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6月27日晚，奔達(dá)在重慶正式發(fā)布黑旗600，從23年黑旗500、黑旗950，這是第三代V4平臺(tái)了，Slogan"我們的V4"，意思就是好騎不貴。新車同步推出Pro和Ultra EC兩個(gè)版本，自6月18日開啟盲訂以來，全渠道預(yù)售訂單接近10000臺(tái)，可見現(xiàn)在奔達(dá)的市場接受度確實(shí)高。
首發(fā)三款配色，松煙綠、極曜黑、云境灰。
黑旗600 Pro 指導(dǎo)價(jià) 32800 元
黑旗600 Ultra EC 指導(dǎo)價(jià) 36800 元
動(dòng)力方面，奔達(dá)第三代V4發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)BD4V63MS，精確排量598.5cc，缸徑63mm*行程48mm，10500轉(zhuǎn)輸出最大功率52kW，8000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)最大扭矩55N?m，兩個(gè)版本動(dòng)力參數(shù)完全一樣，雖然是四缸，但扭矩提的比較靠前，符合巡航車使用場景。
車身尺寸是2310×907×1108mm，軸距1588mm，整備質(zhì)量240kg，其中油箱16L，視覺效果飽滿厚重，騎起來有遠(yuǎn)超預(yù)期的靈巧感，只有在原地推車時(shí)才有大巡航的感覺。輪胎前130/90R16、后180/65R16；前雙碟配西互四活塞卡鉗，后單碟配雙活塞卡鉗；ABS和TCS全系標(biāo)配。
車架是黑旗600V4的亮點(diǎn)之一，奔達(dá)取名 "雙翼搖籃車架"；取消了傳統(tǒng)側(cè)置空濾盒，改成中央大單體進(jìn)氣，進(jìn)氣效率提升30%，整車寬度減少40mm，新款現(xiàn)在夾油箱不會(huì)硌腿；騎行三角也有變化，腳踏后移，手把后拉，現(xiàn)在160cm以上基本都有舒展不累的騎行姿勢(shì)。
Pro和Ultra EC兩個(gè)版本的核心差異在第三代電子離合器、空氣懸掛上，這兩點(diǎn)也是這臺(tái)車的核心賣點(diǎn)，所以預(yù)算充足的兄弟直接考慮Ultra EC版。Pro 版座高固定700mm，最小離地間隙130mm，后普通液壓彈簧減震，配傳統(tǒng)手動(dòng)離合。
Ultra EC版座高680-730mm可調(diào)，最小離地間隙110-160mm可變，后懸掛換成雙邊空氣懸掛，車輛啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)抬升、熄火時(shí)自動(dòng)沉降，兼顧低趴姿態(tài)和通過性。離合器是奔達(dá)第三代電控離合BEC MKⅢ，支持強(qiáng)制電控離合、手動(dòng)模式、自動(dòng)切換三種模式，不用捏離合就能升降擋，城市擁堵、坡道啟停時(shí)省去油離配合的麻煩和危險(xiǎn)性。
電子配置都是一樣的，電子油門 + 定速巡航、前置1080P行車記錄儀（32G ）、奔達(dá)BCD智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、邊撐熄火、18W TypeA+C雙USB 充電口。全系雙TFT儀表，除了主儀表，油箱位置還有一塊 "孤獨(dú)星球"副儀表，支持天氣聯(lián)網(wǎng)、星期顯示、水溫顯示，能自定義定位指向，UI是星球主題，月球、火星、土星幾套界面可選。
設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)你可以永遠(yuǎn)相信奔達(dá)，"獵戶座墊"，縫線紋理參考獵戶座星圖來做的，加厚填充；油箱側(cè)面內(nèi)嵌的車標(biāo)是單殼厚壁有機(jī)玻璃材質(zhì)，立體感強(qiáng)；手把按鍵用了游戲手柄的操作邏輯，鍍鉻工藝，視覺和手感親測非常不錯(cuò)；排氣是雙邊雙出，車尾視覺上很有力量感，V4聲浪就不必多說了。
黑旗的V4系列設(shè)計(jì)理念已經(jīng)發(fā)生很大變化，最開始的黑旗500就是要給你一臺(tái)大體量感強(qiáng)動(dòng)力的“蠻牛”，到現(xiàn)在從設(shè)計(jì)-操控-調(diào)教都傾向提供“情緒價(jià)值”有力量的“紳士”，也能看出來奔達(dá)這兩年在展品成熟度方面的進(jìn)步。就像這臺(tái)黑旗600 V4以電子離合+空氣懸掛的差異化配置，可以說同級(jí)是沒有同質(zhì)化競品的。
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