河南
競爭激烈的汽車市場中，擁有轎跑風的車型這兩年得到了不少車企的青睞，其中，領克10系列就是其中的代表之一，日前，速遞哥在鄭州對該車進行了一次親身體驗。
作為領克汽車重點布局的產(chǎn)品，該系列共推出五款車型，其中，領克10有3款車型，上市指導價18.39-20.59萬元，上市限時價16.99-19.19萬元。領克10+有2款車型，上市指導價23.39-24.99萬元，上市限時價21.99-23.59萬元。
定位是中大型轎車，搭載單電機的領克10，電動機總功率分別為300kW和370kW，CLTC純電續(xù)航里程分別為701公里和816公里。領克10+采用雙電機驅(qū)動，電動四驅(qū)，電動機總功率680kW，CLTC純電續(xù)航里程536公里。既支持快充也支持對外放電。
在時下看顏值消費的汽車市場中，領克10系列低趴的整車造型并不缺少審美感，扁平的前臉在分體式前大燈組、以及下包圍的襯托下，呈現(xiàn)出了很好的視覺美感和辨識度，尾部設計與前臉遙相呼應，既簡潔也有著清晰可見的層次感。
擁有5050mm車長，軸距達到3005mm的領克10系列，車內(nèi)采用軟質(zhì)材料加以包裹，內(nèi)飾布局規(guī)整且透著奢華感，多功能方向盤，軟硬適中的座椅，干凈的中控臺，豐富的儲物空間，以及集合了不少功能的中控大屏等，既注重實用性也顯示出很好的科技感。
入門就是高配，也是領克10系列最為誠意的體現(xiàn)，包括哨兵模式、疲勞駕駛提示、上坡輔助、前/后碰撞預警以及360度全景影像等，都安排得明明白白。領克10系列搭載了千里浩瀚H5和千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，不僅可以實現(xiàn)L2級輔助駕駛，還擁有并線輔助、遙控泊車等功能。
我試駕的是純電續(xù)航816公里的領克10 Ultra版車型，該車配備了懸架軟硬調(diào)節(jié)、1個激光雷達、3個毫米波雷達、11個攝像頭等。輔助駕駛系統(tǒng)采用的是千里浩瀚H5，但也可以選裝千里浩瀚H7，以及運動風格的外觀套件。
行駛過程中，該車給我最大的感受，就是易操控、提速也比較迅猛且科技感很好，只要稍微一給油門，明顯的推背感就會隨之而來，而且，中后段加速也比較給力。即使是轉(zhuǎn)彎抹角，領克10的支撐性也比較穩(wěn)定，方向盤回位及時且精準，而且，對路面的過濾也較為細膩且路感清晰。
作為領克汽車的新成員，領克10系列的綜合實力可圈可點，通過此次的試駕，速遞哥也感覺到領克10的魅力所在，接下來市場份額的爭奪戰(zhàn)中，也期待著該車給我們帶來很好的市場表現(xiàn)。
作為豐田鉑智7、小鵬P7+等車型的競爭對手，領克10系列也具有一定的優(yōu)勢存在，但能否在白熱化的市場競爭中，搶占更多的市場份額，還需要觀察。
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