深度優(yōu)化檢查站，聚焦燕郊等北三縣通勤，將迎大升級！

據(jù)從北京市交通委獲悉，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展邁向縱深，三地之間跨城通勤需求持續(xù)攀升。近年來，“軌道上的京津冀”主骨架基本成型，京雄城際、京唐城際等干線相繼通車，跨省公交、定制快巴等創(chuàng)新服務覆蓋范圍不斷擴大。為全面落實《現(xiàn)代化首都都市圈空間協(xié)同規(guī)劃（2023-2035年）》，日前，經(jīng)京津冀黨政主要領(lǐng)導工作座談會審議通過，京津冀交通協(xié)同專題工作組印發(fā)《促進現(xiàn)代化首都都市圈通勤圈交通便利化重點舉措》（以下簡稱《舉措》），圍繞通勤族最關(guān)心的痛點堵點，重點實施五方面便利化措施，加快構(gòu)建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡。

軌道成網(wǎng)：加快雄商高鐵、M101線等項目建設

聚焦國貿(mào)—通州—燕郊、亦莊—廣陽—武清—天津、麗澤—大興國際機場—雄安等主要通勤方向，《舉措》明確加快雄商高鐵、京濱城際、平谷線、M101線、雄安R1線等項目建設，推動北京城市軌道交通第三期規(guī)劃優(yōu)化調(diào)整。鐵路方面，不僅研究增加京津城際、京濱城際、津興城際等早高峰進京方向班次，還將推動利用京哈、京廣、京滬等既有鐵路資源提升市郊鐵路通勤服務水平。同時，加快推進鐵路運營模式從“單點乘降”轉(zhuǎn)向“多點乘降”，意味著更多站點可上可下，通勤族無需全部擠向終點大站，實現(xiàn)隨到隨走。

道路貫通：外聯(lián)內(nèi)暢打通跨界“瓶頸路”

強化以首都為核心的交通主廊道建設，著力實現(xiàn)骨干廊道完全貫通，實施既有飽和廊道更新提質(zhì)。《舉措》明確加快京密高速、G95首都地區(qū)環(huán)線高速、G108新線高速等骨干廊道建設，推動“7環(huán)7放射”提質(zhì)擴容。北京城市副中心對外連通是重中之重——京秦高速西延、姚家園路東延等工程將加速推進，讓副中心與北三縣、平原新城、中心城區(qū)道路銜接更緊密。強化跨界地區(qū)快速連通，跨界地區(qū)同步推動國道230、國道335、河北省道316等項目實施，著力打通“斷頭路”，解決銜接不暢等問題。

樞紐升級：強化“八站兩場”互聯(lián)互通

針對樞紐換乘耗時長、繞行多等通勤痛點，《舉措》將對北京站、北京西站、北京南站、天津南站、天津武清站等實施優(yōu)化提升，同時推進霍營綜合交通樞紐建設，推動東直門、西苑、四惠、宋家莊等樞紐改造。通過加快東北環(huán)線、R4線等項目，強化“八站兩場”互聯(lián)互通，并完善樞紐周邊微循環(huán)、慢行交通和接駁條件，實現(xiàn)“快速進出站、便捷安檢、立體換乘”，讓通勤者在樞紐內(nèi)部不再“慢半拍”。

智慧出行：檢查站“科技提效”，定制快巴再擴圍

通勤族關(guān)注度極高的進京檢查站將迎來深度優(yōu)化。落實通州區(qū)與北三縣一體化高質(zhì)量發(fā)展計劃，分批分類改造檢查站，對永樂、應寺等站點利用科技手段完善管控，深化京津冀數(shù)據(jù)共享協(xié)作，讓通勤車輛“快檢快過”。公交服務同步升級：制定進京公交優(yōu)化三年行動計劃，拓展跨界定制快巴規(guī)模和范圍，推廣京津冀交通一卡通互認。此外，京哈等高速公路繁忙路段將實施數(shù)智化擴容，同步提高廊道內(nèi)城市道路信號燈聯(lián)網(wǎng)與智慧信控水平，讓路網(wǎng)更“聰明”。

站城融合：軌道引領(lǐng)職住平衡，跨城通勤更快捷

從源頭緩解長距離通勤壓力，《舉措》突出交通與人口、產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)深度融合。推行以公共交通為導向（TOD）的開發(fā)模式，引導人口、產(chǎn)業(yè)向新城軌道站點集聚；強化通州區(qū)與北三縣、通武廊、房涿淶等跨界地區(qū)交通聯(lián)系，實現(xiàn)廊道串聯(lián)、組團發(fā)展，率先形成“通勤便捷高效、產(chǎn)業(yè)梯次配套、要素自由流動”的同城化格局。同時，統(tǒng)籌推動天津南站、武清站、雄安站等樞紐周邊“站產(chǎn)城”有機融合，提升站點周邊人口集聚與產(chǎn)業(yè)承載能力，讓更多人實現(xiàn)就近上班、幸福通勤。

從軌道交通的“多點乘降”，到檢查站的“科技快檢”，再到定制快巴的“點到點”服務，這份《舉措》將交通便利化具象為一項項可觀可感的民生改善，為打造快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的首都通勤圈按下“加速鍵”。

來源：BRTV新聞