29.99萬拿下華為全家桶，全新猛士M817卷出越野新高度

曾只被少數(shù)愛好者青睞的硬派越野車，如今早已不再是市場中的小眾車型，越來越多的消費(fèi)者在購車時都會考慮硬派越野車。

不過硬派越野SUV一直都存在一個矛盾點(diǎn)：越野性能拉滿，但城市日常家用體驗大打折扣。

車身僵硬、內(nèi)飾粗糙、油耗高、市區(qū)駕駛笨重都注定了傳統(tǒng)硬派越野車很難平衡戶外越野與城市通勤兩種使用場景。

直到華為入局這一領(lǐng)域，并與東風(fēng)聯(lián)手打造了猛士M817，才徹底讓硬派越野車乘上了電動化、智能化的東風(fēng)。

6月27日，經(jīng)過升級的全新猛士M817正式上市，新車售價29.99-39.99萬，共推出了5款車型配置，完整覆蓋不同預(yù)算、不同用車需求的消費(fèi)群體。

有別于硬派越野粗獷生硬的設(shè)計理念，全新猛士M817兼顧了硬核機(jī)甲氣場與都市精致美學(xué)，線條利落不笨重，獨(dú)特的外觀造型也更受年輕人喜愛。

尺寸上，全新猛士M817車長5100mm，軸距3005mm，加上5座的車內(nèi)布局，直接奠定了闊綽的車內(nèi)空間基礎(chǔ)，日常家用、長途自駕都能保證后排乘客擁有不錯的舒適感。

超3米的軸距，也保證了整車的儲物能力，常規(guī)狀態(tài)下后備箱828L的容積，行李箱、日常耗材都能輕松收納，2112L的極限容積也能勝任搬家、露營等任務(wù)。

以前的硬派越野車更注重可靠，內(nèi)飾通常都是“工具風(fēng)”設(shè)計，塑料感強(qiáng)、舒適性差，很難滿足家庭出行的舒適需求。

全新猛士M817的出現(xiàn)徹底改變了這一現(xiàn)象，內(nèi)飾整體大面積采用了軟質(zhì)材料+金屬的覆蓋方案，在提升質(zhì)感的同時，舒適度也得到了保證。

15.6英寸中控大屏+10.25英寸液晶儀表，配合W-HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、后排獨(dú)立觸控屏，保證了在全車任何一個角落都能查看車輛信息、進(jìn)行相關(guān)操作。

此外，前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能的出現(xiàn)大幅提升了車內(nèi)人員的乘坐舒適性，加上車載冷暖冰箱、多色氛圍燈、高品質(zhì)的丹拿音響，兼顧了豪華感與氛圍感。

作為華為與東風(fēng)聯(lián)手打造的車型，車輛智能化必然是猛士M817的一大亮點(diǎn)。

全新猛士M817搭載了完整版的華為乾崑ADS輔助駕駛、鴻蒙座艙6.0系統(tǒng)，軟硬件協(xié)同之下，能夠兼顧城市通勤的便利性與復(fù)雜場景出行的安全性。

硬件層面，在新一代圖像級激光雷達(dá)與全車34個感知傳感器的加持下，最遠(yuǎn)探測距離可達(dá)120米，野外碎石、坑洼、小型障礙物都能提前識別規(guī)避，大幅降低了越野托底的風(fēng)險。

軟件層面上，華為乾崑ADS 5針對越野場景進(jìn)行了專屬調(diào)校，突破了傳統(tǒng)智駕僅適配鋪裝路面的局限，在城市、高速、鄉(xiāng)村山路、荒野非鋪裝路面都能開啟全場景NCA領(lǐng)航。

底盤上，全新猛士M817依舊延續(xù)了猛士軍工越野的底子，磐石2.0專屬越野底盤平臺，非承載式車身搭配電控三把鎖、150mm的長行程空氣懸架以及CDC電磁減震，這些配置單獨(dú)拿出來可能并不新鮮，但組合在一臺30萬級的新能源越野車上，也確實(shí)不多見。

后輪轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn)很直觀，一臺車長5.1米的SUV，最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.2米，這個表現(xiàn)能夠跟MINI COOPER掰手腕了。

加上三把鎖、9種駕駛模式、最大涉水900mm、蠕行模式等越野配置，即便是新手小白駕馭這臺車，在野外也能輕松不少。

老款猛士M817在動力上搭載了一臺1.5T插混，全新猛士M817在此基礎(chǔ)上直接加了一套2.0T插混系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率715kW、峰值扭矩1241牛米，整車零百加速最快4.2秒，這個動力已經(jīng)能夠傲視市面上大多數(shù)硬派越野車了。

續(xù)航上，全新猛士M817的純電續(xù)航最遠(yuǎn)可達(dá)301km，綜合續(xù)航1450km，這個續(xù)航不管是城市還是長途，即便是在野外也完全不用擔(dān)心續(xù)航焦慮。

加上其自身800V+6C的超充組合，30%-80%最快只要9.6分鐘，這個補(bǔ)能速度在插混車型里確實(shí)算是第一梯隊了。

就目前全新猛士M817所透露出的產(chǎn)品力來看，這臺車型在目前的市場環(huán)境中幾乎可以說是沒有對手，坦克500（參數(shù)丨圖片）、700固然不錯，但偏硬朗的定位也將部分消費(fèi)者拒之門外了，方程豹豹8則缺少了幾分硬朗。

全新猛士M817將這兩者的優(yōu)點(diǎn)完美融合在了一起，既有硬派越野的底子，且華為上車之后，車輛整體的科技感、智能化水平也得到了保證，加上自身29.99萬起的售價，整車的性價比進(jìn)一步被放大了。可以肯定的是，近兩年想在產(chǎn)品力、定價上超過全新猛士M817的車型并不會太多。