昆侖迎鐵馬 天路暖高原

20年前，一列火車跨越昆侖、穿越可可西里、翻越唐古拉山，駛進拉薩，由此結束了西藏不通鐵路的歷史，打開了青藏高原邁向現代化之路的新通道。

黨的十八大以來，習近平總書記始終高度重視青藏高原交通建設：2020年11月，對川藏鐵路開工建設作出重要指示，強調“廣大鐵路建設者要發揚‘兩路’精神和青藏鐵路精神”；2021年7月在西藏考察時指出：“西部留白太大了，將來也要補幾筆，把美麗中國的交通勾畫得更美。”

通車20年來，青藏鐵路交出一份沉甸甸的時代答卷：累計運送旅客1.04億人次、貨物8.24億噸，為推動雪域高原經濟社會高質量發展、促進民族團結進步、維護邊疆穩固、提升沿線人民群眾福祉注入了強勁動能。

——這是世界鐵路建設史上的偉大奇跡。

青藏高原被稱為“地球第三極”，由于高寒缺氧，群山阻隔，冰雪覆蓋，曾是地球上最難以到達的地區之一。

2001年6月，青藏鐵路格爾木至拉薩段正式開工建設。10多萬名建設者以“缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦”的信念，向世界鐵路建設史上三大難題——多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱發起挑戰，打破了外國人“有昆侖山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩”的斷言，創造了世界鐵路建設史上的偉大奇跡。

▲列車駛過唐古拉站。 羅春曉 攝

青藏鐵路通車20年來，隨著科技創新和裝備升級的有序推進，青藏鐵路一些重難點工程也實現了新的突破。

關角，在藏語中意為“登天的梯”。關角山就像一座天然屏障，橫亙在天峻草原和柴達木盆地之間。這里常年缺氧、環境惡劣，青藏鐵路關角隧道正位于此處。

2014年，新關角隧道正式建成通車，列車穿越關角山的時間，由原來的2小時縮短為20分鐘，大大提升了青藏鐵路的運輸效率。

“以前，工人們干活常常是進隧道一臉白、出隧道一臉黑。”關角山隧道工區線路工顧海東介紹，新關角隧道內實現了電氣化，工人們的作業環境得到了極大改善。

20年來，青海、西藏兩省區累計完成鐵路固定資產投資1170.2億元，以青藏鐵路為骨干的高原鐵路網加速成形。青海、西藏兩省區鐵路營業里程由2207.8公里增至4060.1公里，極大提升了高原鐵路基礎設施現代化水平，改善了沿線人民群眾交通出行條件。

——這是創新“智護”天路的生動實踐。

在青藏鐵路沿線，一根根金屬長棒斜插在地面上，這就是克服凍土難題的秘密武器之一——熱棒。

▲2026年6月12日，科研人員程佳（右）與王錦榮在中鐵西北院風火山觀測站熱棒試驗場內工作。新華社記者 張龍 攝

青藏鐵路運行在平均海拔4000米以上的高原，穿越550公里多年凍土區，如何防止凍土升溫融化造成路基下沉，是鐵路運營維護的關鍵。

“冬季地溫高于氣溫時，熱棒能持續抽離地下凍土熱量散入空氣；夏季則依靠單向傳熱特性，阻斷地表熱量向下侵入凍土層。”凍土技術員張德龍介紹。

依托熱棒、片石通風路基等自主研發的核心技術，我國成功破解了困擾世界的凍土難題，確保了青藏鐵路的安全、穩定、暢通。

20年來，黨和國家持續推進高原鐵路科技創新與數智化轉型，成為中國鐵路跨越式發展的生動注腳——

車型更替。2021年，拉林鐵路開通運營，復興號動車組列車開上雪域高原，歷史性實現復興號對31個省區市全覆蓋。拉林鐵路與拉日鐵路、青藏鐵路相連，在西藏境內形成“Y”字形鐵路網骨架。

管控升級。探索應用人工智能、大數據、北斗衛星、遠程聯控等先進技術，實現無人值守站設備動態監測、智能預警、故障診斷和遠程處置等功能。

生態改善。青藏鐵路全線科學布設近60公里野生動物專屬通道，藏羚羊種群數量由本世紀初的不足2萬只恢復增長至如今的7萬多只。

今天的青藏高原，區域路網布局日益完善，經濟輻射帶動作用充分，生態環境保護成效顯著，闊步從路網末梢邁向開放的前沿。

——這是助推雪域高原發展進步的幸福大道。

走進青藏鐵路終點站拉薩站周邊的柳梧社區村史館，一張張照片、一件件老物件，無聲訴說著這片土地的發展變遷。

20年前，“拉薩河南一荒灘，野狗牦牛遍地跑”是當地的真實寫照。村民進城只能繞行崎嶇山路，或是依靠牛皮船渡河，出行極為不便。

▲格爾木南站掠影。楊紫軒 攝

青藏鐵路開通后，依托城市發展和土地征收政策，柳梧社區先后置辦集體出租房、沿街商鋪、酒店等固定資產，年均收入達1700余萬元。柳梧社區黨委書記達瓦桑布介紹，村民靠房屋門面出租和土地流轉租金，人均年收入已突破3萬元。

和柳梧社區一樣，青藏鐵路通車20年間，鐵路沿線城鎮實現了跨越式發展：特色農牧業和文旅產業蓬勃興起，為各族群眾創造了大量就近就業崗位；教育、醫療、文化等優質公共服務完善供給，各族群眾幸福感、獲得感、安全感不斷增強。

與此同時，高原特色產品依托鐵路網絡融入全國大市場，推動資源優勢轉化為經濟優勢。綠色農牧業、藏醫藥業、民族手工業等特色產業發展提質增效，有效助力區域經濟社會發展和高水平對外開放。

如今，這條見證了青藏高原的滄桑巨變的天路，已成為各族群眾的致富路、幸福路、團結路、生態路。各族建設者共同創造的“挑戰極限，勇創一流”的青藏鐵路精神，鼓舞著大家在新時代新征程上團結奮進，高原之上的“幸福天路”越行越通達。

監制 | 肖靜芳

統籌 | 安寧寧

編輯 | 王珍　周宛霖

制作 | 石建杭

來源 | 中國民族報

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