廣東
深惠城際惠州段又有新消息：
近日，有網友在惠州民意直通車發問：關于懇請加快深惠城際惠州段建設的申請書。
提到 深惠城際是我市融深融灣、承接深圳產業外溢、緩解深惠百萬通勤人群出行難題的核心戰略工程，也是仲愷高新區高質量發展的關鍵配套交通樞紐。目前深圳段全速施工、進度穩步推進，惠州段長期停滯不前，嚴重滯后灣區一體化節奏，極大制約我市城市能級提升與民生改善。
對此，惠州市交通運輸局回復相關問題：
本項目由深圳地鐵集團牽頭開展前期工作，根據中國鐵路經濟規劃研究院有限公司關于《新建深圳至惠州城際鐵路坪地至瀝林北段可行性研究咨詢報告》，項目起自在建深惠城際前海保稅區至坪地段坪地站，途經深圳市龍崗區，惠州市惠陽區、仲愷區，東莞市謝崗鎮，接軌于莞惠城際瀝林北站，線路全長30.6公里其中深圳市4.0公里，惠州市23.0公里，東莞市3.6公里。設站2座（新建新圩站1座，改建瀝林北站1座），設新圩存車場1處。項目估算總投資約113.2億元。
根據《廣東省發展改革委關于做好深惠城際鐵路坪地至瀝林北段前期工作的通知》《廣東省發展和改革委關于印發廣東省鐵路建設2026年重點工作安排的通知》，明確項目按經東莞不設站、線路取直、由瀝林北站接軌方案推進前期工作，爭取2026年具備可研批復條件。
目前，深圳地鐵集團正在牽頭組織相關單位開展工可修編、用地預審與規劃選址、社會穩定性評估、資金籌措與可持續經營責任、土地綜合開發等前期專題。項目工可修編文件已于3月9日上報國鐵鑒定中心；于5月27日取得可研鑒修咨詢意見。下來，市交通運輸局將積極加強與有關地市及相關部門聯系，推動項目盡快取得立項批復，爭取早日開工。
深惠城際惠州段一直牽動著深惠兩地居民的心。
近年來，相關環評、調研都在進行中：
深惠城際前坪段 ：深惠城際鐵路前海保稅區至坪地段起自深圳市前海保稅區，途經深圳市前海、南山區、龍華區、龍崗區，東莞市鳳崗鎮，終至龍崗區坪地低碳城，正線長約58.9km（深圳市52.836km，東莞市6.024km）。
線路設計時速160km，全線設地下站11座，分別為前保站、怡海站、鯉魚門站、西麗站、深圳北站、五和站、平湖站、鳳崗站、大運北站、龍城站、坪地站。
深惠城際坪地至瀝林北段：是深惠城際鐵路的重要組成部分， 是 實現深圳都市圈城際鐵路互聯互通的關鍵 區段 ， 是促進深圳 都市圈 協同 發展的重要交通設施 。 線路起自深圳市坪地站 （ 不含 ）、 終至廣惠城際瀝林北站 ， 途徑深圳市龍崗區坪地街道、惠州市惠陽區新圩鎮及鎮隆鎮、東莞市謝崗鎮、惠州市仲愷區瀝林鎮，線路 正線長度 30. 5 km （深圳市 4.0 km ，惠州市 22. 9 km ，東莞市 3.6km ）； 新建 新圩站 1 座，改建瀝林北站 1 座 。新建新圩存車場 1 處。
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