山東
2026年6月25日，浙江杭州。當零跑汽車公布旗艦MPV D99的起售價定格在24.98萬元時，線上線下的觀眾席幾乎同時發出了驚呼。在30萬級MPV市場普遍定價矜持的當下，零跑直接以“科技豪華旗艦”之名，將一款車長超5米、全系標配四驅與空懸的中大型MPV，拉入了25萬級的價格帶。這不僅是零跑D平臺繼D19之后的第二款力作，更是一次對MPV市場原有價值體系的徹底重構。
空間革命：91.3%得房率與座座皆VIP的底層邏輯
對于MPV而言，空間是衡量價值的首要標尺。零跑D99給出的答案是91.3%的超高得房率，這意味著在同等車身尺寸下，D99為用戶榨取了更多的有效乘坐空間。整車采用2+2+3七座布局，真正的亮點在于對第三排的尊重——第三排座椅不僅支持加熱，還具備靠背與頭枕的電動調節，甚至配有獨立扶手與控制面板。配合1.46㎡透光面積的可開啟天窗，以往MPV第三排的壓抑感被徹底消除。
二排的雙124°真零重力旋轉航空座椅，則定義了何為旗艦禮遇。支持45°迎賓旋轉、90°觀景、180°對坐會客，配合4向電動腿托、10點式全身按摩及3D環抱式加熱，商務接待與家庭休憩模式可隨心切換。全車43處儲物空間與7座狀態下706L的后備廂容積，讓滿載長途出行不再需要做空間取舍。特別是第三排電動90°折疊后形成的攬景座席，為戶外露營提供了全新的休閑可能。
雙動力破局：增程純電雙線拉滿，終結續航焦慮
在動力策略上，零跑D99給出了近乎“貪婪”的解決方案。增程版搭載80.3kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航達到驚人的480km，這一數據使其成為目前全球純電續航最長的增程MPV。對于日常通勤，這幾乎是一臺純電車；長途出行則油電結合，徹底打消補能顧慮。更關鍵的是，增程版同樣引入了CTC電池底盤一體化技術與800V高壓快充，30%-80%充電僅需15分鐘。
純電版則更進一步，首發寧德時代分子級融合超混電芯，115kWh電池包帶來700km的CLTC續航，配合全棧1000V高壓架構，峰值快充功率超460kW，充電15分鐘即可補能超350km。無論選擇哪種動力形式，零跑D99都旨在終結MPV用戶的里程焦慮。
智能與駕控：旗艦不該有短板
智能座艙內，行業首發的雙高通8797中央域控芯片提供了高達1280TOPS的總算力，為未來5年的OTA升級預留了充足冗余。端側全模態AI大模型加持下的五屏聯動（含50英寸AR-HUD與21.4英寸3K電動娛樂屏），讓六音區獨立語音控制與13種方言混說成為可能。
駕控方面，零跑D99全系標配四驅，并搭載前雙叉臂、后五連桿懸架，配合孔輝雙腔閉式空氣懸架與可變阻尼減振器，懸架調節行程達95mm。LMC2.0底盤運動融合控制系統賦予底盤主動思考能力，主動預瞄魔毯功能可提前掃描路面并調整阻尼。而高速雙輪爆胎穩定控制與6.1米的轉彎半徑，則讓這臺大家伙在極端情況下依然從容可控。
隨著D99的上市，零跑完成了從A到D系列、從轎車到MPV的全矩陣布局。7月20日，這款重新定義30萬級MPV價值標準的旗艦車型將正式開啟交付。正如發布會所傳遞的信號那樣，零跑正以全域自研的技術底氣，將百萬級的出行體驗變為普惠的現實。
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