2026年1-5月ADAS供應商裝機量排行榜丨蓋世汽車研究院

根據蓋世汽車研究院數據，2026年1-5月，國內乘用車核心零部件市場延續高速增長態勢，各細分賽道裝機規模穩步攀升，行業競爭格局持續演變。空氣懸架、激光雷達、高精地圖、高精定位等賽道本土企業已形成絕對主導地位，頭部集中度進一步提升，外資及中小廠商份額持續收窄；行車ADAS、前視攝像頭、自動泊車領域，國際巨頭雖仍占據領先身位，但自主供應商與主機廠自研方案加速突圍，市場份額快速提升，前十榜單中本土面孔顯著增多。

從行業深層趨勢來看，在汽車智能化與高階智駕全面滲透的驅動下，國內核心零部件供應鏈正經歷結構性重塑，國產替代已從“點上突破”邁向“面上鋪開”的深化周期。本土企業在技術迭代、成本控制、量產響應及場景適配等維度全面進階，逐步從“跟隨者”轉向“并跑者”乃至“領跑者”。尤其值得注意的是，在自動泊車（APA）領域，以比亞迪、零跑、理想、蔚來、小米、長安為代表的整車廠自研陣營集體躋身前十，改寫了原有的“Tier 1寡頭”供應格局。這一輪格局變化不僅為智能汽車產業構建了更具韌性的本土供應鏈體系，也為后續高階智駕規模化落地、零部件產業競爭規則重寫提供了關鍵數據支撐與前瞻研判依據。

空氣懸架供應商裝機量排行榜

孔輝科技，2026年1-5月，國內乘用車市場空氣懸架裝機量219,660套，市場份額35.2%。

拓普集團，2026年1-5月，國內乘用車市場空氣懸架裝機量188,869套，市場份額30.3%。

保隆科技，2026年1-5月，國內乘用車市場空氣懸架裝機量157,818套，市場份額25.3%。

威巴克，2026年1-5月，國內乘用車市場空氣懸架裝機量22,325套，市場份額3.6%。

歐摩威，2026年1-5月，國內乘用車市場空氣懸架裝機量18,490套，市場份額3.0%。

其他，2026年1-5月，國內乘用車市場空氣懸架裝機量16,640套，市場份額2.6%。

2026年1-5月，國內空氣懸架市場規模快速擴張，自主廠商進入收獲期。孔輝科技、拓普集團、保隆科技三家本土供應商合計占據高達90.8%的市場份額。具體來看，孔輝科技以219,660套的裝機量和35.2%的市場份額位居榜首，其增長主要受益于零跑、極氪等爆款車型的放量帶動，且憑借在空氣彈簧控制技術與客戶覆蓋上的優勢，持續鞏固市場地位；拓普集團和保隆科技分別以188,869套、157,818套的裝機量，以及30.3%、25.3%的市場份額位列二、三位。拓普集團的增長主要來自小米、問界等核心客戶車型的放量；保隆科技則主要受益于蔚來車型增量，同時，小鵬G7及蔚來ES9等新車型預計將進一步貢獻裝機提升。

相比之下，威巴克、歐摩威等供應商在國內市場的份額持續走低，兩者裝機量分別為22,325套和18,490套，合計僅占據約6.6%的市場份額。其他供應商合計裝機量僅16,640套，市場份額僅2.6%，突圍難度較大。總體而言，國產供應商已在該領域建立穩固的主導地位。未來競爭焦點將從“國產替代”轉向三強之間的存量博弈，產能交付能力、成本控制水平以及下一代智能底盤技術的配套研發，將成為決定最終座次的關鍵變量。

激光雷達供應商裝機量排行榜

禾賽科技，2026年1-5月，國內乘用車市場激光雷達裝機量595,373顆，市場份額34.2%。

華為技術，2026年1-5月，國內乘用車市場激光雷達裝機量533,509顆，市場份額30.6%。

圖達通，2026年1-5月，國內乘用車市場激光雷達裝機量259,747顆，市場份額14.9%。

速騰（參數丨圖片）聚創，2026年1-5月，國內乘用車市場激光雷達裝機量247,570顆，市場份額14.2%。

其他，2026年1-5月，國內乘用車市場激光雷達裝機量107,042顆，市場份額6.1%。

2026年1-5月，國內激光雷達市場增長強勁，行業形成雙強領跑、第二梯隊穩步跟跑的競爭格局。禾賽科技以34.2%的份額位居第一，裝機量達595,373顆，主要受益于主激光雷達裝機增量，憑借理想、小米等客戶車型的放量位居行業前列。禾賽科技的產品憑借在感知精度、成本控制與車規級可靠性上的優勢，成為多家車企高階智駕方案的核心選擇。華為技術緊隨其后，裝機量達533,509顆，市場份額30.6%。華為技術則由主激光雷達與補盲雷達共同貢獻增長，其中鴻蒙智行“四界”車型貢獻較大。兩家本土頭部廠商合計占據64.8%的市場份額，形成顯著的主導力量。

位居第三、第四的圖達通與速騰聚創，裝機量分別為259,747顆和247,570顆，對應14.9%和14.2%的份額，共同組成市場第二陣營。圖達通方面，補盲激光雷達搭載量貢獻略高于其主激光雷達，蔚來旗下主要車型成為裝機增量的重要來源。速騰聚創雷達已搭載于極氪、騰勢、銀河等多款車型，后續別克至境、極氪8X等車型預計將帶來較大增量。這兩家企業在遠距探測、盲區補充等細分應用上各有側重，與頭部兩強形成了錯位發展、協同互補的局面。尾部其他供應商合計份額為6.1%，表明資源仍在加速向領先者集中。總體而言，國產激光雷達廠商已在技術與產能層面建立起完整布局。隨著高階智駕功能向更寬價格區間的車型普及，頭部企業的出貨量有望隨配套車型上量而持續攀升，行業集中度預計將進一步提升。

行車ADAS供應商裝機量排行榜

博世，2026年1-5月，國內乘用車市場行車ADAS裝機量545,945套，市場份額10.4%。

電裝，2026年1-5月，國內乘用車市場行車ADAS裝機量495,412套，市場份額9.4%。

比亞迪，2026年1-5月，國內乘用車市場行車ADAS裝機量478,120套，市場份額9.1%。

采埃孚，2026年1-5月，國內乘用車市場行車ADAS裝機量382,442套，市場份額7.3%。

福瑞泰克，2026年1-5月，國內乘用車市場行車ADAS裝機量302,955套，市場份額5.8%。

華為，2026年1-5月，國內乘用車市場行車ADAS裝機量276,736套，市場份額5.3%。

法雷奧，2026年1-5月，國內乘用車市場行車ADAS裝機量238,733套，市場份額4.5%。

經緯恒潤，2026年1-5月，國內乘用車市場行車ADAS裝機量206,528套，市場份額3.9%。

魔門塔，2026年1-5月，國內乘用車市場行車ADAS裝機量192,779套，市場份額3.7%。

特斯拉，2026年1-5月，國內乘用車市場行車ADAS裝機量186,700套，市場份額3.5%。

2026年1-5月，國內乘用車行車ADAS市場呈現出“外資主導、本土份額持續上升”的特征。博世以545,945套、10.4%的市場份額蟬聯榜首。電裝緊隨其后，裝機量為495,412套，市場份額達9.4%。比亞迪以478,120套、9.1%的份額位列第三，展現出垂直整合的強勁實力。

采埃孚、福瑞泰克、華為、法雷奧分別占據第四至第七位，份額從7.3%到4.5%不等，彼此咬合緊密。其中福瑞泰克與華為作為本土Tier 1，已逐步躋身主流陣營，顯示出國產ADAS方案的競爭力持續提升。經緯恒潤、魔門塔、特斯拉分別以3.9%、3.7%、3.5%的份額位列第八至第十，共同構成市場第三梯隊。

整體來看，1-5月行車ADAS市場呈現外資守陣、國產突圍的鮮明態勢，本土廠商依靠算法迭代、垂直整合與性價比優勢，正在加速改寫行業供應格局，推動供應鏈自主可控進程提速。

前視攝像頭供應商裝機量排行榜

博世，2026年1-5月，國內乘用車市場前視攝像頭裝機量549,422套，市場份額10.4%。

舜宇智領，2026年1-5月，國內乘用車市場前視攝像頭裝機量524,876套，市場份額10.0%。

電裝，2026年1-5月，國內乘用車市場前視攝像頭裝機量493,271套，市場份額9.4%。

采埃孚，2026年1-5月，國內乘用車市場前視攝像頭裝機量386,782套，市場份額9.0%。

比亞迪半導體，2026年1-5月，國內乘用車市場前視攝像頭裝機量275,112套，市場份額5.2%。

福瑞泰克，2026年1-5月，國內乘用車市場前視攝像頭裝機量259,257套，市場份額4.9%。

歐菲車聯，2026年1-5月，國內乘用車市場前視攝像頭裝機量254,290套，市場份額4.8%。

保隆科技，2026年1-5月，國內乘用車市場前視攝像頭裝機量236,264套，市場份額4.5%。

法雷奧，2026年1-5月，國內乘用車市場前視攝像頭裝機量233,628套，市場份額4.4%。

經緯恒潤，2026年1-5月，國內乘用車市場前視攝像頭裝機量206,525套，市場份額3.9%。

2026年1-5月，國內乘用車前視攝像頭市場呈現出“本土廠商份額持續上升，逐步成為主力軍”的鮮明特征。博世以549,422套、10.4%的市場份額暫居榜首。舜宇智領緊隨其后，裝機524,876套，份額10.0%，與榜首差距僅0.4個百分點，展現出國產供應商的強勁追趕勢頭。電裝以493,271套、9.4%的份額位列第三，傳統外資巨頭仍保持較強競爭力。

采埃孚、比亞迪半導體、福瑞泰克、歐菲車聯、保隆科技、法雷奧、經緯恒潤分別位居第四至第十位，份額從9.0%到3.9%不等。其中比亞迪半導體（5.2%）、福瑞泰克（4.9%）、歐菲車聯（4.8%）、保隆科技（4.5%）四家本土廠商在中游位置形成緊密梯隊，合計份額近20%，已構成不容忽視的市場力量。

值得關注的是，前視攝像頭前十榜單中本土廠商占據六席（舜宇智領、比亞迪半導體、福瑞泰克、歐菲車聯、保隆科技、經緯恒潤），合計份額約33.3%，表明在感知硬件層面國產供應鏈的滲透速度更快、根基更穩。整體來看，本土廠商憑借成本優勢、快速響應能力及整車協同開發優勢，正從“替代者”轉變為“主力軍”，推動智能駕駛核心零部件自主可控進程加速落地。隨著高階智駕向中低端車型下沉，國產前視攝像頭供應商有望進一步擴大市場。

自動泊車APA供應商裝機量排行榜

比亞迪，2026年1-5月，國內乘用車市場自動泊車APA裝機量477,675套，市場份額15.7%。

博世，2026年1-5月，國內乘用車市場自動泊車APA裝機量416,738套，市場份額13.7%。

華為，2026年1-5月，國內乘用車市場自動泊車APA裝機量276,736套，市場份額9.1%。

魔門塔，2026年1-5月，國內乘用車市場自動泊車APA裝機量187,200套，市場份額6.2%。

零跑，2026年1-5月，國內乘用車市場自動泊車APA裝機量184,637套，市場份額6.1%。

理想，2026年1-5月，國內乘用車市場自動泊車APA裝機量160,158套，市場份額5.3%。

法雷奧，2026年1-5月，國內乘用車市場自動泊車APA裝機量157,919套，市場份額5.2%。

蔚來，2026年1-5月，國內乘用車市場自動泊車APA裝機量154,124套，市場份額5.1%。

小米，2026年1-5月，國內乘用車市場自動泊車APA裝機量151,234套，市場份額5.0%。

長安，2026年1-5月，國內乘用車市場自動泊車APA裝機量123,547套，市場份額4.1%。

2026年1-5月，國內乘用車自動泊車APA市場呈現出“國產廠商市占率持續上升，整車廠自研陣營異軍突起”的鮮明特征。比亞迪以477,675套、15.7%的市場份額高居榜首。博世緊隨其后，裝機416,738套，份額13.7%。華為以276,736套、9.1%的份額位列第三，展現出其在智駕領域軟硬一體的強大競爭力。

魔門塔、零跑、理想、法雷奧、蔚來、小米、長安分別位居第四至第十位，市場份額在4%-6.2%之間。其中，零跑憑借零跑A10與零跑D19等車型的熱銷實現裝機量快速提升，市場排名躍升至第5位。其中，前十榜單中整車廠自研陣營占據六席——比亞迪、零跑、理想、蔚來、小米、長安合計份額高達41.3%，已遠超傳統Tier 1的份額總和，反映出APA作為泊車輔助功能，技術門檻相對較低、場景相對固定，整車廠更易于通過自研實現軟硬集成與差異化體驗，從而加速了供應鏈的重構。

整體來看，本土廠商已占據絕對主導，傳統外資供應商除博世、法雷奧外，其余玩家已基本退出主流競爭。隨著自動泊車功能向高階智駕套餐深度整合，以及艙泊一體、艙駕一體方案的逐步落地，具備全棧自研能力的整車廠有望在APA賽道進一步擴大優勢，推動泊車功能從“選配”走向“標配”，加速行業競爭格局的最終確立。

高精地圖供應商裝機量排行榜

高德，2026年1-5月，國內乘用車市場高精地圖裝機量445,619套，市場份額43.5%。

騰訊，2026年1-5月，國內乘用車市場高精地圖裝機量153,515套，市場份額15.0%。

朗歌科技，2026年1-5月，國內乘用車市場高精地圖裝機量153,387套，市場份額15.0%。

四維圖新，2026年1-5月，國內乘用車市場高精地圖裝機量75,779套，市場份額7.4%。

其他，2026年1-5月，國內乘用車市場高精地圖裝機量197,057套，市場份額15.6%。

2026年1-5月，國內高精地圖市場呈現“高德領跑、雙雄爭亞、頭部集中度持續提升”的競爭格局。高德地圖以445,619套、43.5%的市場份額穩居榜首，依托數據更新能力、車企適配生態及成熟落地案例，持續壟斷主流高端及智駕車型配套，龍頭地位難以撼動。

騰訊與朗歌科技份額高度接近，分別以15.0%和15.0%的市占率分列第二、三位，兩者裝機量差距僅128套，競爭進入白熱化階段。四維圖新以75,779套、7.4%的份額位列第四。四家主流圖商合計占據81.4%的份額，市場集中度維持在較高水平。其他供應商合計占比15.6%，較1-4月的18.4%進一步收縮，表明資源正加速向頭部匯聚。

整體來看，1-5月高精地圖市場延續了強者恒強的格局，高德憑借先發優勢和生態壁壘繼續領跑，騰訊與朗歌科技的亞軍之爭則成為當前最大變量。隨著高階智駕加速普及，行業對高精地圖的依賴正在下降，“無圖化”和“輕圖化”成為主流方向。圖商競爭焦點也從單一地圖鮮度，轉向基礎圖資、車道級導航、輕量地圖先驗、眾包更新及車端適配效率等綜合能力。中小圖商若無法在數據閉環和成本控制上取得突破，生存空間將進一步收窄。

高精定位供應商裝機量排行榜

導遠科技，2026年1-5月，國內乘用車市場高精定位裝機量769,554套，市場份額35.3%。

華為，2026年1-5月，國內乘用車市場高精定位裝機量276,476套，市場份額12.7%。

時空道宇，2026年1-5月，國內乘用車市場高精定位裝機量143,269套，市場份額6.6%。

毫厘智能，2026年1-5月，國內乘用車市場高精定位裝機量138,876套，市場份額6.4%。

小鵬，2026年1-5月，國內乘用車市場高精定位裝機量94,576套，市場份額4.3%。

其他，2026年1-5月，國內乘用車市場高精定位裝機量669,365套，市場份額34.7%。

2026年1-5月，國內乘用車高精定位市場呈現“一超多強、長尾顯著”的競爭格局。導遠科技以769,554套、35.3%的市場份額遙遙領先，持續鞏固其行業龍頭地位。華為以276,476套、12.7%的市占率位居第二。時空道宇與毫厘智能分別以6.6%和6.4%的份額位列第三、第四，兩者裝機量差距不足5,000，競爭膠著。

值得注意的是，小鵬作為整車廠自研方案的代表，以94,576套裝機量和4.3%的市場份額躋身第五，其增長主要得益于MONA M03等熱門車型的持續熱銷。“其他”供應商合計份額高達34.7%，表明當前市場遠未定型，大量中小廠商及自研方案仍在爭奪剩余空間，行業集中度遠低于高精地圖等相鄰賽道。

整體來看，1-5月高精定位市場呈現融合定位方案加速上車的態勢，導遠科技憑借先發優勢和規模化量產能力穩坐頭把交椅，華為依托智駕生態快速追趕，而時空道宇、毫厘智能等新銳玩家亦在奮力突圍。長遠來看，行業競爭將聚焦多源感知融合、低成本規模化量產、全場景可靠性適配三大方向，本土企業已完全主導國內高精定位供給市場，但長尾格局意味著座次遠未最終落定。

數據來源：蓋世汽車研究院ADAS配置數據庫