上海
西康高鐵縮成一小時(shí)，你家門口那個(gè)站還
?西康高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試了。西安到安康，三個(gè)鐘頭縮成一個(gè)鐘頭以內(nèi)。消息一出來，沿線老百姓的嘴角壓都壓不住。
這事兒戳中的點(diǎn)太實(shí)了。三個(gè)小時(shí)變一個(gè)小時(shí)，不是數(shù)字游戲，是實(shí)實(shí)在在的日子。以前回趟家，早起出發(fā)，中午才到，折騰大半天就沒了。現(xiàn)在一腳油門的功夫，屁股沒坐熱就下車。周末回家吃碗媽媽搟的面，當(dāng)天來回不耽誤事兒。老百姓愛看這種新聞，因?yàn)槁牭枚⒚弥道锏腻X、腳底的路直接掛鉤。誰不喜歡快？誰不喜歡近？這高鐵鋪下去，鋪的是時(shí)間，也是人心。
但所有人跟著“一小時(shí)”的噱頭嗨，沒人注意一個(gè)更扎心的事實(shí)——這一個(gè)小時(shí)跑完的旅程，中間停靠的站，還能剩幾個(gè)？以前三個(gè)小時(shí)的慢車，站站停，沿線的鎮(zhèn)子、縣城，哪怕再小，好歹有個(gè)落腳點(diǎn)。鄉(xiāng)親們扛著蛇皮袋、拎著土特產(chǎn)，晃晃悠悠也能上車。現(xiàn)在高鐵嗖一下過去，沿途那些小站，有幾個(gè)能擠進(jìn)這張快車網(wǎng)的？縮短的是西安到安康的時(shí)鐘，拉長的可能是那些不在站點(diǎn)邊上的人的跋涉距離。
咱們都知道，高鐵這東西，偏愛的是大站、大城。它像一條筆直的高速路，跑得飛起，但出口就那么幾個(gè)。住在出口邊上的人，美得冒泡。住在出口之間的人，只能眼巴巴看著車尾燈。以前三小時(shí)的綠皮車，是挨家挨戶敲門。現(xiàn)在一小時(shí)的高鐵，是站在門口喊一嗓子，聽見的算你的，聽不見的……那你就跑兩步唄。
這條線的意義沒人否認(rèn)，縮短了時(shí)空，拉近了親情，這賬怎么算都賺。但那些被“提速”甩在身后的站點(diǎn)和乘客，他們心里的“近”和“遠(yuǎn)”，跟時(shí)刻表上印的，恐怕不是同一張圖。技術(shù)跑得快，配速的人跟不跟得上，是另一碼事。
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我是【自有私論】
每天都有新聞。但不是每條新聞， 都有人把里面的問題說透。有人負(fù)責(zé)報(bào)道。我負(fù)責(zé)評論。有些話別人不說。我替你說。
下次再遇到離譜新聞， 你不用親自下場生氣。
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