四川
按照最新劃代標準，中國空軍的四代機與四代半戰機的裝備規模已趨于飽和。
接下來是繼續用四代半戰機替換四代機，還是直接用五代機替換四代機？諸多實踐表明，我們選擇的是后者。
四代半戰機指的就是殲10C與殲16，作為自用型號的殲10C早已停產（外貿型號沒停產），殲16的生產工作也已經接近尾聲。
這一點從近三年的沈飛新年第一飛的型號中就能看出端倪，2024年與2025年的新年第一飛型號都是殲16，今年的新年第一飛型號就變成了殲35系列。
現如今沈飛機庫中的熟面孔也已經不再是殲16，而是殲35系列、殲15T這些。
與殲16大規模減產完全不同的是，同為重型機的五代機殲20已經形成每3天造一架的高速產能。
就像美媒《軍事觀察雜志》說得那樣，殲20已經成為冷戰后，單一軍種裝備數量最多的戰斗機型號，總產量正在快速逼近600架關口。
殲35系列也在加速擴產，目前沈飛正處于新舊產能交替的過渡階段。
誠然，四代半戰機在造價上會有些競爭力，但這點競爭力在五代機全方位的戰力優勢面前，是不夠看的。
也有人說殲16可以掛載大型彈藥，五代機照樣可以，比如殲20也曾經展示過外掛野獸模式。
而且五代機即便外掛武器彈藥，相較于四代半戰機，隱身優勢仍然十分明顯，還有態勢感知優勢就更不是四代半戰機能比的。
現在基本可以確定，以后中國空軍只需要接收五代機，當然還有非隱身的殲16D電子戰機，雖說是非隱身，但電子戰機所達到的效果同樣是隱身的。
以替換殲10系列、殲11系列、殲轟7A、殲8系列為目標，五代機至少還有一千架換裝空間。所以，此前外媒分析殲20系列產量會達到一千架也是所言不虛的。要知道，現在殲20的保有量就已經逼近600架，剩余五代機換裝需求可以由殲35A完成。
這里我并沒有提及汰換殲16的需求，因為要為接下來的六代機預留換裝空間。
沈飛目前還在產的非隱身機主要是殲15系列，鑒于空軍的實踐經驗，海軍航母艦載機裝備體系中，五代機殲35的裝備比例會持續提升，直至最終徹底淘汰非隱身艦載戰斗機。
現如今的沈飛機庫中，殲35系列是主角：
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