鐵線(xiàn)蟲(chóng)操控螳螂：人類(lèi)最強(qiáng)“選帝侯”正在誕生

最強(qiáng)選帝侯，就是馬斯克。

浮躁的碎片化時(shí)代，想要好好說(shuō)話(huà)變得很難，為避免上來(lái)就陷入立場(chǎng)爭(zhēng)論，必須進(jìn)行一些鋪墊。小鎮(zhèn)對(duì)馬斯克沒(méi)有歧視，更不存在攻訐，小鎮(zhèn)

可能有讀者會(huì)疑問(wèn)，小鎮(zhèn)之前說(shuō)；小鎮(zhèn)還說(shuō)，，等等。

小鎮(zhèn)是說(shuō)過(guò)，但這是實(shí)事求是。

分析一個(gè)人、一件事不能混在一起，一定要注意切分，馬斯克是馬斯克，特斯拉是特斯拉，資本炒作、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)也各不相同。

特斯拉技術(shù)水平落后、成本壓到極致、溢價(jià)極高，恰恰是馬斯克希望的，因?yàn)樵隈R斯克的理想規(guī)劃中，特斯拉不過(guò)是一個(gè)賺錢(qián)的發(fā)動(dòng)機(jī)，就像一個(gè)大家庭里特別能賺錢(qián)的“長(zhǎng)姐”，這個(gè)家離不開(kāi)長(zhǎng)姐，但家主最寵愛(ài)、最寄希望的是只會(huì)花錢(qián)的“幼妹”，也就是直接服務(wù)于馬斯克太空夢(mèng)想的SpaceX。

熟悉馬斯克的應(yīng)該清楚，他在特斯拉時(shí)，經(jīng)常提及SpaceX，但在SpaceX就很少提特斯拉，就算提也更多是希望SpaceX能夠像造特斯拉汽車(chē)一樣造火箭，可見(jiàn)有多偏心。

從個(gè)人角度，小鎮(zhèn)非常贊嘆馬斯克，他是真的有理想，也愿意為理想付出，包括改變自己。比如十多年前，馬斯克還被認(rèn)為是一個(gè)極度內(nèi)向的人，在跟別人打交道的時(shí)候，能夠很明顯感覺(jué)到馬斯克的抗拒，但這些年，馬斯克頻頻拋頭露面，表現(xiàn)得非常亢奮，不斷炒作一個(gè)又一個(gè)資本故事，但這都是為了理想。

因?yàn)轳R斯克渴望的太空夢(mèng)想，飛往火星不過(guò)是第一步，然而就算這第一步，如果按照冷戰(zhàn)之后各國(guó)更加聚焦地球、對(duì)太空關(guān)注度下降的趨勢(shì)，恐怕等到馬斯克老死，也看不到飛往火星的那一天。

在SpaceX之前，包括各國(guó)政府決策者、投資人乃至大眾，都認(rèn)為航天是一件非常特殊的事情，不覺(jué)得這能成為一個(gè)龐大的生意，自然航天能夠獲得的人才、資金支持極為有限。

但馬斯克改變了這一切。

他讓投資人認(rèn)識(shí)到航天是一個(gè)大生意，造火箭就是可以像造汽車(chē)一樣簡(jiǎn)單，催生了商業(yè)航天的概念，讓大眾明白原來(lái)普通人進(jìn)入太空并非天方夜譚，可以說(shuō)重新激活了太空競(jìng)賽。

所以中國(guó)航天人對(duì)馬斯克非常友好，畢竟沒(méi)有馬斯克，航天系統(tǒng)想要爭(zhēng)取經(jīng)費(fèi)難度要大得多，現(xiàn)在就容易了，只需要說(shuō)一句與美國(guó)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，就夠了，于是航空航天已經(jīng)被列入國(guó)家“十五五”規(guī)劃的國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，催生了中國(guó)大量民間航天力量。

馬斯克也在借助中國(guó)航天崛起對(duì)美國(guó)施壓，SpaceX已經(jīng)超越了波音、洛克希德·馬丁、諾斯羅普·格魯曼等傳統(tǒng)航天巨頭，極大程度上裹挾了美國(guó)。比如去年馬斯克與特朗普吵得很兇，特朗普要求馬斯克離開(kāi)，還要撤銷(xiāo)馬斯克強(qiáng)推的電動(dòng)汽車(chē)“強(qiáng)制令”，馬斯克就拿停用“龍”飛船威脅，直接引發(fā)對(duì)美國(guó)航天計(jì)劃和國(guó)際空間站穩(wěn)定性的廣泛擔(dān)憂(yōu)。

馬斯克很清楚美國(guó)資本的偏好，他也很清楚星艦不可能實(shí)現(xiàn)飛往月球的目標(biāo)，更不要說(shuō)火星了，甚至也應(yīng)該清楚他炒作的故事有幾分成色。

但問(wèn)題在于投機(jī)資本看的就是眼前，熱衷的就是有想象力的故事，一件事如果非常確定了，那還怎么投機(jī)？所以就像比亞迪在今年股東大會(huì)上說(shuō)要在5年內(nèi)做到全球車(chē)企規(guī)模第一，但凡沒(méi)有立場(chǎng)偏見(jiàn)的都清楚這簡(jiǎn)直就是板上釘釘，甚至有些保守，自然不被資本青睞。

反觀SpaceX有夢(mèng)想啊，正如招股書(shū)第一段是這么描述SpaceX存在的根本目的：“建造讓生命成為多行星物種所需的系統(tǒng)和技術(shù)，理解宇宙的真實(shí)本質(zhì)，并把意識(shí)之光延伸到群星”，直接跳到了不知道多少個(gè)世紀(jì)之后，這才是資本喜歡的故事。如果王傳福公開(kāi)稱(chēng)比亞迪的夢(mèng)想是推動(dòng)全人類(lèi)進(jìn)入1級(jí)文明，就不一樣了。

正因?yàn)轳R斯克了解美國(guó)、了解資本偏好，所以他才必須如此行事。SpaceX的故事其實(shí)很簡(jiǎn)單，是針對(duì)美國(guó)基本國(guó)情的，說(shuō)白了就是對(duì)美國(guó)政府打破種種利益集團(tuán)束縛、推進(jìn)包括電力通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不抱信心，所以效率更低、難度更大的太空部署，反而成為更可行的幾乎唯一途徑，美國(guó)資本巨頭們也非常認(rèn)可這一點(diǎn)。

比如電網(wǎng)，美國(guó)有東西海岸和德州三大主要電網(wǎng)，還有零零散散幾十個(gè)小電網(wǎng)，大部分電網(wǎng)已經(jīng)是三十年前建設(shè)的，而美國(guó)最新的核電站還是20世紀(jì)90年代建設(shè)的，直到2023年已經(jīng)開(kāi)工14年的沃格特勒3號(hào)機(jī)組正式投入運(yùn)行，這才有了新核電機(jī)組，但仍然沒(méi)有新核電站。

目前美國(guó)核電站建設(shè)堪稱(chēng)命途多舛。

就算資本巨頭想要自建電站，也要面臨復(fù)雜的土地、私權(quán)、環(huán)保、地方保護(hù)等等阻礙。對(duì)比地面的煩擾，太空實(shí)在太美了，只需要解決運(yùn)力和技術(shù)問(wèn)題就行了，在美國(guó)閑置資金極為龐大、迫切需要新投資蓄水池的時(shí)刻，投入巨大反而是好事。

當(dāng)前AI已經(jīng)是美國(guó)資本最狂熱投入的領(lǐng)域，吸納了美國(guó)巨量資金，這個(gè)泡沫輕易破不得。目前都清楚電力已經(jīng)成為關(guān)鍵卡點(diǎn)，美國(guó)政府在地面上根本搞不定，傳統(tǒng)能源電力巨頭也不會(huì)全力配合。因此馬斯克的太空電力和太空算力，就給美國(guó)AI泡沫續(xù)了命，什么時(shí)候?qū)崿F(xiàn)不重要，重要的是可以繼續(xù)炒。

不妨想想，為什么xAI會(huì)并入SpaceX而不是特斯拉，僅僅是為了抬升市值嗎？另一個(gè)關(guān)鍵原因是，前者的合并更有想象空間，更迎合AI故事。

太空確實(shí)具備地面沒(méi)有的巨大優(yōu)勢(shì)。

比如信號(hào)傳輸速度，地面上就算采用光纖直連，由于難以避免的中間環(huán)節(jié)，導(dǎo)致綜合速度還不到太空的一半；在太空部署，也可以打破地面地理限制，實(shí)現(xiàn)全球分布式部署。

更不要說(shuō)極低溫、超高真空、微重力環(huán)境，能夠提供非常有想象力的發(fā)展空間，目前無(wú)法利用是因?yàn)楹教爝\(yùn)輸體量嚴(yán)重不足，如果輸送量能擴(kuò)大10倍、百倍那就截然不同了，比如直接在太空造晶圓，可以制造出更大更完美的晶圓。

另外還有一個(gè)非常獨(dú)特的點(diǎn)：當(dāng)前國(guó)際法規(guī)定太空不屬于任何主權(quán)國(guó)家，但是這個(gè)規(guī)定存在漏洞，當(dāng)時(shí)也估計(jì)沒(méi)想到航天竟然能夠由非國(guó)家力量推進(jìn)，所以對(duì)私人公司沒(méi)有任何限制。從這個(gè)角度講，馬斯克的SpaceX就可以成為美國(guó)政府的白手套，為美國(guó)變相搶占太空主權(quán)。

所以，國(guó)內(nèi)一些拿馬斯克故事對(duì)標(biāo)的就很荒誕。馬斯克炒太空電力、太空算力，根本原因是美國(guó)政府太拉胯，無(wú)法利用更有效率、更低成本的地面方案解決，只能另辟蹊徑，國(guó)內(nèi)能一樣嗎？

鋪墊了2000多字了，也該進(jìn)入正文了，不過(guò)上述鋪墊也是有價(jià)值的，可以看到，馬斯克正在搶占人類(lèi)運(yùn)輸模式、新邊疆拓展的主導(dǎo)權(quán)，所以劍橋大學(xué)貝內(nèi)特公共政策學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿萊西奧·特爾齊發(fā)表論文，談?wù)?strong>SpaceX會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)東印度公司？

注意，“東印度公司”在西方世界已經(jīng)成為一個(gè)特指，類(lèi)似于中國(guó)人一見(jiàn)到“藩鎮(zhèn)”“節(jié)度使”就會(huì)產(chǎn)生一系列聯(lián)想。

從西方視角，從海上連接亞洲，是大航海開(kāi)拓出來(lái)的新邊疆，而東印度公司巔峰時(shí)期占據(jù)了超過(guò)七成的歐亞貿(mào)易運(yùn)輸，還組建軍隊(duì)，從1757年的2000雇傭軍拓展到19世紀(jì)初的20萬(wàn)以上，是當(dāng)時(shí)英國(guó)皇家陸軍常備軍的兩倍。

東印度公司雖然理論上是英國(guó)的一家公司，但占據(jù)關(guān)鍵運(yùn)輸渠道，集商業(yè)壟斷、軍事政府與政治統(tǒng)治于一身，還以與法國(guó)、荷蘭所屬公司競(jìng)爭(zhēng)為由，威脅英國(guó)政府妥協(xié)，這還是公司嗎？最起碼已經(jīng)是“國(guó)中國(guó)”了吧，比中國(guó)古代的藩鎮(zhèn)霸道多了。

英國(guó)費(fèi)了很大功夫，直到1857年因?yàn)闁|印度公司長(zhǎng)期壓榨，印度爆發(fā)民族大起義，抓住這次危機(jī)，1858年英國(guó)議會(huì)通過(guò)《印度統(tǒng)治法》，正式廢除東印度公司在印度的統(tǒng)治權(quán)，直到1874年才徹底完成清理，整整274年，跟中國(guó)唐、明、清三朝存續(xù)時(shí)間差不多了。

英屬東印度公司并非特例。在大航海時(shí)代之后，人類(lèi)技術(shù)和生產(chǎn)力出現(xiàn)大爆發(fā)，而需要的技術(shù)、人才、財(cái)富投入大大超過(guò)傳統(tǒng)政府能力邊界，于是借助民間力量成為一種必然，當(dāng)然中國(guó)非常特殊，這也是小鎮(zhèn)在《》一文中總結(jié)的東西方文明道路的差異。

小鎮(zhèn)梳理過(guò)去幾百年歷史，總結(jié)人類(lèi)有六大核心領(lǐng)域可以引發(fā)全人類(lèi)世界的大變革，分別是：能源、運(yùn)輸、信息、金融、生命、智能。前四者已經(jīng)經(jīng)過(guò)至少一次變革，目前正在新一輪變革中，而后者還只是剛剛見(jiàn)到雛形但已經(jīng)展現(xiàn)了超越四者的巨大想象空間。

這六大領(lǐng)域發(fā)生大變革時(shí)，無(wú)論是像大航海一樣剛跑通還是剛離開(kāi)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)入產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，一開(kāi)始往往是私人力量發(fā)揮關(guān)鍵作用，至少會(huì)跟政府一起合作，在合作中，私人力量因?yàn)椴皇軅鹘y(tǒng)監(jiān)管體系的約束，會(huì)獲得更大的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

比如印度東印度公司之所以能夠做大，除了英國(guó)皇室力量不足，以皇家特許狀和下放主權(quán)職能扶持民間力量以及路途遙遠(yuǎn)以外，一個(gè)特別重要的原因在于，東印度公司畢竟是公司，通過(guò)建立永久資本制度形成了龐大的利益共同體，英國(guó)政府又能如何？

類(lèi)似的還有鐵路，19世紀(jì)末美國(guó)鐵路建設(shè)主要由私人資本主導(dǎo)，1900年鐵路里程占世界近一半，當(dāng)時(shí)鐵路大亨在自己的領(lǐng)域掌握生殺大權(quán)，當(dāng)時(shí)被形象的稱(chēng)為扼住經(jīng)濟(jì)政治咽喉的“大章魚(yú)”，其手段包括政治腐敗、操縱媒體、金融操控等等，直到1904年老羅斯福政府強(qiáng)制瓦解了鐵路巨頭試圖更進(jìn)一步的企圖，但時(shí)至今日，美國(guó)鐵路聯(lián)盟仍然具備強(qiáng)大的影響力，堪稱(chēng)美國(guó)的獨(dú)立王國(guó)。

1911年清政府為強(qiáng)化中央集權(quán)，強(qiáng)推“鐵路干線(xiàn)國(guó)有化”，因?yàn)閮r(jià)格太低且采取強(qiáng)制措施，也引發(fā)了強(qiáng)烈抗議，最終爆發(fā)了聲勢(shì)浩大的“保路運(yùn)動(dòng)”，最終導(dǎo)致辛亥革命爆發(fā)，掀翻了清政府。可見(jiàn)掌握運(yùn)輸領(lǐng)域關(guān)鍵設(shè)施的重要性。

上面提到的媒體，正是信息的代表。19世紀(jì)電報(bào)技術(shù)讓信息傳遞首次快過(guò)人流和物流，一開(kāi)始也是由私人力量主導(dǎo)，1870年法國(guó)哈瓦斯、英國(guó)路透、德國(guó)沃爾夫三大私人通信社組建“聯(lián)環(huán)同盟”，試圖劃分全球新聞采集與發(fā)布范圍，確立了三大通信社的勢(shì)力范圍，1875年增加了美聯(lián)社，最終形成了“三社四邊協(xié)定”。

不過(guò)當(dāng)時(shí)美聯(lián)社作為非平等締約方，只能提供美國(guó)本土新聞，一戰(zhàn)爆發(fā)后，美國(guó)退出該協(xié)定，此后美國(guó)私人資本開(kāi)始深度掌控全球信息渠道，到今天，美國(guó)信息、新聞仍然被私人資本掌控，這已經(jīng)成為競(jìng)選總統(tǒng)的標(biāo)配。

至于能源，洛克菲勒創(chuàng)建的標(biāo)準(zhǔn)石油，巔峰時(shí)壟斷美國(guó)95%煉油能力、90%輸油能力、80%銷(xiāo)售市場(chǎng)，最終美國(guó)在1911年將其拆分為37家公司，但石油技術(shù)爆發(fā)催生龐大私人石油帝國(guó)，到至少表面上國(guó)家收回石油控制權(quán)，整整用了40年。

金融就不用贅述了吧？而生命、智能也開(kāi)始凸顯，前者核心是爭(zhēng)奪基因資產(chǎn)，后者則很可能徹底擺脫國(guó)家的束縛，讓國(guó)家收回變成不可能。

所以，小鎮(zhèn)覺(jué)得：目前美國(guó)的AI狂熱，并非美國(guó)政府或美國(guó)人民狂熱，而是來(lái)自資本。也就能理解。

對(duì)美國(guó)政府來(lái)說(shuō)，又出現(xiàn)一個(gè)超越政府的全新領(lǐng)域，誕生一大批新利益集團(tuán)，必然會(huì)進(jìn)一步削弱政府職權(quán)，現(xiàn)在的大平臺(tái)已經(jīng)成了準(zhǔn)政府，何況以后？而因?yàn)閷?duì)美國(guó)政府控制AI資本不抱希望，美國(guó)人普遍對(duì)AI發(fā)展持負(fù)面態(tài)度，目前各方調(diào)研，美國(guó)受調(diào)研者對(duì)AI持支持和期待態(tài)度的不到20%。

但對(duì)資本就不一樣了，正如小鎮(zhèn)此前說(shuō)。

目前縱觀全球，馬斯克已經(jīng)成為全球幾乎唯一不同程度掌控六大領(lǐng)域變革的關(guān)鍵人，實(shí)質(zhì)已經(jīng)具備了選帝侯擁有的否決權(quán)、推舉權(quán)、領(lǐng)地豁免權(quán)，只不過(guò)馬斯克的領(lǐng)地不再是傳統(tǒng)的土地，但也因此變得難以被國(guó)家轄制甚至收回。

核心是掌控運(yùn)輸變革，從地表到軌道，掌控人類(lèi)太空新邊疆。關(guān)鍵變革是將每公斤發(fā)射成本極大降低，無(wú)論星艦還是星聯(lián)，都在重新定義太空，借助火星等太空探索藍(lán)圖計(jì)劃，離開(kāi)地球的私人公司，完全有可能擁有太空甚至外星球的領(lǐng)土主權(quán)，雖然這一天還很遙遠(yuǎn)，但從人類(lèi)文明歷史維度看，幾十年不過(guò)是一眨眼。

借助掌控運(yùn)輸變革，拓展到太空，也就有能力抓住能源變革，包括太空電力以及地面分布式光伏、儲(chǔ)能電池乃至私人核聚變等等，占據(jù)能源變革的一席之地。

信息方面弱一些，但也占據(jù)了X平臺(tái)，與星鏈、生命領(lǐng)域腦機(jī)接口以及智能領(lǐng)域大模型等工具相結(jié)合，對(duì)人心智的影響不可低估；金融方面也在發(fā)行自己的穩(wěn)定幣，并通過(guò)SpaceX等撬動(dòng)美國(guó)金融世界。

馬斯克最強(qiáng)選帝侯的雛形已經(jīng)有了，當(dāng)然也可以稱(chēng)之為，這要比中國(guó)古代藩鎮(zhèn)可怕多了。因?yàn)榉?zhèn)節(jié)度使也不過(guò)是掌控部分領(lǐng)土，權(quán)力載體的軍隊(duì)相對(duì)固定，但新時(shí)代選帝侯的權(quán)力載體無(wú)論是衛(wèi)星、代碼還是算法，可以瞬間覆蓋全球，沒(méi)有封地，但整個(gè)地球都是影響范圍。

西方文明道路發(fā)展到今天，資本這只鐵線(xiàn)蟲(chóng)已經(jīng)接近完全成熟了，開(kāi)始操控寄生的國(guó)家這只螳螂，控制螳螂淹死在水里，恰恰是鐵線(xiàn)蟲(chóng)離體大肆增殖的開(kāi)始。

不過(guò)也很難講，明面上的這只鐵線(xiàn)蟲(chóng)，是不是又被什么寄生、操控著呢？

縱觀全球，有能力抵御寄生和操控的國(guó)家力量很少，強(qiáng)大的美國(guó)反而是最脆弱的，而中國(guó)是獨(dú)一檔的存在，這也是小鎮(zhèn)認(rèn)為的中國(guó)道路以及未來(lái)五年變革不同于西方道路關(guān)鍵之一。

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