中國800萬公頃竹海，正在把中東油王“逼上絕路”

中東石油的桌子，怕是要被小小的竹子給掀了。

2026年6月11日，福建三明市向中國快遞行業協會發出一份倡議書：

在未來五年的規劃里，快遞包裝材料將會由塑料改為竹子。

而且數量每年都會增加，比如今年是兩億個竹袋，明年的數量將會是三億個竹袋，到2030年時數量將達到十億個。

更加讓人驚訝的是，竹膜袋整個的成本比傳統的塑料袋低了大約15%。

因為塑料是用石油做的，但是竹子卻是從地上長出來的。

當某種可再生能源的價格，把石油產業壓下去的時候，這件事的意義就不僅僅是環保了。

先來說說，過去的所謂環保材料，比如PLA、PBAT等可生物降解塑料，它們的價格往往要比普通的塑料高出很多。

高出3-4倍的成本，沒有哪家快遞公司能夠承受得起。并不是快遞公司不愿意保護環境，而是因為環保費用太高了。

只有當替代材料不依靠補貼而依靠市場的力量的時候，替代才會變得無法改變。

但是竹子卻不一樣。

就在不久前，中國郵政研究院和福建省竹業企業共同開發出來的竹膜袋，在使用成本上要比傳統的塑料袋節省10%—15%。

什么是竹膜袋？就是把竹子磨成納米級別的粉末，并且經過改性之后具有了熱塑成型的能力。

值得一提的是，它還是目前市場上唯一一種，比一般塑料更為經濟實惠的可降解環保材料。

除了環保，還極其省錢。

就拿快遞袋來算，每個包裹節約了幾分錢，如果把全國一年產生的超過兩千億個快遞包裝都算進去的話，那就是一個千億元的成本再分配了。

為什么成本可以壓縮這么多？

因為像我們日常所用到的塑料，其主要原材料就是石油，聚乙烯顆粒的價格一般是每噸要一萬元。

而中國的竹子市場價格是一噸600元左右，兩者之間相差了幾十倍。

更重要的是產業鏈長短不同，石油需要經過遠洋運輸、煉化裂解、聚合造粒、吹膜成型等環節，在整個過程中繞過了大半個地球。

而竹子則被砍伐后制成竹漿、提取出纖維再進行改性處理做成薄膜，全部過程都限定在中國境內完成，比石油短得多。

更重要的是竹子的再生速度，石油根本沒法比。

毛竹三年至五年可以長成材，砍掉之后第二年新的幼苗就會重新冒出頭來，一年種樹十年受益。

石油卻是挖一噸少一噸，每挖出一噸石油就相當于損失了一萬噸原油產量，在中國的現有儲量以及開采速率之下只能維持大約二十幾年的時間了。

一個是越來越稀少的枯竭資源，另一個則是越來越豐富的循環資源，這筆賬差距自然大到讓人不敢想。

另外，竹制快遞袋承重、防水以及防穿刺的功能，在經過國家包裝產品質檢中心檢測之后已經達到了傳統的塑料袋所具有的水平。

并且在堆肥條件下，180天可以達到百分之百的完全生物降解，不會產生任何微塑料。

竹子掀了桌子，并不是依靠空洞無物的聲音來實現的，而是通過成本表中的真實數據來達到目的。

如果有一種東西又實惠又有用并且可以無限利用的話，那么現有的狀態，就注定無法維持下去了。

可能有些人會說，不就是換個袋子，至于嗎？

答案是“至于”，而且不是一般的“至于”。

我們在拆快遞的時候，拆的不是一個簡單的包裝袋，拆的那是“中東地區的石油。”

要知道，全世界有超過九成的塑料產品，都是用石油提煉出來的石腦油制成的，而制造一噸塑料要耗費大約1.7桶原油。

目前，中國的對外石油依賴度已經達到了72.7%，而80%從國外進口來的原油都要通過馬六甲海峽運輸過來。

如果這條河流出現地緣政治爭端或者航道受阻的問題，那么不僅會使油價上漲，就連快遞袋都無法再做出來了。

這是一種沒有辦法改變的強制性的限制。

而中國有接近八百萬公頃的竹林，占全世界四分之一，每年可以生產出一億五千萬噸的竹子資源，面積、品種和數量都是世界之最。

這些竹林分布在浙江省、福建省、江西省、湖南省和四川省等地，也就是在中國境內，在陸地之上，并不涉及任何海上運輸的要塞問題。

這不是一片竹子生長的地方，在中國的地圖上這是一片“地上的油田”。

并且這片油田不需打井勘探也不用海路運來提煉可以直接收獲“原油”。

毛竹林每公頃一年可以固定碳達5.09噸，是熱帶山地雨林的1.33倍。八百多萬公頃的竹林每年吸收掉四千多萬噸的二氧化碳，在碳市場上的價值也十分可觀。

世界上有很多國家有竹林，但是沒有一個可以形成像中國一樣的完整的竹制品加工業體系。

中國的竹制品加工業超過一萬家，整個產業鏈年產值達到5200億元，并且提供了超2900萬個就業崗位。

從竹漿造紙、竹基復合材料、竹纏繞管道、竹纖維汽車內飾等多方面來看，我國在竹材工業化的深度和廣度上都比其他國家高出一大截。

資源、加工能力和市場規模這三項優勢一起發揮的作用只有這里才會有，這張牌其他國家不能用。

當你掌握了自己的命運的時候，別人給你的海峽就不是你咽喉上的刀了。

竹基快遞袋只是前面的先鋒部隊，緊隨其后的是一支代替軍隊。

順豐在福建三明的網點已經實施了，并且每天有兩三千個包裹采用的都是竹膜袋包裝方式。

湖南省郵政公司，在去年首先推出了兩萬份由竹子制成的薄膜快遞箱。

在收到消費者的意見之后，發現大家對它的評價都很好，“手感柔軟而且很結實”，沒有出現任何破損或者味道的問題。

終端用戶的接受程度遠高于預期，而且使用的差異很小。

但是重頭戲在后面。

四川宜賓這座因酒而知名的城市，正在悄悄成為“以竹代塑”產業的中心地。

目前已經有51家從事竹制品的企業，年生產能力達到91萬噸的竹漿紙生產線，在原材料到產品之間形成了完整的產業鏈。

竹漿餐盒、托盤和刀叉已經進入很多連鎖餐飲企業的供應鏈中，并且它的價格跟塑料差不多甚至還要稍微便宜一點，并且消費者愿意為“可降解”的標簽而額外支付0.5元。

浙江省安吉縣是世界著名的竹鄉，步伐也越來越大。

他們與高校合作研發出來的竹纏繞復合材料，把竹子做成連續的帶狀，然后纏繞形成大直徑的壓力管道或者城市管廊，可以承受八十多噸重的大卡車碾壓，并且使用年限超過五十年，代替了塑料管、鋼管以及水泥管。

到2025年底為止，在中國的11個省已經鋪設了超過700公里的竹纏繞管道來給市政供水、污水處理用。

傳統的塑料管每米三四百元，而竹纏繞管則降到二百左右——價格低很多，但是性能卻更好了。

竹纖維汽車內飾件已經應用到了十幾款國產車上，重量減輕了15%，但是強度和耐候性都不比塑料差。

用竹子制作而成的托盤、周轉箱以及建筑模板正在取代塑料、木制品在物流和建筑業中的地位。

目前，中國的竹產品種類已經超過一萬五千種，從餐具到建筑材料，從汽車到市政建設，竹子正在以前所未有的方式滲透到塑料的所有領域中去。

竹子由過去的“山貨”變成了現在的“工業材料”，由過去的“替代品”變成了現在的“碾壓者”。

到2025年底，中國的竹產業產值將達到5200億元人民幣以上。

“十五五”期間會進一步完善相關政策體系，并且在2035年前實現超過一萬億元的目標。

一百多年以來，石油和塑料統治世界的原因就是它們便宜。

現在的竹子性能已經和塑料一樣好，并且比塑料更加環保，而且價格也比塑料低了15%，三方面都占優。中東地區的石油工人恐怕也很難入睡了。

從馬六甲海峽到武夷山的竹林，從幾千萬年地質沉積到三四年的生長——這并不是環保改造，而是產業取代戰爭。

而戰場就在你每天打開的一封快遞包裹里面。

當一個國家的工業原料不依靠萬里之外的海上生命線，而來自房前屋后竹林的時候，在全球地緣政治的棋盤上，一枚新的棋子已經被落下了。

這枚棋子很輕，輕得像一個竹膜袋；但是它也很重，重到可以撬動一條橫貫整個地球的石油供應線路。

它將會把整個舊世界、所有的游戲規則一起改變。

參考文獻：

1.網易新聞《竹袋子比塑料袋還便宜15%！中國這招，竟直接掀了中東石油的桌子》

2.金融科技速報《快遞“以竹代塑”：竹材成本不到塑料1/16，為何終端反貴10%？》

3.新浪新聞《竹袋子比塑料袋便宜15%！我國用800萬公頃竹林，掀了中東石油的桌子》

作者：趙花花

編輯：歌