M8、E8兩大MPV換代上市！傳祺用戶大會(huì)變身寵粉現(xiàn)場(chǎng)！

6月11日晚，杭州電競(jìng)中心，一場(chǎng)汽車圈的“用戶狂歡”在這里上演。舞臺(tái)下坐著來自全國各地的數(shù)百名傳祺車主，舞臺(tái)中央沒有領(lǐng)導(dǎo)的長(zhǎng)篇致辭，取而代之的是一連串密集的“硬菜”——全新MPV上市、用戶權(quán)益大禮包、甚至還有一款越野SUV突然亮相。這就是廣汽傳祺的首屆用戶大會(huì)暨M(jìn)PV之夜。

傳祺向往M8 PHEV L起售價(jià)26.98萬元，全新一代傳祺向往E8 PHEV限時(shí)參考落地價(jià)最低16.84萬元。“以更好，致最愛”——這個(gè)主題在這場(chǎng)持續(xù)近兩小時(shí)的活動(dòng)中被反復(fù)提及，而傳祺給出的“更好”，遠(yuǎn)不止兩款新車那么簡(jiǎn)單。

一、“祺享計(jì)劃”落地：不止賣車，還要承包你的用車全周期

傳祺賣到今天，全球車主已經(jīng)超過427萬。這個(gè)數(shù)字放在發(fā)布會(huì)上，不是用來炫耀的，而是轉(zhuǎn)化成了一套名為“祺享計(jì)劃”的用戶權(quán)益體系。傳祺內(nèi)部把它拆成了兩大塊：一塊叫「3×3+1美好十分計(jì)劃」，另一塊叫「一祺享向往的生活」。

先說硬權(quán)益。

「3×3+1美好十分計(jì)劃」覆蓋了買車、用車、養(yǎng)車、換車的全鏈條。具體來說包括三個(gè)“三”：

品質(zhì)“三無憂”：全系車型三電及動(dòng)力總成終身質(zhì)保。注意是“終身”——這對(duì)新能源MPV用戶來說，相當(dāng)于吃下了一顆定心丸。

服務(wù)“三貼心”：7×24小時(shí)超級(jí)管家、全場(chǎng)景一鍵免費(fèi)救援、保養(yǎng)預(yù)約享30公里內(nèi)免費(fèi)上門取送車。說白了，從你買下傳祺那一刻起，路上拋錨、保養(yǎng)跑腿這些煩心事，廠家替你兜底。

煥新“三優(yōu)享”：廣汽品牌用戶置換額外尊享2000元。這對(duì)老車主換車是實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)惠。

光有這些還不夠。傳祺還打造了一個(gè)叫「一祺享向往的生活」的用戶生態(tài)圈，落地動(dòng)作很具體：

全年計(jì)劃搞800場(chǎng)線下車友活動(dòng)，從城市周邊自駕到長(zhǎng)途穿越，按區(qū)域、按興趣分組，不讓車友群變成死群。

聯(lián)動(dòng)京東好物、牧高笛戶外用品、運(yùn)良越野等品牌，給車主提供專屬折扣和權(quán)益。比如喜歡露營的，買牧高笛裝備有傳祺車主價(jià)；喜歡越野的，運(yùn)良改裝有專屬套餐。

6月30日，傳祺品牌官方服務(wù)平臺(tái)將全面煥新升級(jí)，功能更集成，界面更友好。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還頒了兩個(gè)獎(jiǎng)：廣汽集團(tuán)總經(jīng)理閤先慶為長(zhǎng)期做公益的車主頒發(fā)了“愛心大使”獎(jiǎng)項(xiàng)；廣汽集團(tuán)傳祺BU總裁黃堅(jiān)為那些在產(chǎn)品、服務(wù)上積極提建議的用戶頒發(fā)了“傳祺共創(chuàng)官”聘書。

說白了，傳祺想把“車主”變成“伙伴”——從你買車那一刻起，不是交易的結(jié)束，而是關(guān)系的開始。

二、M8再進(jìn)化：“移動(dòng)四季公館”來了，26.98萬起

傳祺M8在中國MPV市場(chǎng)的地位，用一句話就能概括：“一部傳祺M8，半部中國MPV史。”

從2017年第一代M8打破合資品牌對(duì)高端MPV的壟斷，到如今累計(jì)銷量穩(wěn)居中國品牌豪華MPV第一，M8已經(jīng)成了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的“符號(hào)級(jí)”產(chǎn)品。而這次上市的傳祺向往M8 PHEV L，是在原有基礎(chǔ)上的一次全面躍升。

新車共推出三個(gè)版本：Pro、四驅(qū) Max、四驅(qū) Ultra，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)26.98萬元-30.98萬元。

價(jià)格之外，傳祺還給出了8大權(quán)益，總價(jià)值至高43888元。其中比較有殺傷力的是限時(shí)訂金膨脹：6月11日24點(diǎn)前下訂，1000元抵8000元；6月12日至14日大訂，5000元抵10000元。另外還有置換禮、保值禮、金融禮、充電禮等。

說回產(chǎn)品本身。這次M8 PHEV L的升級(jí)，傳祺提煉為四個(gè)“L”——大空間、奢體驗(yàn)、長(zhǎng)續(xù)航、真安全。

空間上，車長(zhǎng)增加了52mm，7座滿員狀態(tài)下還能塞進(jìn)8個(gè)20寸行李箱，外加90L的超大下沉儲(chǔ)物空間。這意味著三代同堂出游，行李不用糾結(jié)帶哪個(gè)不帶哪個(gè)。

體驗(yàn)上，內(nèi)飾采用“一攬星河”設(shè)計(jì)，軟包面積提升了30%。前排配了16點(diǎn)SPA按摩，第二排則是摩天輪機(jī)械按摩座椅——不是那種簡(jiǎn)單的氣囊頂壓，而是有真實(shí)揉捏感的機(jī)械結(jié)構(gòu)。底盤搭載了雙閥SDC電磁懸架，配合全感官智能防暈車系統(tǒng)，長(zhǎng)途乘坐的舒適性有明顯提升。智能駕駛方面，全系標(biāo)配Momenta方案，屬于行業(yè)第一梯隊(duì)。

動(dòng)力和續(xù)航是重頭戲。搭載廣汽全新一代星源插混技術(shù)，1.5T高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC 3.0雷霆版變速箱，加上智能電動(dòng)四驅(qū)，零百加速只要6.17秒——這在一臺(tái)近5.2米長(zhǎng)的MPV上，屬于“大塊頭也有爆發(fā)力”。而WLTC百公里虧電油耗低至6.05升，CLTC純電續(xù)航248公里，綜合續(xù)航超過1300公里。簡(jiǎn)單說，從杭州開到北京，中途不用加油充電。

安全方面，鎧甲車身+360度環(huán)抱式氣囊矩陣+3.2米超長(zhǎng)一體式側(cè)氣簾+行業(yè)首創(chuàng)后風(fēng)窗氣囊，電池用的是寧德時(shí)代驍遙增·混電池。前后左右上下，六個(gè)方向都有防護(hù)。

M8 PHEV L的定位很明確：給那些“家和業(yè)興”的品質(zhì)家庭，造一個(gè)真正的“移動(dòng)四季公館”。

三、E8換代：油耗3.98升，續(xù)航1537公里，價(jià)格殺到16萬

如果說M8代表的是高度，那E8代表的就是溫度。全新一代傳祺向往E8 PHEV，專為中國多孩家庭打造。傳祺給它的定位是“五星級(jí)智享大平層”——意思是你家客廳能做的事，車?yán)锎蟛糠忠材茏觥?/p>

新車推出四個(gè)版本：Pro、Max、Max激光雷達(dá)、Ultra，官方指導(dǎo)價(jià)18.98萬元-21.98萬元。但真正讓現(xiàn)場(chǎng)沸騰的是限時(shí)政策：6月11日24點(diǎn)前下訂，四個(gè)版本的限時(shí)參考落地價(jià)最低只有16.84萬元。

這個(gè)價(jià)格，已經(jīng)殺進(jìn)了主流合資緊湊型SUV的區(qū)間，但你得到的是一臺(tái)中大型插混MPV。

這次E8的換代，傳祺總結(jié)了“三大突破再進(jìn)階，三大越級(jí)樹標(biāo)桿”。

三大突破：

油耗突破：CLTC百公里虧電油耗低至3.98升。這個(gè)數(shù)字在全球同級(jí)MPV里排第一。什么概念？比很多A級(jí)轎車還省油。

純電續(xù)航突破：CLTC純電續(xù)航高達(dá)281公里。這意味著如果你每天通勤30公里，一周充一次電就夠了。

綜合續(xù)航突破：CLTC綜合續(xù)航高達(dá)1537公里。從廣州開到上海，再開回來，中間不用加油。

三大越級(jí)：

20萬級(jí)MPV里，率先搭載192線大激光雷達(dá)+無圖城市NDA。智駕能力直接拉到第一梯隊(duì)。

率先搭載SDC電磁懸架。這個(gè)配置以前是30萬級(jí)以上車型才有的。

率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)一鍵切換，可以在大四座、真七座、零重力、觀景茶座、寵物出行等18種座椅模式之間自由切換。全家出游、接孩子、拉寵物、一個(gè)人釣魚……一套座椅全搞定。

另外，E8還有多達(dá)36項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先的配置。傳祺說得很直白：一車滿足全場(chǎng)景家庭出行。

四、越7預(yù)告：可城可野，9月見

活動(dòng)尾聲，傳祺還扔了一個(gè)“彩蛋”。此前備受關(guān)注的“全場(chǎng)景智享硬核SUV”越7正式亮相，并宣布將于今年9月上市。這臺(tái)車定位“更懂中國家庭的新越野”，既能日常通勤，也能周末去野。傳祺用八個(gè)字總結(jié)：可城可野，舒適隨心。

目前，越7正在吐魯番和阿拉善進(jìn)行夏季測(cè)試——一個(gè)極熱，一個(gè)極沙，都是最嚴(yán)苛的路況。同時(shí)，傳祺正在招募10位共創(chuàng)官，可以搶先體驗(yàn)越7并參與產(chǎn)品共創(chuàng)。感興趣的用戶可以通過傳祺官方渠道報(bào)名。

從2017年第一臺(tái)M8下線，到如今MPV家族累計(jì)銷量突破88萬輛，傳祺用八年時(shí)間完成了從“破局者”到“中國智享MPV世家”的轉(zhuǎn)變。M8在20萬以上MPV市場(chǎng)常年穩(wěn)居前三，E8連續(xù)22個(gè)月拿下中型MPV銷冠，M6累計(jì)38個(gè)月領(lǐng)跑10-15萬級(jí)燃油緊湊型MPV。傳祺還是自主品牌保值率三連冠，M8、E8、M6各自細(xì)分市場(chǎng)保值率常年第一。

但這場(chǎng)用戶大會(huì)傳遞的信號(hào)很清晰：傳祺不想只做一個(gè)賣車的。“祺享計(jì)劃”的推出，意味著傳祺正在從“產(chǎn)品經(jīng)營”轉(zhuǎn)向“用戶運(yùn)營”。終身質(zhì)保、免費(fèi)救援、上門取送車、800場(chǎng)線下活動(dòng)、跨界品牌權(quán)益……這些動(dòng)作背后只有一個(gè)邏輯：把用戶留下來，讓用戶玩起來。