山西
近日，山西省發(fā)改委正式批復(fù)G5518晉城至潼關(guān)高速公路陽城至運城段工程可行性研究報告，標志著這條貫通晉東南、晉南，銜接晉陜兩省的國家級高速大通道正式邁入實質(zhì)性建設(shè)階段。
項目總投資達232.21億元，建設(shè)工期48個月，建成后將徹底補齊山西南部橫向高速通道短板，大幅優(yōu)化區(qū)域通行格局，為沿線縣域聯(lián)動發(fā)展、晉陜經(jīng)濟交流、黃河金三角協(xié)同發(fā)展提供核心交通支撐。
本項目為國家高速公路G5518晉潼高速的關(guān)鍵組成路段，同時也是山西省“4縱15橫33聯(lián)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要骨干線路，承擔著串聯(lián)G55二廣高速與G30連霍高速的重要樞紐功能。
線路整體呈東西走向，橫跨晉城、運城兩大市域，依次途經(jīng)晉城市陽城縣，運城市垣曲縣、聞喜縣、夏縣、鹽湖區(qū)。
路線起點設(shè)于陽城縣鳳城鎮(zhèn)，銜接G5518晉潼高速潤城至陽城段，終點落地于夏縣水頭鎮(zhèn)，對接G5518晉潼高速運城至永濟段，主線全長150.7公里，路網(wǎng)銜接布局科學、區(qū)域輻射范圍廣泛。
項目建設(shè)規(guī)模宏大、配套體系完善，全線布設(shè)橋梁82座、隧道12座、互通式立體交叉9處，同步配套建設(shè)3對服務(wù)區(qū)、1處停車區(qū)、3處養(yǎng)護工區(qū)、3處隧道管理站、2處監(jiān)控通信分中心及2處交警業(yè)務(wù)用房，全方位保障高速通行安全與運維服務(wù)能力。
此外，項目配套建設(shè)兩條互通連接線，其中歷山西互通連接線長4.3公里，夏縣東互通連接線長2.4公里，有效打通高速主線與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的聯(lián)通支路，實現(xiàn)主干高速與地方路網(wǎng)高效銜接。
在建設(shè)技術(shù)標準上，項目嚴格遵循國家級公路建設(shè)規(guī)范，差異化分級建設(shè)、精準適配通行需求。
主線全線采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計時速100公里，路基寬度26米，汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，滿足大宗貨運、長途客運的高速通行需求。
兩條連接線因地制宜適配地方通行條件，歷山西互通連接線采用三級公路標準，設(shè)計時速40公里、路基寬8.5米；夏縣東互通連接線采用雙向四車道一級公路標準，設(shè)計時速60公里、路基寬20米，其余各項技術(shù)指標均嚴格執(zhí)行《公路工程技術(shù)標準》相關(guān)規(guī)范，保障工程建設(shè)質(zhì)量與運行安全性。
據(jù)批復(fù)內(nèi)容顯示，本項目由山西陽運高速公路有限公司負責建設(shè)實施，總投資估算232.21億元，整體建設(shè)周期48個月，工程體量大、戰(zhàn)略意義深遠。
作為山西南部東西向交通大動脈，該項目建成后，晉城至運城通行里程將縮短約50公里，通行時間節(jié)約近1小時，晉城至西安通行時長可由5小時壓縮至3.5小時，極大提升晉陜兩省互聯(lián)互通效率。
從區(qū)域發(fā)展層面來看，陽運高速的落地建將進一步完善山西南部綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，加密橫向高速通道，強化晉東南、晉南片區(qū)路網(wǎng)聯(lián)動互補，有效銜接關(guān)中平原城市群與山西中部城市群，強化黃河金三角區(qū)域交通聯(lián)動與產(chǎn)業(yè)協(xié)作，為山西全方位推動高質(zhì)量發(fā)展、深化晉陜區(qū)域協(xié)同合作筑牢堅實的交通底座。來源路訊網(wǎng)
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