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2026款雅馬哈YZF-R7終于在泰國正式上市了，當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)345000泰銖，折合人民幣7萬出頭。這次新款最大的變化是直接用上了R9和R1同款電控系統(tǒng)，同時(shí)也是R7這臺車自發(fā)布以來最重磅的一次升級。
外觀部分新款R7做了針對性調(diào)整。前整流罩升級了M型進(jìn)氣口，全新LED大燈設(shè)計(jì)，整體觀感更貼近自家公升級跑車的氣質(zhì)。
動力部分沒動，用的還是那臺689cc水冷直列雙缸發(fā)動機(jī)，最大功率54千瓦/8750rpm，最大扭矩67牛米/6500rpm，最大馬力73.4匹。這臺發(fā)動機(jī)是2028年Moto3賽事的御用發(fā)動機(jī)，耐用性和動力輸出，在同級里都屬于第一梯隊(duì)。
這次新款R7真正炸裂的是電控。直接用上了R9和R1的同款電控系統(tǒng)，六軸IMU、牽引力控制、雅馬哈Y-CCT線控騎行、升力控制、制動控制、發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)、彈射系統(tǒng)、騎行模式、定速巡航、快速換擋器第三代。騎過老款R7的車友都知道，發(fā)動機(jī)底子好但電控相對保守，這次補(bǔ)齊之后對于這臺車的駕駛體驗(yàn)會上一個大臺階。
底盤升級也是這次的重點(diǎn)。前減震升級為可調(diào)預(yù)載的41mm USD倒置前叉，輪轂換上了輕量化的SpinForged旋壓鍛造輪轂，后搖臂也做了重新調(diào)整，這套底盤+電控的組合，可以看出來雅馬哈對于這次的R7是下了功夫的。
國內(nèi)引進(jìn)時(shí)間雖然還沒確定，但參考雅馬哈在國內(nèi)的產(chǎn)品節(jié)奏，2026款R7大概率會在2026年底到2027年初之間正式進(jìn)入國內(nèi)。如果這一次的定價(jià)策略維持原價(jià)的話，這款車確實(shí)可以等一等。
新款R7這套R1同款電控你們心動了嗎？評論區(qū)聊聊！
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