連理想汽車都有點(diǎn)扛不住了，小米入局增程混動(dòng)車市場(chǎng)行嗎？

無論增程混動(dòng)技術(shù)落后與否，但必須要承認(rèn)乘著新能源的東風(fēng)，增程混動(dòng)車最近幾年在銷量上取得了大獲成功。在理想汽車的帶動(dòng)下，包括問界、嵐圖、阿維塔、零跑、小鵬以及極氪等一大批的造車新勢(shì)力車型，都先后推出了增程混動(dòng)車型。在2024年，增程混動(dòng)車迎來了巔峰時(shí)刻。

在那一年，增程混動(dòng)車銷量首次突破百萬大關(guān)，達(dá)到了116.7萬輛，同比增長78.7%。也是在那一年，小鵬、阿維塔和極氪這些原本都是以純電車起家的造車新勢(shì)力，開始紛紛入局增程混動(dòng)車市場(chǎng)。

用一句話來形容，那就是2024年已經(jīng)進(jìn)入到了“全民增程”的黃金時(shí)期。

接下來的2025年，增程混動(dòng)車市場(chǎng)銷量再創(chuàng)新高，全年累計(jì)達(dá)到了123.5萬輛。但需要注意的是，雖然創(chuàng)下了最高紀(jì)錄但是在同比的增幅上，已經(jīng)出現(xiàn)了大幅放緩的局面，同比增幅僅為6%。

如果不出意外的話，2026年國內(nèi)增程混動(dòng)車的銷量就會(huì)出現(xiàn)最近幾年的首次下跌。因?yàn)閺哪壳肮嫉匿N量數(shù)據(jù)來看，今年前6個(gè)月增程混動(dòng)車的銷量僅為50.4萬輛，同比下降了13.1%。特別是6月，增程混動(dòng)車的銷量僅為9.4萬輛，同比降幅更是達(dá)到了25.2%，創(chuàng)下了最近幾年增程混動(dòng)車銷量的單月最大降幅。

綜合車企的銷量表現(xiàn)來看，理想和問界仍然是國內(nèi)兩家最具代表的增程混動(dòng)車造車新勢(shì)力車企。相對(duì)來說作為后來者的問界，增程混動(dòng)車銷量其實(shí)已經(jīng)遠(yuǎn)超理想汽車了，來看銷量數(shù)據(jù)。

2024年國內(nèi)年銷量超10萬的增程混動(dòng)車一共有4款，理想和問界各占兩款。2025年增程混動(dòng)車銷量超10萬的同樣也是4款，而問界就占了三款。之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，有一部分原因就是理想汽車把重心放到了i系列純電車型上。

但無論怎么說，增程混動(dòng)車銷量下降都是不爭(zhēng)的事實(shí)。

然而就在這個(gè)時(shí)候，小米汽車出手了。近日小米汽車官宣，全新的品牌將會(huì)命名為澎程，主攻增程混動(dòng)車市場(chǎng)。首款車型澎程N(yùn)90定位是大型增程混動(dòng)SUV，車長將近5.3米軸距接近3.1米，很明顯就是沖著問界M9（參數(shù)丨圖片）和理想L9來的。預(yù)計(jì)最快7月底將會(huì)上市，起售價(jià)大概在25萬元。

有雷軍個(gè)人魅力和小米品牌力的加持，再加上現(xiàn)在低的售價(jià)和不錯(cuò)的產(chǎn)品力，大膽預(yù)測(cè)一下澎程N(yùn)90上市后在銷量上應(yīng)該會(huì)跟問界M9（增程混動(dòng)版）和理想l9不相上下。

但新的問題又來了，即便是澎程N(yùn)90上市后能夠有著不錯(cuò)的銷量成績，能不能助推小米汽車完成今年55萬輛的銷量目標(biāo)這個(gè)問題。因?yàn)榻刂沟浇衲?月底，小米汽車今年的累計(jì)銷量只有18.5萬輛，目標(biāo)完成率僅為33.8%。

按照目前小米汽車的銷量進(jìn)度，如果想要圓滿完成今年的銷量目標(biāo)，那么在接下來的半年里月均銷量必須要達(dá)到6.09萬輛左右才可以。而小米SU7和小米YU7兩款車型月銷量加在一塊，能夠突破4萬輛已經(jīng)是一大關(guān)了。

退一步說，即便按照4萬輛來算，澎程N(yùn)90想要月銷2萬以上同樣也很難。

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