廣東
近日，廣州市人民政府門戶網站發布《廣州市人民政府關于省十四屆人大五次會議第1760號代表建議答復的函》（以下簡稱《答復函》）。針對廣東省人大代表王賢菊提出的《關于破解廣州市電動自行車“停車難”問題，提升城市精細化治理水平的建議》，市政府從多個方面進行答復。
《答復函》指出，廣州市于2018年、2023年先后出臺建設項目停車配建指標有關規定，明確住宅、商業、辦公、公共建筑等建設項目非機動車（含電動自行車）泊位配建指標要求。2025年12月，出臺推進公共服務設施規劃建設提升民生保障服務水平指導意見，將公共非機動車（電動自行車）停車場納入公共服務設施配置標準統計。下一步，廣州市將結合實際情況，積極探索在公共非機動車停車場結合電動自行車停放需求、停車場規模、客流量等，合理預留停車空間，保障市民停車用地需求。
隨著電動自行車保有量和出行量持續增長，地鐵站口、寫字樓商圈等熱點區域電動自行車停放供需失衡矛盾愈加凸顯，廣州市積極探索電動自行車專用機械式立體停車庫、開發利用地下空間建設非機動車停車場、鼓勵內部停車位向外部錯時共享等創新供給模式，拓展停車空間。
2026年1月，廣州市出臺優化地下空間開發利用若干措施，鼓勵利用城市道路、廣場、公園與綠地、公交站場等產權清晰的非自有公共設施用地建設地下公共停車場，征得土地權利人及相關行業主管部門同意后，地下空間可以帶方案供應，無需調整規劃。目前在技術條件、經濟平衡性、安全管理等方面仍有關鍵問題待研究解決，如立體停車庫和地下停車場如何實現建設維護成本與經營收益之間的經濟平衡、內部車位對外共享后如何確保安全管理等。下一步，廣州市將結合實際情況，選取具備條件的點位開展試點建設，不斷總結經驗、推廣應用。
在重點區域治理方面，廣州市結合2025年市民生實事“重點地鐵站口周邊交通環境整治”項目，選取44個重點地鐵站口，制定“一站一策”方案，開展綜合治理。截至2025年底，44個重點地鐵站口新增非機動車停車區5.5萬平方米，新增停車位約5萬個，劃設禁停區160余處。
《答復函》透露，下一步，廣州市將堅持以系統思維推進非機動車停放治理，一方面，統籌組織各區、各部門協同發力，科學優化停放區域規劃布局，充分挖潛城市道路空間資源，大力推進路外停車場建設，多措并舉擴大有效供給；另一方面，堅持建管并重，整治亂停亂放行為，推動設施建設與秩序管理閉環落地。通過法治引領、規劃先行、部門聯動、建管并舉，全面提升非機動車停放治理水平，保障市民群眾出行安全順暢。
廣東建設報記者 薛睿
◎ 編審：劉麗莎
◎ 美編：楊榆潔
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