燃油車(chē)真崩了！7月前兩周銷量跌了25%，新能源滲透率干到63%

7月前兩周車(chē)市：淡季是真的淡，但電車(chē)扛住了

這兩天跑4S店的朋友回來(lái)跟我說(shuō)，展廳里銷售比顧客多，空調(diào)開(kāi)得再足也擋不住那股冷清勁兒。7月這天氣，能頂著大太陽(yáng)出門(mén)看車(chē)的，那是真愛(ài)。乘聯(lián)會(huì)剛出的7月前兩周數(shù)據(jù)也印證了這個(gè)體感——7月1-12日全國(guó)乘用車(chē)零售44.3萬(wàn)輛，同比掉了15%，環(huán)比也微降1%。今年累計(jì)零售914.4萬(wàn)輛，同比下滑20%。

說(shuō)白了就是淡季綜合征全來(lái)了。高溫天誰(shuí)愿意往4S店跑？上半年價(jià)格戰(zhàn)打得昏天黑地，消費(fèi)者也學(xué)精了，越降價(jià)越不著急，持幣觀望成了主流心態(tài)。加上去年同期的基數(shù)本身就不低，同比數(shù)據(jù)難看也在意料之中。

新能源這邊倒是有點(diǎn)意思。

7月前兩周新能源零售28萬(wàn)輛，同比降8%、環(huán)比降3%。數(shù)字雖然也在跌，但跟大盤(pán)15%的降幅一比，韌性就出來(lái)了。累計(jì)零售498.4萬(wàn)輛，同比降14%——跌幅比整體大盤(pán)窄了6個(gè)百分點(diǎn)。

這里頭有暑期代步剛需撐著，畢業(yè)季學(xué)生買(mǎi)車(chē)、家庭自駕出游換車(chē)，對(duì)電車(chē)來(lái)說(shuō)都是實(shí)打?qū)嵉脑隽俊Ｖ脫Q補(bǔ)貼政策也在持續(xù)發(fā)力，尤其對(duì)中端價(jià)位的新能源車(chē)型拉動(dòng)挺明顯。說(shuō)白了，電車(chē)現(xiàn)在不光有政策托底，產(chǎn)品本身也到了老百姓愿意掏錢(qián)買(mǎi)的階段。

但真正值得聊的，是63.1%這個(gè)滲透率。

7月前兩周新能源零售滲透率沖到63.1%。什么意思呢？每賣(mài)出10臺(tái)新車(chē)，超過(guò)6臺(tái)是帶電的。剩下的不到4臺(tái)才是燃油車(chē)。

咱們拿總數(shù)倒推一下：總零售44.3萬(wàn)輛，新能源28萬(wàn)輛，燃油車(chē)就是16.3萬(wàn)輛。跟去年同期比，燃油車(chē)跌了多少？去年7月前兩周總零售52.1萬(wàn)輛（44.3÷0.85），新能源30.4萬(wàn)輛（28÷0.92），燃油車(chē)大概是21.7萬(wàn)輛。16.3萬(wàn)對(duì)21.7萬(wàn)，同比跌了差不多25%。

這個(gè)數(shù)字比大盤(pán)的15%和新能源的8%狠多了。油車(chē)才是這輪下滑的最大出血點(diǎn)。

油車(chē)為什么賣(mài)不動(dòng)了？

原因不復(fù)雜。上半年價(jià)格戰(zhàn)把潛在需求透支了一大塊，消費(fèi)者等降價(jià)等成了習(xí)慣。換購(gòu)周期越拉越長(zhǎng)，一臺(tái)油車(chē)開(kāi)個(gè)八九年不換的大有人在。產(chǎn)品力層面，同價(jià)位的電車(chē)在智能化、使用成本上已經(jīng)把油車(chē)甩開(kāi)身位，老百姓算賬算得明白——電車(chē)一公里幾分錢(qián)，油車(chē)一公里五六毛，長(zhǎng)期看誰(shuí)劃算一目了然。

去經(jīng)銷商那兒轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)也能發(fā)現(xiàn)，油車(chē)庫(kù)存壓得厲害，4S店資金鏈繃得緊，廠家想壓庫(kù)存都?jí)翰粍?dòng)。零售端賣(mài)不動(dòng)，批發(fā)端自然跟著弱——7月前兩周廠商批發(fā)只有37.9萬(wàn)輛，同比跌了26%，比零售端慘多了。這就是典型的“零售弱—補(bǔ)庫(kù)弱—批發(fā)降”連鎖反應(yīng)。

局部也有亮點(diǎn)。

畢業(yè)購(gòu)車(chē)和家庭自駕需求撐住了基本盤(pán)，置換政策對(duì)中端車(chē)型的拉動(dòng)還在。但要說(shuō)這些能逆轉(zhuǎn)油電分化的大趨勢(shì)，不太現(xiàn)實(shí)。

短期看，7月淡季還沒(méi)過(guò)半，市場(chǎng)大概率繼續(xù)這么走著——總量承壓、電車(chē)扛跌、油車(chē)失血。63.1%的滲透率大概率不是高點(diǎn)，油電分化這出戲，還在往下演。