零跑汽車全球化，進入“加速度”

7月6日，零跑汽車正式宣布進入墨西哥市場，首款車型B10完成本土化認證并啟動交付。這標志著零跑成為首個叩開北美市場大門的中國新勢力品牌。

從2025年開啟全球化元年，到如今覆蓋全球超40個國家和地區、布局超2000家銷售服務網點，零跑用不到三年時間，走完了傳統車企需要十年才能走完的全球化之路。

從50萬輛到150萬輛：一場加速度的全球遠征

零跑的全球化速度，在數據上體現得淋漓盡致。

截至2026年6月18日，零跑全球累計交付量突破150萬輛。

更值得關注的是交付加速度：第一個50萬輛用了64個月，第二個50萬輛縮短至12個月，而第三個50萬輛僅用時8個月。從64個月到8個月，這是一條陡然抬升的增長曲線。

圖片來源：零跑汽車

海外市場成為這條曲線的核心驅動力。2025年，零跑海外銷量達6.7萬輛，位居中國新勢力品牌出口首位。

進入2026年，出海勢頭進一步加速：5月單月海外出口超2萬輛，1至5月累計出口超7.5萬輛，已超過2025年全年出口總量。

6月，零跑全球交付量達93376輛，同比增長95%，再創單月歷史新高。海外銷量占比從2025年的約15%提升至接近25%。

在歐洲這一核心市場，零跑的表現尤為搶眼。

2026年第一季度，零跑在歐洲16國上牌量達2.33萬輛，同比增長726.5%；在歐盟12個國家的純電動車銷量約1.7萬輛，位居中國純電品牌首位。

在意大利，零跑已成為純電市場的絕對領導者——5月單月上牌量達4765輛，市占率攀升至34.5%，私人渠道市占率高達48%。“在意大利，每賣出三輛純電動車，就有一輛來自零跑”。

渠道網絡的快速鋪開為銷量增長提供了支撐。

目前零跑業務已覆蓋全球40余個國家和地區，全球渠道網點突破2000家，其中海外網點超過950家。德國市場一年多時間落地超100家門店，成為近年來德國市場增長最快的汽車品牌之一。

在產品層面，零跑的全球化戰略車型矩陣正加速落地。

6月18日，零跑Lafa5右舵版在香港及全球上市，首批登陸歐洲26個國家和地區，8月還將進軍澳大利亞和新西蘭市場。這是零跑繼T03、C10、B10之后向海外推出的第四款車型。

零跑高級副總裁徐軍明確表示，零跑A、B、C、D四個平臺的車型都將向全球推廣。A10計劃2026年底或2027年初進入歐洲市場——一個覆蓋轎車、SUV、MPV全品類的全球化產品矩陣正在成型。

“借船出海”到“造船出海”：輕資產模式下的本地化深潛

零跑的全球化路徑，區別于傳統車企獨立開拓海外市場的模式。

2023年，零跑與全球第四大汽車集團Stellantis達成合作，成立合資公司“零跑國際”，由Stellantis持股51%、零跑持股49%，獨家負責零跑在大中華區以外的全球市場銷售與生產。

這一“輕資產”模式，讓零跑得以借助Stellantis在全球的成熟渠道與商業資源，以極低的資本投入快速完成全球布局。

圖片來源：零跑汽車

這一模式的成效已經在經營層面得到驗證——零跑國際在成立第二年即實現年度盈利。海外市場毛利率穩定在18%至20%區間，明顯高于國內市場水平。

2026年一季度，零跑海外出口達40901輛，營收108.2億元，創歷史同期新高。

但零跑的野心遠不止于“借船出海”。從2026年開始，零跑正在從“出口”轉向“本地化制造”，從“借船”走向“造船”。

在歐洲，零跑與Stellantis的合作已進入深水區。

2026年5月，雙方宣布深化戰略合作。零跑B10計劃于2026年四季度在西班牙薩拉戈薩工廠以CKD模式啟動生產。6月23日，零跑國際在西班牙落成電池組裝車間，規劃年產能約6.5萬套，并預留擴容至10萬套的空間。

更深遠的是，雙方擬將馬德里比利亞韋德工廠所有權轉讓給零跑國際，用于投產全新車型。

在歐洲之外，零跑的本地化布局同樣迅速。

馬來西亞吉打州古倫工廠于2026年6月正式啟動本地組裝業務；緬甸仰光工廠于2026年3月實現首臺B10下線。零跑計劃最終實現國內生產占40%、海外生產占60%的產能結構。

最新登陸的墨西哥市場，則是零跑本地化能力的集中體現。

零跑B10在進入墨西哥前，已在Stellantis墨西哥汽車工程研發測試中心完成超過一年的本土化適配驗證，針對高原、沙漠、雨林等復雜地形與氣候進行專屬調校。

渠道方面，依托Stellantis在墨西哥的本地化網絡，已在核心城市布局超40家授權網點；售后由擁有超85年行業經驗的服務商Mopar提供支持，位于托盧卡的配件配送中心占地45000平方米，常備50000余種原廠配件，可實現24至48小時內配送至各地門店。

零跑創始人朱江明曾這樣定義出海的真義：“海外業務已成為零跑的‘第二增長引擎’，我們追求的不再是單純的整車出口，而是全球落地'品牌+制造+服務'的全生命周期。”

從150萬輛的交付里程碑，到ABCD全矩陣產品的全球鋪開；從“借船出海”的輕資產起步，到西班牙、馬來西亞、墨西哥的本地化制造落地——零跑正在用不到三年的時間，完成一場從中國新勢力到世界級智能電動車企的蛻變。