韶山與延安開直達(dá)高鐵了！三季度調(diào)圖還有更多亮點

7月1日零時起，全國鐵路實施2026年第三季度列車運(yùn)行圖。國鐵廣州局立足區(qū)位優(yōu)勢，聚焦樞紐提質(zhì)、干線增效，優(yōu)化路網(wǎng)布局、盤活運(yùn)力資源，助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，護(hù)航旅客美好出行。

新圖實施后，國鐵廣州局單日開行旅客列車1659對，較2025年同期增加38.5對，運(yùn)力穩(wěn)步擴(kuò)容，樞紐集散效能、干線通行品質(zhì)邁上新臺階。

本次調(diào)圖，粵港澳大灣區(qū)樞紐提質(zhì)的關(guān)鍵落子，是新建佛山站開通運(yùn)營。佛山站地處佛山市禪城區(qū)，補(bǔ)齊佛山市中心城區(qū)不通高鐵的短板，為廣佛同城深化、“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)注入新動能。

佛山站開通運(yùn)營后，常態(tài)化開行列車49對，新增直達(dá)長沙南站、梅州西站高鐵班次，打通佛山市中心城區(qū)連接京廣高鐵、粵東片區(qū)的快速通道。16對廣深城際動車組由廣州北站、廣州白云站等樞紐調(diào)整至佛山站始發(fā)終到，有效分流廣州核心樞紐客流壓力。依托城市交通網(wǎng)絡(luò)，佛山站實現(xiàn)高鐵、地鐵、公交無縫接駁，廣佛都市圈通勤時效大幅提升，粵港澳大灣區(qū)西部交通布局更趨完善。

“廣州樞紐長期面臨客流集中、運(yùn)力飽和的壓力，佛山站承接始發(fā)終到功能，既能為核心樞紐減負(fù)，也能精準(zhǔn)匹配佛山及周邊區(qū)域通勤、商務(wù)、文旅出行需求，讓粵港澳大灣區(qū)路網(wǎng)布局更科學(xué)、服務(wù)更精準(zhǔn)。”國鐵廣州局客運(yùn)中心副主任謝潮方說。

北接內(nèi)陸干線、東聯(lián)灣區(qū)經(jīng)濟(jì)走廊、西拓粵西腹地，佛山站已成為粵港澳大灣區(qū)南北互通、東西聯(lián)動的關(guān)鍵樞紐，有力支撐廣佛極點高質(zhì)量建設(shè)。

聚焦干線通行效能升級，國鐵廣州局優(yōu)化列車開行方案，進(jìn)一步拉近跨區(qū)域時空距離。作為南北交通主干道的京廣高鐵，6對長沙南至廣州南標(biāo)桿列車實現(xiàn)區(qū)間一站直達(dá)；時速350公里高鐵列車新增8對，總規(guī)模達(dá)110.5對，干線通行效率大幅提升。與此同時，國鐵廣州局精細(xì)化調(diào)整沿線停站布局，岳陽東、株洲西、韶關(guān)、清遠(yuǎn)等站點累計新增32列次營業(yè)停站，高鐵紅利進(jìn)一步覆蓋城鄉(xiāng)全域。

長途通道同步提檔。國鐵廣州局優(yōu)化多條長途干線走向，暢通粵港澳大灣區(qū)對外聯(lián)通脈絡(luò)，推動經(jīng)貿(mào)、文旅、人才跨區(qū)域高效流動。依托武西高鐵新線開通契機(jī)，深圳北站至西安北站、廣州南站至銀川站等多對列車改經(jīng)新線運(yùn)行。其中，武漢至西安鐵路通行里程縮短約200公里，西安東站至廣州南站單程旅行時間壓縮至6小時53分鐘，粵港澳大灣區(qū)與西北內(nèi)陸的聯(lián)動效率顯著提升。

珠三角至長三角的黃金通道同步提質(zhì)。深圳北站往返上海虹橋站的列車優(yōu)化運(yùn)行路徑，G270次列車單程耗時壓縮39分鐘，兩大世界級城市群聯(lián)動發(fā)展勢能持續(xù)釋放。

圍繞紅色文旅、跨省商貿(mào)兩大出行熱點，國鐵廣州局新增多趟長途特色列車。韶山南站往返延安站正式開行直達(dá)高鐵，串聯(lián)韶山、延安兩大紅色教育基地，打造南北紅色文旅快速客運(yùn)專線，賦能紅色文旅產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。首次開行廣州南站往返義烏站高鐵，精準(zhǔn)服務(wù)兩地商務(wù)洽談、產(chǎn)業(yè)協(xié)作與民眾跨省出行，搭建起粵港澳大灣區(qū)與浙中商貿(mào)樞紐的快速通道，助推南北商貿(mào)資源雙向流通。

區(qū)域旅游線路運(yùn)力得到精準(zhǔn)調(diào)配。針對張吉懷高鐵客流分布特點，國鐵廣州局優(yōu)化運(yùn)力布局，加開長沙南站至懷化南站高鐵10列、懷化南站至張家界西站高鐵14列，將運(yùn)力向湘西熱門旅游區(qū)段傾斜，帶動湘西旅游產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級，助力沿線鄉(xiāng)村全面振興。

順應(yīng)民生出行關(guān)切，本次調(diào)圖積極吸納54條旅客合理化建議，優(yōu)化河源、惠州、深圳等多地通勤列車停站17列次。長株潭城市群早高峰運(yùn)力缺口得到補(bǔ)齊，南廣、貴廣、江湛線新增短途通勤列車，大灣區(qū)周邊站點加密停靠班次，香港西九龍站至福田站跨境列車停站頻次同步提升，沿線市民通勤保障能力持續(xù)增強(qiáng)。

在客運(yùn)服務(wù)提質(zhì)升級的同時，本次調(diào)圖同步優(yōu)化貨運(yùn)運(yùn)輸組織，擴(kuò)大貨物班列開行規(guī)模，豐富班列產(chǎn)品類型，織密區(qū)域鐵路物流網(wǎng)絡(luò)。調(diào)圖后，國鐵廣州局共開行貨物班列201列，較現(xiàn)圖增加15列，貨運(yùn)保通保暢能力穩(wěn)步提升。

跨境物流通道再添新運(yùn)力。本次調(diào)圖新增江村、長沙北始發(fā)，經(jīng)滿洲里出境的X8438/7次中歐班列1列，進(jìn)一步暢通粵港澳大灣區(qū)面向歐亞的國際物流大通道。

國內(nèi)貨運(yùn)班列持續(xù)擴(kuò)容。國鐵廣州局新增5列跨局始發(fā)班列，涵蓋增城西至臨沂、增城西至沙良快速多式聯(lián)運(yùn)班列，江村至三坪快速城際班列，懷化西至欽州港東普速多式聯(lián)運(yùn)班列、江村至婁山普速城際班列。

與此同時，九江西至東莞東、江門多式聯(lián)運(yùn)班列由普速升級為快速，還新增了欽州港東至懷化西普速多式聯(lián)運(yùn)班列、柳州南至三水西普快多式聯(lián)運(yùn)班列等8列國內(nèi)到達(dá)班列。多點布局、多類型班列協(xié)同開行模式，有效暢通了鐵海聯(lián)運(yùn)、城際貨運(yùn)通道，助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

本次調(diào)圖，國鐵廣州局通過樞紐功能迭代、干線能級提質(zhì)、客運(yùn)服務(wù)升級、貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容等舉措，推動粵、湘、瓊?cè)¤F路客貨運(yùn)輸品質(zhì)整體躍升，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、人民群眾高品質(zhì)便捷出行提供了堅實可靠的鐵路支撐。

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文圖：記者 馬鑫 通訊員 龍桂林 黃瑜楚 齊姣影 朱博 劉昊

編輯：陳思穎

審核：袁也

監(jiān)制：曾佳梅