SHOEI Z9 發(fā)布！但我準(zhǔn)備買 Z8（不是廣告！）

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一年一度，SHOEI正式發(fā)布新一代運(yùn)動(dòng)型全盔Z-9，延續(xù)Z系列輕量、緊湊、純運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品定位，這次更新主要是針對空力動(dòng)力學(xué)、通風(fēng)、靜音、舒適性，材質(zhì)組合還是不變。日本本土市場計(jì)劃9 月上市，日本官方售價(jià)71500日元，進(jìn)入國內(nèi)價(jià)格可以參考目前的Z8的終端售價(jià)，

SHOEI Z-8 素色3300-3400元

SHOEI Z-8 非限量涂裝3900元左右

Z9殼體沿用AIM+復(fù)合纖維材質(zhì)，標(biāo)配雙D扣、E.Q.R.S.快拆系統(tǒng)、全可拆洗內(nèi)襯，所以在安全性上沒有太大變化。提供XS至XXXXL共8種尺碼，對應(yīng)四種盔體大小

小號(hào)盔體：XS、S

中號(hào)盔體：M、L

大號(hào)盔體：XL、XXL

超大號(hào)盔體：XXXL、XXXXL 超大號(hào)只有白色、亮黑、消光黑三款素色

標(biāo)配Pinlock防霧片，原生支持SHOEI COMLINK通訊系統(tǒng)，兼容SENA SRL3、B+COM SX1藍(lán)牙耳機(jī)。

外觀的變化較大， 頂部 雙邊 進(jìn)氣整合為單塊大進(jìn)氣，和Shoei標(biāo)志同一模塊 ，有點(diǎn)像Arai GX的模式； 頭盔兩側(cè)新增一根延伸至尾部的導(dǎo)流“筋” 。新盔型風(fēng)洞測試數(shù)據(jù)相比Z8，頭盔升力降低約13%，風(fēng)阻降低約3%，在高速騎行佩戴穩(wěn)定性會(huì)有所提升。

進(jìn)氣系統(tǒng)

頂部進(jìn)氣調(diào)整至帽體中央高壓區(qū)域，整合為單一大尺寸進(jìn)氣口，總進(jìn)氣量較Z8提升1.9倍 ，這個(gè)新造型帶來這個(gè)提升程度可以預(yù)料到，問題是顏值上能不能通過版畫來讓頂部進(jìn)氣模塊不扎眼；

下巴進(jìn)氣回歸 Z3-Z 6時(shí)期左右雙進(jìn)氣設(shè)計(jì)，下方進(jìn)氣效率較Z8提升1.4倍

鏡片系統(tǒng)
沿用CWR-F2鏡片規(guī)格，也就是Z8的老鏡片可以通用，能省幾百；

鏡片中央鎖扣的按鍵尺寸加大 ，針對戴厚手套操作；

新增了鏡 片微開 的卡位 ，優(yōu)化鏡片起霧情況；

保留鏡片左右微調(diào)系統(tǒng) ，長期使用密封性可隨時(shí)優(yōu)化；

Pinlock防霧貼的固定點(diǎn)后移 ，防霧范圍更大。

靜音系統(tǒng)

鏡片兩側(cè)新增渦流發(fā)生器 Vortex Generator，通過鏡片周邊氣流，減少亂流產(chǎn)生的風(fēng)聲；

耳部配備Ear Pad吸音結(jié)構(gòu)+打孔內(nèi)襯底板 ，降低帽內(nèi)聲音反射；

優(yōu)化結(jié)果是，在100km/h模擬環(huán)境下，低頻風(fēng)噪比Z8有明顯改善，也就是會(huì)更多體現(xiàn)在長途騎行降低疲勞感上。

內(nèi)襯與耳機(jī)洞

內(nèi)襯材質(zhì)不變，優(yōu)化使用位置 ，汗區(qū)用吸濕快干面料，帽口改為軟刷毛材質(zhì)，頰襯底部使用耐臟的皮革感材質(zhì)；

預(yù)留專屬M(fèi)ic、耳機(jī)槽 ，當(dāng)然Shoei說的這個(gè)專屬更多是SENA，搭配官方轉(zhuǎn)接座安裝藍(lán)牙耳機(jī)后，不影響空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

再加上重量方面差距也不大，M碼素色Z8是1470g，Z9是1520g，版畫款Z9應(yīng)該在1600-1630g，整體要更重50g。所以，Shoei Z9和Z8在我們?nèi)粘Ｅ宕黧w驗(yàn)上感受不會(huì)差距太大，在高速騎行時(shí)，頭盔的進(jìn)風(fēng)才會(huì)有明顯的提升。

正準(zhǔn)備入手頭盔的兄弟們，沒太大必要聽到新款要來了就“死等”Z9，我們相信Z8會(huì)很快調(diào)整價(jià)格，把老款庫存放出去，這時(shí)候下手不失為更好的選擇。