售后反向加碼 東風(fēng)日產(chǎn)三無(wú)憂服務(wù)到底有多能??？

新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，卷產(chǎn)品的盡頭是什么？很多人肯定會(huì)說(shuō)：是卷服務(wù)。

不過(guò)說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在各家車企都在講服務(wù)、講權(quán)益，但大部分仔細(xì)一看，要么限制條件多，要么新老車主區(qū)別對(duì)待，真正敢把話說(shuō)死的沒(méi)幾個(gè)。

正因如此，最近東風(fēng)日產(chǎn)在粵港澳車展上首發(fā)的一項(xiàng)“三無(wú)憂”服務(wù)政策就吸引了不少人的注意，因?yàn)橄M(fèi)者仔細(xì)研究之后發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)這次推出的服務(wù)好像是動(dòng)了真格的。

三無(wú)憂拆解：能省多少錢(qián)？

在給服務(wù)政策起名字這塊，東風(fēng)日產(chǎn)首先就沒(méi)有玩套路，直接叫“三無(wú)憂”，消費(fèi)者自然而然就會(huì)關(guān)注，到底是哪三方面“無(wú)憂”。

先說(shuō)第一塊，三電終身無(wú)憂。

現(xiàn)在很多新能源品牌的三電質(zhì)保，看著寫(xiě)的是終身，但往下讀細(xì)則發(fā)現(xiàn)一堆限制：限首任車主、限質(zhì)保期內(nèi)、限未達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，甚至有的要求全程在4S店保養(yǎng)才能生效。

東風(fēng)日產(chǎn)這次直接三個(gè)"不限"：不限首任車主、不限整車質(zhì)保期、不限是否達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)，不管你是第幾手車主，不管開(kāi)了多久，三電核心部件出了問(wèn)題，廠家就兜底。

按照行業(yè)常規(guī)三電質(zhì)保期后，核心部件維修成本普遍在1到4萬(wàn)元，這一項(xiàng)直接省下至高2萬(wàn)。

第二塊，小修出險(xiǎn)無(wú)憂，這是我覺(jué)得可以直接帶來(lái)省錢(qián)效應(yīng)的一個(gè)權(quán)益。

開(kāi)過(guò)新能源車的朋友都知道，新手第一年經(jīng)驗(yàn)不足，漆面劃痕、保險(xiǎn)杠剮蹭、玻璃小損傷之類的很難完全完全避免，這些零碎維修走保險(xiǎn)吧，明年保費(fèi)直接上??；不走保險(xiǎn)吧，自費(fèi)又心疼。

東風(fēng)日產(chǎn)的做法很干脆，購(gòu)車首年內(nèi)，日常維修廠家直接兜底，漆面煥新、保險(xiǎn)杠修復(fù)、玻璃煥新加暖心維修，合計(jì)省下約5000元，與此同時(shí)，你不走保險(xiǎn)，出險(xiǎn)次數(shù)不增加，保費(fèi)上浮也避免了，省下約2000元，這兩項(xiàng)加起來(lái)價(jià)值7000元，也是實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)惠。

第三塊，長(zhǎng)途出行無(wú)憂。

新能源車，輪胎磨損比油車快，這是它的物理特性決定的——車重更大、瞬時(shí)扭矩更大，但是對(duì)于車主，這些卻帶來(lái)了沉重的養(yǎng)車負(fù)擔(dān)，一條原廠輪胎單條換下來(lái)可能要接近2000塊，四條換下來(lái)又是大幾千的費(fèi)用。

東風(fēng)日產(chǎn)的解決方案是直接給輪胎兜底，給到了2年6萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，而且人為刮蹭鼓包也免費(fèi)換。

這三項(xiàng)權(quán)益，一句話總結(jié)，就是大件終身保、小修廠家兜底、保費(fèi)不漲價(jià)、輪胎超長(zhǎng)質(zhì)保，單單日常用車這塊就能省1.4萬(wàn)左右，整個(gè)用車全周期合計(jì)能省下來(lái)超過(guò)3.4萬(wàn)。

在新能源車越來(lái)越便宜但養(yǎng)車成本越來(lái)越高的當(dāng)下，東風(fēng)日產(chǎn)能把“三無(wú)憂”的這個(gè)數(shù)字清清楚楚地?cái)[在消費(fèi)者面前，也難怪能引發(fā)用戶們的強(qiáng)烈共鳴和好評(píng)。

大廠底氣：為什么敢承諾？

除了“三無(wú)憂”政策本身足夠給力，這次非常值得注意的一點(diǎn)是，東風(fēng)日產(chǎn)在吸引新客戶的同時(shí)，并沒(méi)有像很多品牌新權(quán)益只限新購(gòu)車用戶那樣背刺老車主。

根據(jù)官方公告，這次三無(wú)憂服務(wù)，N6、N7、NX8的新老車主全系都可以享受，從發(fā)布之日起生效，2026年8月31日前購(gòu)車的用戶都能享受同等權(quán)益。

這種"不區(qū)別對(duì)待"的做法，在目前的市場(chǎng)環(huán)境下確實(shí)是難能可貴的。

很多人可能會(huì)好奇，東風(fēng)日產(chǎn)為什么能推出、敢推出這樣的政策？其實(shí)邏輯并不復(fù)雜，背后是兩樣?xùn)|西作為支撐。

首先是數(shù)十年造車的技術(shù)自信，無(wú)論是日產(chǎn)的全球品質(zhì)體系、雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的技術(shù)共享平臺(tái)，還是東風(fēng)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)累計(jì)超過(guò)1700萬(wàn)用戶的驗(yàn)證，這種自信都不是憑空來(lái)的。

具體到三無(wú)憂服務(wù)，核心就在于東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)自家三電系統(tǒng)的信心。

比如云盾電池通過(guò)了等效60萬(wàn)公里的振動(dòng)耐久測(cè)試，相當(dāng)于一臺(tái)車不間斷地在最惡劣的路況下跑了十幾年，再加上六針刺實(shí)驗(yàn)，電池直接被扎成蜂窩狀，不起火不爆炸，這套安全標(biāo)準(zhǔn)在行業(yè)內(nèi)確實(shí)少見(jiàn)。

不止是電池，整車的可靠性驗(yàn)證周期同樣拉滿。

據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)的新能源車型從研發(fā)到量產(chǎn)前，要經(jīng)歷高溫、高寒、高原、高濕四高極端環(huán)境的全場(chǎng)景測(cè)試，覆蓋從零下40度到零上60度的溫度區(qū)間。

沒(méi)有這些硬底子，任何一個(gè)廠家都不敢給終身質(zhì)保這種承諾，哪怕勉強(qiáng)推出類似的服務(wù)，也可能會(huì)被巨額的維修費(fèi)用拖垮。

另外值得一提的還有東風(fēng)日產(chǎn)的售后體系覆蓋能力，目前其在全國(guó)有超過(guò)800家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了從一線城市到縣級(jí)區(qū)域。

三無(wú)憂服務(wù)能落地，不是拍腦袋想出來(lái)的營(yíng)銷活動(dòng)，而是依托這個(gè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)才能兌現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)承諾。

除此之外，當(dāng)然還有作為央企大廠的社會(huì)擔(dān)當(dāng)。

東風(fēng)日產(chǎn)作為央企旗下的合資品牌，經(jīng)營(yíng)風(fēng)格向來(lái)穩(wěn)健，在當(dāng)前新能源市場(chǎng)頻繁出現(xiàn)品牌退市、售后斷檔的環(huán)境下，央企背景意味著這家企業(yè)不會(huì)因?yàn)槎唐诘匿N量波動(dòng)就放棄對(duì)用戶的承諾，不會(huì)出現(xiàn)買(mǎi)了車之后品牌沒(méi)了售后的極端情況。

市場(chǎng)也用數(shù)據(jù)給出了回應(yīng)。

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體承壓的情況下，今年1-5月東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)上險(xiǎn)量超過(guò)172778輛，同比增長(zhǎng)6.5%，N序列新能源車也迎來(lái)第10萬(wàn)位用戶，銷量占比從年初6.6%躍升至26.7%。

在新能源市場(chǎng)各路玩家殺得頭破血流的時(shí)候，東風(fēng)日產(chǎn)用服務(wù)換口碑的策略正在生效。

總結(jié)

從行業(yè)角度來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)這次三無(wú)憂服務(wù)也釋放了一個(gè)信號(hào)，那就是汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正在從卷硬件、卷價(jià)格，轉(zhuǎn)向卷服務(wù)、卷用戶權(quán)益。

當(dāng)產(chǎn)品本身已經(jīng)拉不開(kāi)明顯差距的時(shí)候，誰(shuí)能在用戶全生命周期里提供真正的保障，誰(shuí)就能真正贏得消費(fèi)者的長(zhǎng)期信任，在這方面，東風(fēng)日產(chǎn)這次無(wú)疑是走在了前面。

如果你最近正在考慮入手一臺(tái)新能源車，也不妨去看看東風(fēng)日產(chǎn)的N序列車型，無(wú)論產(chǎn)品還是服務(wù)，應(yīng)該都不會(huì)讓你失望。