首爾地鐵1號(hào)線突發(fā)停電，早高峰交通陷入混亂

韓國鐵道公社通報(bào)，7月8日早間，首爾地鐵1號(hào)線突發(fā)停電故障，事故疊加工作日早高峰，引發(fā)大規(guī)模通勤擁堵，首爾城市公共交通運(yùn)轉(zhuǎn)遭遇短時(shí)癱瘓。

本次電力故障始發(fā)于7時(shí)29分，首爾北部昌洞站至新門路站下行軌道突發(fā)斷電，電力故障快速傳導(dǎo)至整條線路，致使地鐵1號(hào)線全線列車降速、班次順延，全線運(yùn)營秩序紊亂。為保障搶修安全，韓國鐵道公社緊急關(guān)停道峰山站至清涼里站下行全線，全面開展電力隱患排查與應(yīng)急檢修。

歷經(jīng)兩個(gè)多小時(shí)搶修，線路于9時(shí)48分恢復(fù)供電，9時(shí)57分故障區(qū)段正式恢復(fù)通車。運(yùn)營方同步調(diào)度列車，逐段校準(zhǔn)發(fā)車間隔，補(bǔ)齊延誤班次，分步推進(jìn)全線復(fù)工，消解通勤客流積壓壓力。

停運(yùn)風(fēng)波持續(xù)數(shù)小時(shí)，沿線各大樞紐站點(diǎn)客流積壓嚴(yán)重，市中心龍山站擁堵問題最為突出。運(yùn)營方臨時(shí)發(fā)布行車通告，列車僅短途運(yùn)行至相鄰南營站，大量乘客被迫集中下車，瞬間造成站臺(tái)人員扎堆，連帶周邊公交、出租站點(diǎn)客流暴增，地面交通秩序失控。

韓國鐵道公社表示，現(xiàn)階段事故溯源工作仍在推進(jìn)，暫未查明停電根本誘因，運(yùn)維團(tuán)隊(duì)正落實(shí)線路巡檢，穩(wěn)固地鐵運(yùn)行狀態(tài)。

本次故障波及范圍廣、影響體量較大，故障期間共計(jì)38趟列車出現(xiàn)十分鐘以上長時(shí)間延誤。為緩解客流積壓，運(yùn)營方緊急啟用單向軌道雙向通行方案，臨時(shí)調(diào)度雖疏導(dǎo)部分客流，但大幅壓縮運(yùn)力，進(jìn)一步加劇班次混亂。事發(fā)正值通勤峰值，上班族、學(xué)生群體出行受阻，大量民眾臨時(shí)改換出行方式，通勤成本大幅增加。

地鐵停運(yùn)直接引發(fā)地面交通連鎖擁堵，客流外溢加劇城市通勤壓力。龍山站、首爾站核心商圈周邊公交排長隊(duì)，候車人流侵占機(jī)動(dòng)車道；出租車、網(wǎng)約車運(yùn)力緊缺，短途出行車費(fèi)短時(shí)上浮，主干道通行效率暴跌，形成立體式交通堵塞，引發(fā)市民出行不滿。

事發(fā)后當(dāng)?shù)亟还懿块T緊急增派執(zhí)勤警力，疏導(dǎo)站點(diǎn)周邊人流車流，防范踩踏事故。受斷電波及，站內(nèi)閘機(jī)、垂直電梯全數(shù)停運(yùn)，老年及行動(dòng)不便乘客出行受阻，車站緊急開放人工核驗(yàn)通道，調(diào)配人員維持現(xiàn)場秩序。本次事故也暴露基礎(chǔ)設(shè)施短板，首爾地鐵1號(hào)線建成投運(yùn)已久，電力配套設(shè)備老化損耗嚴(yán)重，近年多次發(fā)生供電、信號(hào)故障。

業(yè)內(nèi)交通分析師指出，1號(hào)線貫穿首爾南北居住區(qū)、商務(wù)核心區(qū)，承載全市近三成軌道交通客流，屬于城市通勤命脈，運(yùn)營容錯(cuò)率極低。本次搶修滯后，折射出首爾軌道交通備用供電體系不完善、應(yīng)急處置流程繁瑣等短板。隨著全線運(yùn)營徹底恢復(fù)，韓國鐵道公社表態(tài)，將開展全域電力設(shè)備專項(xiàng)排查，復(fù)盤應(yīng)急處置流程，補(bǔ)齊運(yùn)維漏洞，防范同類公共交通事故重演。