熟悉汽車行業(yè)的人都知道,相對(duì)飽和的存量市場(chǎng)之爭(zhēng),對(duì)各大車企都是一個(gè)很大的考驗(yàn),畢竟,汽車對(duì)于很多家庭來(lái)說(shuō)都是一個(gè)大物件,不使用三年或五年時(shí)間,基本上都不會(huì)考慮換車,所以說(shuō),白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,車企如何提升市場(chǎng)份額的占有率,也是費(fèi)盡了心思。
眾所周知,自從汽車行業(yè)轉(zhuǎn)換到新能源賽道后,面對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車強(qiáng)有力的沖擊,包括上汽大眾、北京現(xiàn)代、北京奔馳、華晨寶馬等在內(nèi)的不少合資品牌,都出現(xiàn)了明顯的銷量下滑,當(dāng)然,廣汽本田也不例外。
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熱點(diǎn)追蹤、行情解讀、車型剖析系列2026年第141期,本期話題就來(lái)聊聊廣汽本田今年上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)。
銷量處于巔峰時(shí)期的廣汽本田,也曾經(jīng)是年銷70萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部的成員,那個(gè)時(shí)候的廣汽本田,保持月銷5萬(wàn)臺(tái)的基本盤(pán)可以說(shuō)是常態(tài)化,但今時(shí)已不同往日,如今的廣汽本田月銷3萬(wàn)臺(tái)基本上就是難以逾越的一道坎。
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根據(jù)廣汽集團(tuán)公開(kāi)的產(chǎn)銷快報(bào)顯示,在剛剛過(guò)去的6月份,集團(tuán)月銷144866臺(tái),同比下滑3.4%,今年上半年累計(jì)銷量超過(guò)77.3萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)2.35%。其中,廣汽埃安月銷37489臺(tái),同比增長(zhǎng)88.52%,上半年累計(jì)銷量181579臺(tái),同比增長(zhǎng)67.08%;廣汽傳祺月銷28832臺(tái),上半年累計(jì)銷量164373臺(tái),同比增長(zhǎng)12.36%。
作為集團(tuán)最大的銷量功臣,廣汽豐田6月銷量64400臺(tái),同比下滑9.39%,上半年累計(jì)銷量35.6萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)3.29%。反觀隔壁另一家合資品牌,廣汽本田6月銷量14099臺(tái),同比下滑53.03%,上半年累計(jì)銷量68318臺(tái),同比下滑55.82%。
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具體到廣汽本田旗下單車型的市場(chǎng)表現(xiàn),今年上半年,廣汽本田旗下月均銷量過(guò)萬(wàn)的車型沒(méi)有一款,銷量比較好的單車型就是雅閣(參數(shù)丨圖片),上半年累計(jì)銷量不足4萬(wàn)臺(tái),月均銷量在6000臺(tái)左右,不僅被擠出了月銷過(guò)萬(wàn)俱樂(lè)部,還落后于凱美瑞、帕薩特和邁騰。
其次就是皓影,上半年累計(jì)銷量超過(guò)3萬(wàn)臺(tái),月均銷量在5200臺(tái)左右。作為廣汽本田銷量方面的左膀右臂之一,去年皓影全年總銷量超過(guò)12萬(wàn)臺(tái),按照目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,皓影要想達(dá)到去年總銷量,機(jī)會(huì)雖然有但也是壓力山大。
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當(dāng)然,包括飛度、奧德賽、冠道、型格以及繽智等在內(nèi)的車型,也貢獻(xiàn)了一定的市場(chǎng)份額,但是,這幾款車型如今的市場(chǎng)表現(xiàn)并不給力,尤其是繽智,曾經(jīng)是小型SUV的銷量王,現(xiàn)如今連月銷1000臺(tái)都做不到。
廣汽本田的銷量主要來(lái)自燃油車,以雅閣、皓影、奧德賽等為主的燃油車,在強(qiáng)有力的支撐著廣汽本田的市場(chǎng)地位。面對(duì)中國(guó)車市消費(fèi)趨勢(shì)的明顯變化,廣汽本田也布局了新能源車型加以應(yīng)對(duì),但這些新能源車型的市場(chǎng)表現(xiàn)并不給力。
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廣汽本田在售的新能源車型主要有皓影新能源、以及雅閣新能源的插混車型,另外,還有本田P7等純電動(dòng)車型,只不過(guò),月銷能夠達(dá)到500臺(tái)甚至月銷300臺(tái),都是這些新能源車型難以逾越的一道坎,盡管這幾款新能源車型的產(chǎn)品力并不弱,但市場(chǎng)表現(xiàn)就是沒(méi)有起色。
點(diǎn)評(píng):處于銷量瓶頸期的廣汽本田,難道說(shuō)就這樣坐以待斃嗎?答案是也許是否定的,但是,如果沒(méi)有很好的應(yīng)對(duì)之策,廣汽本田的市場(chǎng)前景真的是堪憂。
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