)賦之供給。”

為了拯救漕運(yùn)之中衰，唐王朝大力整飭漕務(wù)，采取了一系列措施。

首先，唐王朝通過任命劉晏擔(dān)任鹽鐵等轉(zhuǎn)運(yùn)使，疏通運(yùn)道，改革漕運(yùn)，達(dá)到了興復(fù)漕運(yùn)的目的。重用劉晏改革財(cái)政，可謂中唐以后一項(xiàng)有力的舉措。

在劉晏治漕以后，大量的官俸、巨額的兵資、昂貴的馬價(jià)等一系列開支，“皆仰于晏”，運(yùn)河也恢復(fù)了其漕運(yùn)功能。

盡管年漕量只有過去的一小部分，最多時也僅一百一十萬石，但由于戰(zhàn)后的特殊形勢，對于阻撓運(yùn)河交通的藩鎮(zhèn)和跋扈軍人，無論劉晏還是整個朝廷都是無法徹底解決的，故而劉晏能夠取得這一成效，基本維持中央政權(quán)的運(yùn)轉(zhuǎn)，已屬不易。

從代宗年間開始，運(yùn)河的交通不斷受到阻撓，漕運(yùn)頻頻告急。如代宗大歷元年(766)十二月，同、華二州節(jié)度使及潼關(guān)防御使周智光在潼關(guān)附近“劫諸節(jié)度使進(jìn)奉貨物及轉(zhuǎn)運(yùn)米二萬石……淮南節(jié)度使、檢校右仆射崔圓入覲，方物百萬，智光強(qiáng)留其半”。

十一年（776），汴州大將李靈曜反，據(jù)宋、汴之地，“絕運(yùn)路”。阻絕運(yùn)路，無異于卡住了唐王朝的咽喉，所以唐中央政權(quán)不遺余力地對阻撓漕運(yùn)的行為加以打擊。

唐德宗年間，斷漕之事更加頻繁。建中初年，割據(jù)山東、河北的藩鎮(zhèn)想要爭得長子繼承權(quán)，淄青李正己扼兵徐州埇橋、渦口，山南梁崇義阻斷襄陽，“運(yùn)路皆絕，人心震恐”。德宗一方面派兵進(jìn)討，一方面武裝護(hù)漕，這樣，“江、淮漕運(yùn)始通”。

地方割據(jù)勢力以扼制漕道達(dá)到控制和削弱中央政權(quán)的目的，中央政權(quán)則力保漕運(yùn)的通行，以維持自己的勢權(quán)，充分體現(xiàn)出漕運(yùn)在中央政權(quán)與割據(jù)勢力的微妙關(guān)系中，具有舉足輕重的意義。

建中三年(782)，淮西節(jié)度使李希烈又企圖采用切斷運(yùn)河和漢沔通道的辦法，削弱中央的威勢。次年，涇原戍兵嘩變關(guān)中，李希烈乘機(jī)圍攻大梁、寧陵，“江淮大震”。

在這一非常時刻，幸賴荊南節(jié)度使李皋轉(zhuǎn)戰(zhàn)數(shù)千里，保護(hù)餉道，“江漢倚皋為固”。潤州刺史、鎮(zhèn)海軍節(jié)度使韓滉與宣武軍節(jié)度使劉玄佐為南北犄角，解寧陵之圍，復(fù)“宋、汴之路”，“轉(zhuǎn)輸粟帛，府無虛月”。于是，李晟、馬燧等人終于在興元元年(784)，重新收復(fù)長安，由藩鎮(zhèn)傳子制引起的長達(dá)四年之久的割據(jù)叛亂至此平息。

經(jīng)過此次兵燹，關(guān)中饑荒嚴(yán)重，“禁軍或自脫巾呼于道曰：‘拘吾于軍而不給糧，吾罪人也！’”當(dāng)韓滉運(yùn)米三萬斛到達(dá)陜州時，德宗竟然喜不自禁地來到東宮告訴太子，“米已至陜，吾父子得生矣”，并遣中使告訴神策軍，“軍士皆呼萬歲”。《資治通鑒》原注曰：

《記·王制》曰：國無六年之蓄曰急，無三年之蓄曰國非其國也。況日闋無儲者乎!日闋無儲，有以繼之猶可，況漕運(yùn)不繼，朝不及夕者乎!唐都關(guān)中，仰給東南之餫。德宗于兵荒之余，其窘乏尤不可言。觀其父子相與語，亦懲涇卒之變，發(fā)之于言語，有不能以自掩者。

由此不難理解漕糧對于德宗政權(quán)延續(xù)的重要性，更不難體會德宗父子聞訊時喜極的心境。

唐憲宗向被史家譽(yù)為“中興”之主，他即位之后，在一定程度上對內(nèi)政進(jìn)行了改革，任用裴度、李愬等賢才，對藩鎮(zhèn)采取強(qiáng)硬的態(tài)度，鏟平運(yùn)河沿岸的藩鎮(zhèn)割據(jù)勢力和跋扈軍人，整頓、改善漕運(yùn)的狀況，保證運(yùn)河暢通無阻；同時，動用運(yùn)河通航以后漕運(yùn)過來的糧食等物質(zhì)支援削藩，使漕運(yùn)與削藩互為依托，互為手段，終使唐王朝出現(xiàn)了一個全國短暫強(qiáng)盛的局面，古之史家們譽(yù)之為“元和中興”。

中興氣象的出現(xiàn)，很大程度上得益于漕運(yùn)線路的通暢。然而，多方面的矛盾得不到根本解決，所以“元和中興”僅可視為晚唐的回光返照。

憲宗之后，穆宗即位不久，漕運(yùn)咽喉之地汴州便發(fā)生了軍亂，藩鎮(zhèn)勢力和跋扈軍人阻撓漕運(yùn)之事又死灰復(fù)燃；徐州一地也發(fā)生兵亂，“至埇橋，遂掠鹽鐵院緡幣及汴路進(jìn)奉物，商旅貲貨，率十取七八”。汴州和徐州的動蕩，嚴(yán)重影響了江淮漕運(yùn)，加重了唐王朝的危機(jī)。

唐懿宗年間，龐勛率領(lǐng)的徐州兵控制了徐州，并攻陷了南北交通要沖都梁城(今江蘇盱眙縣)，使江淮物質(zhì)和糧食不能由運(yùn)河北運(yùn)關(guān)中，唐王朝已陷入絕境。

唐僖宗時，王仙芝、黃巢領(lǐng)導(dǎo)的農(nóng)民大起義敲響了唐王朝的喪鐘，起義軍一度兵圍宋州，斷絕了江淮運(yùn)河的交通線。其后，時溥又南攻運(yùn)河和淮河相交之地泗州，運(yùn)河漕運(yùn)被完全阻絕。

對此，陳寅恪先生又有一評，他說：“黃巢既破壞東南諸道財(cái)富之區(qū)，時溥復(fù)斷絕南北運(yùn)輸之汴路，借東南經(jīng)濟(jì)力量及科舉文化以維持之李唐皇室，遂不得不傾覆矣。”可謂一語中的。

當(dāng)黃巢義軍被鎮(zhèn)壓下去，僖宗重返長安之時，迎接他的仍然是林立的藩鎮(zhèn)。從此，運(yùn)河再也難以發(fā)揮那種將政治中心與經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的江淮聯(lián)系起來的功能，終致唐王朝迅速走向衰敗。

時(光啟元年)李昌符據(jù)鳳翔，王重榮據(jù)蒲、陜，諸葛爽據(jù)河陽、洛陽，孟方立據(jù)邢、洺，李克用據(jù)太原、上黨，朱全忠據(jù)汴、滑，秦宗權(quán)據(jù)許、蔡，時溥據(jù)徐、泗，朱瑄據(jù)鄆、齊、曹、濮，王敬武據(jù)淄、青，高駢據(jù)淮南八州，秦彥據(jù)宣、歙，劉漢宏據(jù)浙東，皆自擅兵賦，迭相吞噬，朝廷不能制。江淮轉(zhuǎn)運(yùn)路絕，兩河、江淮賦不上供，但歲時獻(xiàn)奉而已。國命所能制者，河西、山南、劍南、嶺南西道數(shù)十州。大約郡將自擅，常賦殆絕，藩侯廢置，不自朝廷，王業(yè)于是蕩然。

在這些割據(jù)稱雄的藩鎮(zhèn)中，對漕運(yùn)影響較大的是控制運(yùn)河與長江交匯處的高駢，他自中和二年(882)始，即已斷絕了這一帶的貢賦；割據(jù)淮南的楊行密因與把持中央政權(quán)的朱全忠多有矛盾，而“拒抗王師，邀截貢賦，竊據(jù)州邑，斷絕梯航”。而朱全忠為奪取唐政權(quán)，也不斷截公肥私。總之，唐末各地藩鎮(zhèn)皆自擅兵賦，斷截漕運(yùn)，使唐王朝在政治上、經(jīng)濟(jì)上處于全面崩潰的局面。

唐王朝后期的興衰史跡說明了一個史實(shí)：漕運(yùn)的正常與否，乃王朝性命攸關(guān)的大事，漕運(yùn)線即唐王朝的生命線。

地方割據(jù)勢力以控制漕運(yùn)達(dá)到要挾中央或與中央相抗衡的目的，中央政權(quán)則不遺余力地力保漕運(yùn)暢通，并將保漕與削藩結(jié)合在一起。可見，漕運(yùn)成為中晚唐中央政權(quán)與地方割據(jù)勢力此消彼長、此長彼消的一個關(guān)鍵點(diǎn)。

唐王朝的衰亡與漕運(yùn)大有關(guān)聯(lián)，唐王朝的茍延同樣得益于漕運(yùn)的延續(xù)。“安史之亂”是唐王朝由盛變衰的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，唐王朝從此一蹶不振。

諸多學(xué)者認(rèn)為，此后的李唐政權(quán)之所以仍能維持一個多世紀(jì)的統(tǒng)一格局，而沒有立刻土崩瓦解，漕運(yùn)的維持是其中的重要因素，這一觀點(diǎn)是切合歷史事實(shí)的。

宋代定鼎汴梁。都城的確定考慮了多方面的因素，但是對于漕運(yùn)條件的考慮是必不可少的。

唐代韓愈曾說：“京師者，四方之腹心，國家之根本。”宋以前的統(tǒng)一王朝，多定都于有山河之險(xiǎn)的地方，如長安、洛陽。宋太祖也曾試圖定都洛陽、長安，“欲據(jù)山河之勝而去冗兵，循周、漢故事，以安天下也”。

然而，由于長期戰(zhàn)亂對兩都造成巨大破壞，關(guān)中地區(qū)生存環(huán)境日益惡化，加之宋初王朝面臨著諸多具體的問題，因此宋太祖的夙愿并未實(shí)現(xiàn)，汴梁成為北宋一直以來的都城。

汴梁，“古所謂陳留，天下四沖八達(dá)之地者也，非如函秦天府，百二之固，洛宅九州之中，表里山河，形勝足恃”。

戰(zhàn)國時，這里曾是魏國都城大梁所在地，自魏惠王將都城遷到大梁以后，大梁即成為全國著名的商業(yè)都會之一。

秦漢之后，雖然各集權(quán)王朝的政治中心在關(guān)中、洛陽一線游移，但汴梁作為一個區(qū)域性城市，仍具有重要的戰(zhàn)略意義。

五代周世宗統(tǒng)治時期對汴河、蔡河、五丈河的疏浚作了一系列的重大努力，使汴梁的交通及商業(yè)迅速發(fā)展起來，汴城開始享有“都會之壯”的美譽(yù)。顯而易見，10世紀(jì)中葉以后，汴梁的地位已上升為全國最重要的城市。

北宋定都汴梁有其深刻的政治、經(jīng)濟(jì)方面的考量。選擇汴梁為都，不僅因?yàn)殂炅菏撬翁骊悩虮兊陌l(fā)跡之地，也不僅僅因?yàn)椤案景补桃丫谩保槐阌凇板嵊w徙”，還出于宋太祖對宋初政治、軍事形勢的總體把握。除此之外，一個重要原因通常被忽略，即對于都城所需龐大物資供應(yīng)的考慮。

北宋名臣張方平曾精辟地指出：“國依兵而立，兵以食為命，食以漕運(yùn)為本。……故國家于漕事，最急最重。”

在中國古代社會，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和交通運(yùn)輸條件的制約，能否有效地利用漕運(yùn)的形式轉(zhuǎn)運(yùn)糧食、供應(yīng)京師，成為歷代王朝在確定都城時就必須一并認(rèn)真考慮的問題。

汴梁地處運(yùn)河與黃河的交匯點(diǎn)，可謂交通便利、貿(mào)易興旺的水陸之埠。隨著長安、洛陽的相繼衰落，汴梁崛起。

從經(jīng)濟(jì)地理的角度來說，汴京地處黃河中下游的大平原上，傍依汴水，而汴水又與江淮相接，所以，汴梁擁有四通八達(dá)的交通網(wǎng)，對于經(jīng)濟(jì)重心南移之后主要依靠南方漕糧接濟(jì)的集權(quán)王朝來說，無疑具有建都的優(yōu)越性。

這正是北宋統(tǒng)治者戰(zhàn)略思想的著眼點(diǎn)，即依靠便利的漕運(yùn)接濟(jì)京師，以供養(yǎng)龐大的官僚機(jī)構(gòu)和禁軍。

宋代，在統(tǒng)治者養(yǎng)兵思想的指導(dǎo)下，軍隊(duì)達(dá)到了空前的規(guī)模，政府募集的禁軍與廂軍盡歸中央。如此龐大的常備軍由中央直接統(tǒng)管，使宋王朝徹底實(shí)現(xiàn)了軍事集權(quán)的目的：

剛四肢者，骨也；剛大廈者，棟也；剛天下者，兵也。

但是，如此龐大的軍隊(duì)，無疑給王朝中央增加了沉重的財(cái)政負(fù)擔(dān)。史稱“所謂宗廟射饗之類，十分不費(fèi)一分，所費(fèi)廣者，全在用兵。所謂漕運(yùn)，全視兵多少”，道出了漕運(yùn)與軍事的關(guān)系。北宋的養(yǎng)兵思想直接決定了北宋的立國之策。

根據(jù)司馬光的記載，宋太祖曾打算遷都洛陽，終因漕運(yùn)不便，無法屯駐大軍而作罷。宋人對這一問題也多有評說，秦少游認(rèn)為：

唐漢之兵，皆在外也。故非都四塞之國，則不足以制海內(nèi)之命……本朝懲五季之弊，舉天下之兵宿于京師……而衣食之給，一毫已上，皆仰縣官。又非若府兵之制一寓之于農(nóng)也，非都四通五達(dá)之郊，則不足以養(yǎng)天下之兵。

秦氏從當(dāng)朝的實(shí)際出發(fā)，直接道出宋王朝建都必須首選交通暢達(dá)、物質(zhì)供應(yīng)便利之地的道理。

蘇轍則從相反的角度，對北宋王朝的這一做法提出了批評。他認(rèn)為：“斂重兵而聚之京師，根本既強(qiáng)，天下承望而服。然而轉(zhuǎn)漕之費(fèi)，遂倍于古。凡今東南之米，每歲溯汴而上，以石計(jì)者至五六百萬。山川之木盡于舟楫，州郡之卒弊于道路。”

從時人的評論中，不難推斷宋朝統(tǒng)治者的一個思路：固國必須依賴大量軍隊(duì)，而大量軍隊(duì)的生存又必須建立在穩(wěn)定的物質(zhì)供應(yīng)的基礎(chǔ)上，所以，選擇國都當(dāng)以漕運(yùn)條件為考慮的基點(diǎn)。

為了加強(qiáng)中央集權(quán)，北宋王朝除在京城擁立重兵之外，還建立起了一個龐大的官僚機(jī)構(gòu)，整個王朝衙門重疊，官吏之冗、俸祿之厚，在中國歷史上頗具代表性。由于學(xué)術(shù)界對這個問題論述已多，本書無須贅述。

需要說明的是，為了供養(yǎng)這個龐雜的冗官群體，北宋政府必須承擔(dān)起累累重負(fù)。從這個問題出發(fā)，北宋王朝設(shè)都定京時需重點(diǎn)考慮的問題之一，仍是漕運(yùn)便當(dāng)與否。

總之，宋人建都汴梁，受制于其集權(quán)體制，而多從物質(zhì)供應(yīng)方面考慮。王安石認(rèn)為：“舊不建都，即不如本朝專恃河水。”范祖禹則更為直接地指出：“國家建都于汴，實(shí)就漕挽東南之利。”

北宋建都汴梁之后，確實(shí)利用其便利的水路交通條件，大量漕運(yùn)東南的糧食。據(jù)王朝中先生統(tǒng)計(jì)，唐代年漕運(yùn)額最多者為天寶年間的二百五十萬石，張家駒先生則估計(jì)唐代中央政權(quán)年漕運(yùn)額最高不過三百萬石。

然而北宋的最高年漕運(yùn)額竟達(dá)七百萬石，較唐代增加了一倍多。可見，北宋政權(quán)對于南方漕糧的依賴程度非常之大。

正因?yàn)楸彼巍败妵M(fèi)，多出于東南”，所以宋太祖從控制南方漕糧考慮，早在統(tǒng)一戰(zhàn)爭中，就堅(jiān)定不移地實(shí)行了“先南后北”的戰(zhàn)略方針。

曾鞏在《隆平集》中論述汴河的作用時有言：“唯汴橫亙中國，首承大河，漕引江、湖，利盡南海，半天下之財(cái)賦，悉由此路而進(jìn)。”

汴河成為北宋國都賴以生存的生命線，統(tǒng)治者十分關(guān)注這一重要河道的狀況。例如，淳化二年(991)汴河在浚儀決口，漕運(yùn)受到影響，宋太宗親自冒雨出巡，并對勸阻的大臣說：“東京養(yǎng)甲兵數(shù)十萬，居人百萬家，天下轉(zhuǎn)漕，仰給在此一渠水，朕安得不顧。”可見，保河即為了保漕，而保證漕糧的運(yùn)送，是為了保證中央政權(quán)根基的穩(wěn)固。

北宋建都汴京后，在一定的歷史階段內(nèi)，確實(shí)有效地利用其河運(yùn)條件，滿足了朝廷依賴江南財(cái)源維持龐大軍費(fèi)開支和奢侈用度的需求。《宋大詔令集》記載：

國家建都河汴，仰給江淮，歲漕資糧，溢于漢唐。繄經(jīng)制之素定，有常守而不逾。六路所供之租，各輸于真、楚；度支所用之?dāng)?shù)，集于京師。

顯然，以汴京為中心的汴河漕運(yùn)系統(tǒng)發(fā)揮了重要的政治、經(jīng)濟(jì)功能，故而張方平有“汴河之于京師，乃是建國之本”之說。近人全漢昇先生也持同樣觀點(diǎn)，認(rèn)為：“北宋帝國所以以汴京為首都，運(yùn)河實(shí)在具有決定性的作用。”北宋都城的設(shè)置，實(shí)與漕糧運(yùn)輸乃至于南方經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢有著不容忽視的關(guān)聯(lián)。

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吳琦 著

廣西師范大學(xué)出版社 2026年6月

一部講述中國漕運(yùn)史的經(jīng)典著作。全書縱貫秦漢至明清，講述了兩千年來漕運(yùn)制度的產(chǎn)生與演變，以及與漕運(yùn)息息相關(guān)的王朝興衰。作者通過漕運(yùn)這一“中國大政”，勾連起政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化等諸多領(lǐng)域，系統(tǒng)探討漕運(yùn)與國家、社會、基層之間的復(fù)雜互動，并通過對“鬧漕”“漕訟”等社會現(xiàn)象的分析，呈現(xiàn)出古代社會的立體圖景。本書不僅梳理了漕運(yùn)與國家的關(guān)系，更將視野放在地方，勾畫了漕船運(yùn)送貨物的漕丁、結(jié)成秘密組織的水手、運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶上的商人等群體形象。書中史料豐富翔實(shí)，呈現(xiàn)了漕運(yùn)與國計(jì)民生的關(guān)系，更展現(xiàn)了運(yùn)河兩岸社會的多重面相。