四川
晚高峰，一輛小轎車剛變道，右后方的出租車突然一腳油門撞了上去。交警來了，初步認定變道車“全責”——變道影響直行，常規都這樣處理。
可出租車上處理事故的“司機”，怎么是從后排鉆出來的？真正的駕駛員呢？溜了！
這不是普通的交通事故，而是一場精心設計的套路。廣州交警接下來的發現，一步步拆穿了這種碰瓷新套路。
蹊蹺的“車禍”
3月22日19時許，晚高峰的廣州海珠區科韻路，車流如織。王女士開車正常向右變道時，突然“砰”地一聲，被右后方出租車撞上了。
圖為王女士駕車變道時被碰瓷現場。（廣州交警供圖）
“明明變道時還看了一眼，怎么就撞上了？”王女士有點納悶，但也沒有多想。交警到場勘查，也依法出具了責任認定書。王女士為此賠了出租車“司機”誤工費500元，車損情況超5000元。
然而，交警在排查時發現蹊蹺：事故發生后，從出租車上下來處理事故的，竟是從車輛后排座走出來的人，而真正的駕駛員趁亂溜了。
“這太奇怪了！”廣州市公安局交警支隊偵查大隊民警王警官說，交警隨即調取后臺數據研判，發現這輛出租車的碰撞事故數量遠超正常值。
“這臺出租車自去年以來，基本每月都有交通事故記錄。”他說，而且視頻慢放顯示，出租車在碰撞前有明顯的加速動作。
3月25日，廣州交警迅速行動，將兩名涉嫌“碰瓷”詐騙的犯罪嫌疑人抓獲，依法刑事拘留。
碰瓷竟成“產業鏈”
“這是近幾年才新出現的手法：利用網約車、出租車身份，在市區繁華路段、早高峰時期制造小型剮蹭來碰瓷。”王警官說，有的團伙非常猖狂，一年能作案二十來起。
“只要變道引發的車輛碰撞事故，無論報警還是私了，變道方幾乎都得負全責，基本穩賺不賠。”犯罪嫌疑人黃某某說，這是行內人深諳的行詐“法門”。
圖為兩名犯罪嫌疑人（左二、左五）被警方抓獲。（廣州交警供圖）
如果事主選擇“私了”，網約車司機一般當場索要一兩千元的賠償。膽子大的，還會自稱修車幾天不能開工，按每天300到500元加收“誤工費”。
如果走保險理賠，2000元以內的，保險公司直接將錢打入司機賬戶；超過2000元走商業險的，司機會指定去與自己有“合作”的修理廠。一些修車廠會通過虛增車損、虛假定損等方式套取理賠款后，雙方分賬。
王警官介紹，這種兩頭“吃”錢的手法，往往涉及修理廠“合謀”。碰瓷團伙已形成一條完整的違法犯罪鏈條。
至于駕駛員“掉包”，犯罪嫌疑人王某某說，這樣可以避免同一個司機因反復出險被篩查出來。
社會共治才能“除根”
人們熟悉的馬路碰瓷套路，以前是“人滾車輪底下”。但隨著行車記錄儀、道路攝像頭的普及，這種碰瓷手法越來越難奏效。于是，犯罪分子盯上了“車碰車”的手法，制造看似“合法”實則“設計”的剮蹭事故，并利用受害人怕麻煩、想速了的心理，屢屢得手。
針對這種新型碰瓷方式，廣州交警已依托大數據平臺，專門搭建了碰瓷詐騙偵查模型，通過事故頻率、加速行為、駕駛員異常等指標進行精準識別。線索和數據來源包括報警警情、保險公司反饋、交警后臺數據核查等。
但要從源頭解決這類碰瓷，仍需發揮社會共治的合力。
首先，出租車公司、網約車平臺可發揮監管作用。業內人士表示，事故數量明顯異常的司機，平臺通過后臺數據發現后，如果能對異常賬號采取自動預警、暫停派單等必要措施，“碰瓷車就很難鉆空子”。
此外，修理廠的“合謀”也亟待整治。辦案民警表示，虛增車損、虛假定損，本質上是保險詐騙的共犯，但目前對這類修理廠的打擊還偏軟偏弱；保險公司內部的反欺詐部門雖然能發現異常，但跨機構數據壁壘尚未打破。
2026年以來，廣州市公安局持續開展“天雷2026”涉車“碰瓷”違法犯罪專項打擊行動，迄今已打掉9個犯罪團伙，刑事拘留近百人。廣州交警表示，下一步將繼續深化與保險機構、網約車平臺的協作機制，推動數據共享和源頭治理。警方也提醒廣大駕駛員：變道務必提前打燈、保持安全距離，杜絕加塞；發生事故后若發現異常，保存好相關證據并及時報警。
使用涉車“碰瓷”手段騙取財物，既侵害被害人的財產權，又威脅公共交通安全，社會危害性大，嚴重影響人民群眾的安全感，應依法予以打擊。廣大駕駛人出行時，遇到“碰瓷”不要私了，要及時報警、固定證據，以法律武器維護自身合法權益。警民共同織就一張“法網”，通過社會共治促平安順暢出行。
來源：新華社
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