浙江
馬牌（Continental）發布了2026環法限量版輪胎套裝，把主打氣動的 Aero 111 前胎和 Grand Prix 5000 S TR 后胎打包在一起，兩條胎都帶環法標識。
最吸睛的是——Aero 111 第一次推出了"透明"（棕邊）胎側版本，而且這個配色只會隨環法套裝出售，不會單獨售賣。
套裝規格：前胎 29mm Aero 111 + 后胎 30mm Grand Prix 5000 S TR，售價 ￡199.99 / $257.95 / €216.95（約1830元）。
【馬牌2026環法限量版輪胎套裝，棕邊 Aero 111 首次亮相，來源 Continental】
Aero 111 是什么？
Aero 111 最早在2024年就出現在職業賽場上了。這款胎由馬牌與 Swiss Side、DT Swiss 聯合開發，定位是馬牌最氣動的公路輪胎。它獨特的胎紋設計能降低風阻，還能在側風中增強所謂的"帆船效應"——說白了就是側風不僅不拖后腿，還能推著你走。
【Aero 111 胎安裝在 Swiss Side 輪組上，來源 George Scott / Our Media】
Aero 111 可以單獨購買，也可以和 DT Swiss ARC 競賽輪組以及 GP 5000 S TR 一起買套裝。
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不過，棕邊版本確實是頭一回。29mm 的 Aero 111 標稱重量 265g（有意思的是，比最初發布時輕了 15g），30mm 的 GP 5000 S TR 標稱 305g。
【Aero 111 首次推出棕邊配色，來源 Continental】
兩條胎都用了馬牌的 BlackChili 膠料配方和 Vectran 防刺層，支持真空胎，兼容直邊輪輞（hookless）系統，符合 ETRTO 標準。
Archetype 去哪了？TT TR 怎么沒來？
這個組合的出現，讓人對去年限量版 Archetype 輪胎的未來打了個問號。
【今年 Omloop Het Nieuwsblad 上仍有車隊使用標稱 30mm 的 Archetype 輪胎，來源 Simon von Bromley / Our Media】
我們之前猜測 Archetype 可能是一款新 Grand Prix 競賽胎的前奏，但現在馬牌主推的是更大眾化的 Aero 111 + GP 5000 S TR 組合。這不代表未來不會有新胎，但至少說明 Archetype（以及它的衍生版本）可能還需要更多開發才能推向消費市場。
更讓人意外的是，馬牌沒有把 Aero 111 和 Grand Prix 5000 TT TR 搭配——至少從純性能角度看，TT TR 才是更"快"的選擇。
【環奧弗涅-羅納-阿爾卑斯賽上，許多車隊選擇了更快的 GP 5000 TT TR，來源 Ashley Quinlan / Our Media】
TT TR 坐在馬牌公路競賽產品線的最頂端，重量更輕（30mm 標稱 280g），兩層簾布結構更薄，理論上就是更快的胎。雖然馬牌把它定位為計時賽和比賽日專用，但職業車手越來越傾向于在公路賽中直接上 TT TR——畢竟純速度通常比耐久性更重要。
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所以，如果馬牌贊助的TT TR 目前只有黑邊版本，車隊為了避免"前棕后黑"的尷尬外觀，可能會選擇黑色 Aero 111 前胎搭配同尺寸 TT TR。
【限量版套裝的胎側印有環法小 Logo，來源 Continental】
我們也能預想到，賽前發布會上車手們會騎著裝了限量版輪胎的戰車亮相，正式比賽時再換。
零售套裝里配 GP 5000 S TR 而不是 TT TR，大概率是個更務實的選擇。S TR 定位全能競賽胎，耐久性更好，對日常騎行的車友來說適用面更廣。
不過馬牌表示，這套限量版輪胎也會提供給參加環法和環法女子賽（Tour de France Femmes avec Zwift）的贊助車隊使用。
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棕邊胎，你站不站？
（留言區見，期待你的故事 ）
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