天貓養(yǎng)車接入淘寶閃購首日破千單，中高端車主占比64%.…這輪增長的含金量有多大？

6月23日，商務(wù)部等九部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于培育壯大汽車后市場消費若干措施的通知》，首次明確提出“支持維修企業(yè)建立‘線上預(yù)約+線下維修’服務(wù)體系”，同時“鼓勵引導(dǎo)維修企業(yè)集約化、專業(yè)化、品牌化連鎖經(jīng)營”。

從2014年“鼓勵互聯(lián)網(wǎng)+維修模式”到2026年“線上預(yù)約+線下維修”寫入部委文件，政策指向從宏觀倡導(dǎo)走向具體服務(wù)形態(tài)的認可。

政策發(fā)布的同一周，天貓養(yǎng)車交出了一份618成績單。在行業(yè)整體承壓的背景下，天貓養(yǎng)車官方旗艦店GMV暴漲230%，新客占比49%，新能源用戶量同比增長24%，全域渠道同步放量。

數(shù)字本身是一方面，在行業(yè)縱深發(fā)展的背景中，增長的結(jié)構(gòu)與質(zhì)量，更值得分析拆解。

01、618數(shù)據(jù)總覽：渠道同漲，增速翻倍

天貓養(yǎng)車官方旗艦店GMV同比增長230%，這個增速在汽車后市場大促中并不常見。橫向參考2025年雙11，天貓養(yǎng)車官方旗艦店成交額同比增長107%。

從107%到230%，增速翻倍，意味著今年的增長并非自然延續(xù)，而是新渠道、新入口、新策略疊加的成果。

具體來看，淘寶閃購首日破千單（6月17日剛剛接入，首批僅覆蓋6座城市）、美團核銷訂單上漲55%、抖音核銷訂單上漲48%、高德核銷訂單上漲160%。

四種用戶場景全部跑通，天貓養(yǎng)車的判斷是：汽車后服務(wù)正在從“用戶主動找門店”變成“服務(wù)在場景中觸達用戶”。

新客占比達49%，這一數(shù)據(jù)印證了天貓養(yǎng)車的觸達能力，即每兩位到店用戶中就有一位是第一次來天貓養(yǎng)車，渠道入口優(yōu)勢正持續(xù)放大。

盈利能力方面，天貓養(yǎng)車優(yōu)選產(chǎn)品產(chǎn)值同比增長33%。自有品牌產(chǎn)品是行業(yè)公認的利潤增長點，亦是檢驗客戶信任的試金石。

值得關(guān)注的是，618期間，天貓養(yǎng)車官方旗艦店的輪胎產(chǎn)品銷量增長超300%。

輪胎作為標準化程度最高的品類之一，這說明天貓養(yǎng)車在供應(yīng)鏈端的成本優(yōu)勢，和線上線下一體化的履約能力，已得到市場進一步認可。

訂單量上漲的同時，天貓養(yǎng)車好評率保持在99.89%，服務(wù)標準和質(zhì)量穩(wěn)固，有力承托了新老客戶的口碑。

02、B級車占比64%：用戶質(zhì)量比數(shù)量更重要

天貓養(yǎng)車618數(shù)據(jù)中最值得關(guān)注的細節(jié)之一，是B級車及以上車主占比高達64%。

這個比例意味著什么？進店車主的消費能力和對服務(wù)品質(zhì)的要求都比較高，并非沖著9.9元洗車等低價內(nèi)卷而來的流量型客戶。

這部分車主，對專業(yè)化服務(wù)的接受度更高，后續(xù)的轉(zhuǎn)化和留存空間也更大。

在行業(yè)普遍陷入“低價引流—到店轉(zhuǎn)化—留存困難”的惡性循環(huán)時，天貓養(yǎng)車走的是另一條路。

天貓養(yǎng)車表示：“拓量容易，提質(zhì)難，我們走的是后者。”過去幾年在門店標準化、服務(wù)流程、供應(yīng)鏈上的投入，正在被越來越多中高端車主用腳投票認可。

這與九部委新政中“鼓勵引導(dǎo)維修企業(yè)集約化、專業(yè)化、品牌化連鎖經(jīng)營”的方向高度契合，且給出更前瞻的判斷：

品牌化連鎖經(jīng)營的核心，不是鋪了多少家店，而是能不能吸引并留住高質(zhì)量的用戶群體。

03、在流量紅海中“拼生態(tài)”

如果說B級車占比體現(xiàn)的是用戶質(zhì)量，那么淘寶閃購的接入，體現(xiàn)的則是競爭維度的升維。

2026年3月，天貓養(yǎng)車CEO無封發(fā)布“六新”戰(zhàn)略，提出“到家+到店”業(yè)務(wù)融合。6月15日，天貓養(yǎng)車正式接入淘寶閃購，首批覆蓋上海、深圳、嘉興、桐廬、諸暨、衡水桃城區(qū)6座城市。618期間，首日即破千單。

這不是一次普通的渠道上線。天貓養(yǎng)車在阿里生態(tài)內(nèi)的位置不是“品牌入駐”而是“生態(tài)融合”。具體來看，三層協(xié)同正在發(fā)生：

交易場協(xié)同：養(yǎng)車服務(wù)被嵌入阿里最核心的消費場景，用戶在逛淘寶時順便買一次養(yǎng)車服務(wù)，轉(zhuǎn)化效率遠超傳統(tǒng)的“搜索-比價-下單”路徑。這不是“人找服務(wù)”，而是服務(wù)進入了用戶的日常數(shù)字生活動線。

流量場協(xié)同：官方旗艦店GMV暴漲230%、新客近10萬人、49%新客占比，這背后是淘寶天貓超級流量池的支撐，“泛車主人群”的發(fā)掘仍在加速，觸達邊界持續(xù)突破。

服務(wù)場協(xié)同：高德核銷訂單上漲160%，核心在于車主在導(dǎo)航時被推薦附近門店服務(wù)，從“需要養(yǎng)車時打開App”變成“在使用地圖時順手下單”，服務(wù)場景從“主動搜索”變?yōu)椤皥鼍坝|發(fā)”。

這種“處處在場”的策略，天貓養(yǎng)車正加速嵌入用戶最日常的數(shù)字生活場景，扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)汽服店“用戶不主動搜、門店就無從觸達”的被動局面。

04、新能源承接能力正在被驗證

618期間，天貓養(yǎng)車新能源用戶量同比增長24%，新能源進店臺次同比增長24%。

數(shù)字本身不算驚人，但在一個特定的行業(yè)背景下值得關(guān)注：獨立售后市場普遍面臨新能源車企的技術(shù)壁壘，很多門店甚至直言不敢服務(wù)新能源。

在此背景下，雙位數(shù)的增長說明天貓養(yǎng)車在新能源業(yè)務(wù)上的布局，已經(jīng)進入了實際承接階段。

值得一提的是，九部委新政專門提出“引導(dǎo)新能源整車生產(chǎn)企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè)開放維修技術(shù)授權(quán)”并“鼓勵‘以修代換’，提升新能源汽車社會化維修服務(wù)能力”。

政策正在從源頭上打破新能源售后維修被整車廠授權(quán)體系高度壟斷的局面。對已經(jīng)具備實際服務(wù)能力的連鎖平臺而言，這是一個正在打開的增量空間。

天貓養(yǎng)車通過推出貼膜/輕改中心、與主流車企達成售后合作、為門店配置新能源工位等措施，讓數(shù)千家門店具備了實際服務(wù)新能源車的能力。

這種“把能力建在門店端”的打法，與九部委新政鼓勵的方向高度一致。

天貓養(yǎng)車618的戰(zhàn)報，值得關(guān)注的不是某一個爆發(fā)的單品或某一次大促的增量，而是數(shù)據(jù)背后透出的兩大思考：

一是用戶結(jié)構(gòu)在優(yōu)化。64%的B級車占比說明，天貓養(yǎng)車正在吸引一批消費能力強、留存意愿高的核心車主群體。

二是生態(tài)協(xié)同在落地。淘寶閃購的開通不是一次渠道擴張，而是阿里生態(tài)對汽車后市場的深度嵌入，從交易場到流量場到服務(wù)場，三層協(xié)同正在重構(gòu)“養(yǎng)車服務(wù)怎么觸達用戶”這件事。

政策方向已經(jīng)明確，九部委新政指向“線上預(yù)約+線下維修”和“品牌化連鎖經(jīng)營”。天貓養(yǎng)車用618數(shù)據(jù)證明了一件事：

方向是對的，生態(tài)協(xié)同的路徑已經(jīng)跑通。接下來要做的，除了規(guī)模，更要有質(zhì)量。