中國石化完成對中國航油重組

7月10日，中國石化宣布完成對中國航油的重組工作。中國航油正式成為中國石化二級全資子公司，這是推進中央企業(yè)戰(zhàn)略性、專業(yè)化重組的重要舉措，也是服務(wù)國家戰(zhàn)略應(yīng)對國際競爭的主動作為，將提升保障國家航空能源供應(yīng)安全能力和水平，推動航空能源供應(yīng)綠色低碳轉(zhuǎn)型，更好地服務(wù)人民美好出行需要。

中國石化與中國航油實施重組，是貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示批示精神和黨中央、國務(wù)院決策部署的具體行動，是“十五五”開局之年國資央企的一件大事。中國石化將扎扎實實做好重組“后半篇文章”，有力推進實施“煉廠到機翼”“國內(nèi)到國際”“傳統(tǒng)航油到可持續(xù)航空燃料”布局調(diào)整，加快轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效步伐，不斷增強核心功能、提升核心競爭力，勇當(dāng)航油供應(yīng)保障的國家隊、綠色航空能源發(fā)展的引領(lǐng)者、中國企業(yè)走出去的排頭兵，以改革突破打開未來發(fā)展新空間、催生高質(zhì)量發(fā)展新動能，加快打造世界一流航空能源供應(yīng)商。

提升航煤產(chǎn)業(yè)鏈韌性，保障航空業(yè)能源安全

中國石化經(jīng)濟技術(shù)研究院發(fā)布的《2026中國能源化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》指出，在中國未來成品油消費結(jié)構(gòu)中，航空煤油成為重要增長極。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾預(yù)測，2040年我國航油消費將由2024年的3928萬噸增長至7500萬噸。航油需求的大幅增量須通過穩(wěn)定渠道實現(xiàn)有效供給。兩家企業(yè)重組后，將實現(xiàn)上下游產(chǎn)業(yè)強強聯(lián)合，進一步整合中國石化煉化一體化、區(qū)域布局的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以及中國航油覆蓋全國的供應(yīng)保障體系優(yōu)勢，提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，更好滿足人民美好出行需要。

加快綠色低碳轉(zhuǎn)型，促進可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

與傳統(tǒng)用能領(lǐng)域相比，航油產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨更為嚴苛的綠色低碳發(fā)展要求，同時也迎來重大戰(zhàn)略機遇。國際民航組織及部分國家已宣布2050年的航空排放量減少目標(biāo)及SAF支持政策。國際航空運輸協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，全球2025年SAF消費量600萬噸，到2030年達1800萬噸。中國石化是我國最早擁有SAF生產(chǎn)能力的企業(yè)，填補了國產(chǎn)SAF在國產(chǎn)機型上的應(yīng)用空白。中國航油是我國SAF產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長單位，深度參與SAF應(yīng)用實踐，在SAF推廣應(yīng)用和生態(tài)構(gòu)建等環(huán)節(jié)占據(jù)重要地位。兩家企業(yè)重組后，將整合雙方油品研發(fā)技術(shù)與市場供給先導(dǎo)優(yōu)勢，打造SAF技術(shù)策源地，加快產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈建設(shè)與規(guī)模化商業(yè)化運行，引領(lǐng)帶動上下游各類主體深化合作，構(gòu)建航油產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，更好推動國家航油產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新體系建設(shè)和綠色低碳轉(zhuǎn)型。

優(yōu)化布局結(jié)構(gòu)，增強我國航空燃料產(chǎn)業(yè)國際競爭力

目前國際較大的航空燃料服務(wù)商主要為一體化石油化工公司，如殼牌、BP、埃克森美孚、道達爾等，其規(guī)模大、油品和基礎(chǔ)設(shè)施保障能力強、聲譽好、網(wǎng)絡(luò)完善，具有明顯的比較優(yōu)勢。我國航空燃料生產(chǎn)、銷售、加注等業(yè)務(wù)分屬不同企業(yè)，整體競爭能力與國際大型航空燃料服務(wù)商相比有待提升。兩家企業(yè)重組后，將實現(xiàn)在航油領(lǐng)域的產(chǎn)供銷貿(mào)全鏈條一體化，推動煉油產(chǎn)業(yè)鏈拓展優(yōu)化空間、降低交易成本、提升服務(wù)能力，支撐世界一流企業(yè)建設(shè)和高質(zhì)量發(fā)展，增強航油產(chǎn)業(yè)全球競爭力。