伊戰(zhàn)讓石油巨頭坐收數(shù)十億，但無視特朗普增產(chǎn)要求：利潤是暫時的

美國能源行業(yè)正因伊朗戰(zhàn)爭而即將獲得巨額意外之財，但大型石油公司并不打算增加鉆井——即便特朗普政府施壓要求它們降低汽油成本。

特朗普總統(tǒng)多次向美國能源巨頭施壓，要求“鉆吧，寶貝，鉆吧！”并最近威脅要調(diào)查該行業(yè)的價格欺詐行為，因為美國民眾在加油站感到壓力——這成為共和黨在中期選舉前的一個顧慮。

但石油公司不愿增加更多鉆機和油井，頂住白宮壓力，聲稱其豐厚利潤只是暫時提振。

“我認為這個行業(yè)很強勁，”供應(yīng)鏈咨詢公司ProcureAbility的董事總經(jīng)理喬·亞當斯基告訴《紐約郵報》。“與世界其他地區(qū)相比，我們處于一個非常好的位置……但石油公司正在審視局勢，認為這只是雷達上的一個亮點。”

在第二季度財報預(yù)告中，埃克森美孚本周表示，其利潤可能增加50億美元（約 339.3億元人民幣）——調(diào)整后收益推高至157億美元（約 1065.3億元人民幣），是上一季度的三倍。

專家表示，雪佛龍和殼牌預(yù)計也將在本月晚些時候公布第二季度業(yè)績大漲，與第一季度業(yè)績類似——分別比預(yù)期高出45%和37%。

“這將是額外的數(shù)十億美元，正如我們在埃克森美孚看到的那樣，”克里梅爾戰(zhàn)略集團創(chuàng)始人杰夫·克里梅爾告訴《紐約郵報》。“僅基于持續(xù)存在的、在第二季度末達到頂峰的各種干擾因素，整個行業(yè)將獲得數(shù)十億美元的收益。”

美國石油公司獲得巨額意外之財之際，中東地區(qū)的船只襲擊和空襲在很大程度上扼住了霍爾木茲海峽——全球20%石油的關(guān)鍵海上通道。這導(dǎo)致對美國原油等替代品的需求飆升，4月份美國原油價格一度突破每桶110美元（約 746.4人民幣）。

由于亞洲和歐洲的煉油廠爭相爭奪有限的供應(yīng)，同時急于替換被困在海峽的中東石油，美國原油的加價幅度躍升至歷史新高——每桶額外上漲30至40美元（約 271.42人民幣）。

截至上周五，美國原油期貨報收每桶71.25美元（約 483.47人民幣），而布倫特原油報收75.61美元（約 513.05人民幣）——在特朗普表示與伊朗的停火“已經(jīng)結(jié)束”且波斯灣附近的軍事打擊再次擾亂海峽交通后，本周價格將收高。

特朗普一直在推動增加化石燃料產(chǎn)量，反復(fù)敦促企業(yè)擴大鉆探業(yè)務(wù)，并在2025年1月其第二任期第一天宣布國家能源緊急狀態(tài)。

去年，內(nèi)政部提出了一項激進的提案，計劃擴大佛羅里達州附近以及整個加利福尼亞海岸線的海上鉆探——這引發(fā)了擔(dān)心漏油事件的當?shù)卣缛耸康膹娏曳磳Α?/strong>

今年3月，特朗普政府以伊朗戰(zhàn)爭期間石油供應(yīng)存在“國家安全”擔(dān)憂為由，豁免了美國灣（墨西哥灣）鉆探活動不受《瀕危物種法》約束。環(huán)保人士譴責(zé)這一舉動，稱其危及野生動物，尤其是瀕危鯨類。

盡管政策發(fā)生變化，但石油公司一直不愿將利潤用于建造更多鉆機和油井，因為它們預(yù)計一旦戰(zhàn)爭結(jié)束，需求將迅速恢復(fù)正常，除非出現(xiàn)嚴重的持久損害。

據(jù)報道，對石油行業(yè)而言，最壞的情況是歐佩克——世界上最有影響力的石油卡特爾——可能解體，主導(dǎo)國沙特阿拉伯可能將能源產(chǎn)量提高到其他國無法競爭的水平，從而可能將油價壓低至每桶40美元（約 271.42人民幣）。

美國巨頭的立場并不意味產(chǎn)量在放緩。根據(jù)美國能源信息署的數(shù)據(jù)，2025年美國原油日產(chǎn)量達到創(chuàng)紀錄的1360萬桶。相比之下，據(jù)報道整個歐洲（不包括俄羅斯）每天僅生產(chǎn)約400萬桶——不到全球份額的4%。

根據(jù)克里梅爾的說法，去年幫助提高產(chǎn)量的是更好的設(shè)備和技術(shù)等效率提升——而非額外的鉆探。

根據(jù)EIA的數(shù)據(jù)，美國活躍鉆機和已鉆油井的數(shù)量實際上有所下降。

“我們看到油價突破了90美元（約 610.69人民幣），甚至在這場戰(zhàn)爭期間暫時達到100美元（約 678.55人民幣），但并沒有出現(xiàn)增加鉆機、提高產(chǎn)量的熱潮，”克里梅爾說。“我們在戰(zhàn)爭爆發(fā)前就已經(jīng)有生產(chǎn)盈余。許多分析師預(yù)計，隨著這些流動恢復(fù)正常，我們將重新接近那個盈余。”

5月，埃克森美孚和雪佛龍表示，盡管有伊朗戰(zhàn)爭，它們并不打算生產(chǎn)比最初計劃多得多的石油。

亞當斯基表示，對政治反彈的擔(dān)憂也可能阻止石油公司建造新的鉆機——這是一個昂貴的過程，可能需要數(shù)年時間，并面臨環(huán)保人士的反對。

“他們對身處政治風(fēng)暴很敏感，擔(dān)心會成為眾矢之的，國會將再次討論暴利稅之類的事情，”亞當斯基說。

“因此，他們希望避免給人留下利用當前局勢的印象，所以他們轉(zhuǎn)而進行股票回購、償還債務(wù)。他們在做這類事情。”

石油公司的巨額利潤可能招致審查，因為伊朗戰(zhàn)爭正在侵蝕民眾錢包。據(jù)經(jīng)濟學(xué)家馬克·贊迪稱，這場戰(zhàn)爭導(dǎo)致美國家庭在燃料、食品和其他開支上多支出約1000美元（約 6785.5人民幣）。

特朗普急于在11月中期選舉前降低汽油價格，最近在社交媒體上宣傳一個新加油站連鎖，該連鎖以每加侖3.479美元（約 23.61人民幣）的價格銷售汽油——遠低于市場價格和批發(fā)成本。

白宮表示，這些“自由燃料”加油站大多位于費城附近和新澤西州南部，由一家私人公司運營，沒有政府支持。目前尚不清楚誰在運營這些加油站，以及會持續(xù)多久。

上周，司法部要求各州總檢察長調(diào)查能源巨頭可能存在的反壟斷違規(guī)行為——此前特朗普指責(zé)它們價格欺詐。

“我已指示司法部立即開始調(diào)查此事。汽油價格最好比我看到的下降得快得多！”總統(tǒng)在6月的一條社交媒體帖子中寫道。

根據(jù)美國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)，汽油價格下降速度比石油慢，今年春季達到每加侖4.56美元（約 30.94人民幣）的峰值后，上周五報收每加侖3.88美元（約 26.33人民幣）——但專家表示這是正常反應(yīng)，因為汽油和石油價格之間通常存在滯后。

“這實際上只是政治。當汽油價格上漲時，公眾會感到憤怒，而政客們需要表現(xiàn)出對那個錨點的回應(yīng)，”克里梅爾告訴媒體。

“這就是你將從聯(lián)邦政府那里看到的行動范圍……完全沒有跡象表明那里發(fā)生了什么不端行為。”